空氣壓縮機油用于各種類型的機械中，以減少摩擦，保護機械和加工零件的液體潤滑劑，主要起潤滑作用、冷卻、防銹、清潔、密封緩沖等。空氣壓縮機油占所有潤滑材料的85%種類和品牌很多，現(xiàn)在全球年消費量約3800萬噸。?

空氣壓縮機油的作用是在兩個摩擦副之間形成一層保護膜，避免金屬之間的直接接觸，從而緩沖摩擦力，起到潤滑作用，減少磨損，使機器正常運轉(zhuǎn)。這個保護膜可以是物理吸附膜，也可以是化學(xué)吸附膜或氧化膜，膜的厚度和強度直接影響潤滑效果。

常用的空氣壓縮機有活塞式空氣壓縮機螺桿式空氣壓縮機，(螺桿空氣壓縮機分為雙螺桿空氣壓縮機和單螺桿空氣壓縮機)離心式壓縮機和葉片式空氣壓縮機渦旋式空氣壓縮機。凸輪式隔膜式和擴散泵等壓縮機不包括在內(nèi)，因為它們用途特殊且尺寸相對較小。

容積式壓縮機-通過改變氣體體積直接增加氣體壓力的壓縮機。

往復(fù)式壓縮機-它是一臺容積式壓縮機，其壓縮元件是一個活塞，在氣缸內(nèi)往復(fù)運動。

回轉(zhuǎn)式壓縮機-它是一臺容積式壓縮機，壓縮是通過旋轉(zhuǎn)元件的強制運動來實現(xiàn)的。

滑片式壓縮機-這是一種旋轉(zhuǎn)式可變排量壓縮機，其軸向葉片在與圓柱形氣缸偏心的轉(zhuǎn)子上徑向滑動。截留在葉片之間的空氣被壓縮并排出。

液體-活塞式壓縮機-它是一種旋轉(zhuǎn)式容積式壓縮機，其中水或其他液體作為活塞來壓縮氣體，然后將其排出。

羅茨雙轉(zhuǎn)子壓縮機-屬于旋轉(zhuǎn)式容積式壓縮機，兩個羅茨轉(zhuǎn)子相互嚙合，將氣體截住，從進氣口送到出氣口。沒有內(nèi)部壓縮。

螺桿壓縮機-它是一種旋轉(zhuǎn)式容積式壓縮機，由兩個帶螺旋齒輪的轉(zhuǎn)子相互嚙合來壓縮和排出氣體。

速度型壓縮機-它是一種旋轉(zhuǎn)式連續(xù)空氣壓縮機，高速旋轉(zhuǎn)的葉片將通過其中的氣體加速，從而將速度能轉(zhuǎn)化為壓力。這種轉(zhuǎn)變部分發(fā)生在旋轉(zhuǎn)葉片上，部分發(fā)生在固定擴散器或回流擋板上。

離心式壓縮機-它屬于速度壓縮機，其中有一個或多個旋轉(zhuǎn)葉輪（葉片通常在側(cè)面）使氣體加速。主氣流是徑向的。

軸流式壓縮機-它屬于速度壓縮機，其中氣體由帶有葉片的轉(zhuǎn)子加速。主氣流是軸向的。

混合流式壓縮機-它也是一種速度壓縮機，其轉(zhuǎn)子形狀結(jié)合了離心流和軸流的一些特性。

噴射式壓縮機-利用高速氣體或蒸汽射流帶走吸入的氣體，然后將混合氣體的速度轉(zhuǎn)化為擴散器上的壓力。

分類

空氣壓縮機油根據(jù)壓縮機的結(jié)構(gòu)類型分為往復(fù)式空氣壓縮機油和旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油，每種油都是輕質(zhì)的、中、重負荷三個級別。

根據(jù)基礎(chǔ)油的種類，空氣壓縮機油可分為礦物油壓縮機油和合成壓縮機油兩大類。

國內(nèi)標準化往復(fù)式空氣壓縮機油品種為l－DAA、L－DAB有兩種，規(guī)格標準是GB12691－90，平均粘度等級為32、46、68、100、150五個牌號。旋轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油已由l－DAG輕載噴油回轉(zhuǎn)式空氣壓縮機油，規(guī)格標準為GB5904－86，粘度等級15、22、32、46、69、100、六個牌號；L－DAH回轉(zhuǎn)式(螺桿)空氣壓縮機用油標準是企業(yè)標準，用32、46、32A、46ADAH油是由加氫基礎(chǔ)油調(diào)制而成的新型優(yōu)質(zhì)螺桿式空氣壓縮機油，具有優(yōu)良的熱氧化安定性和較低的積碳傾向，其中32A、46A為抗磨型。

潤滑油基礎(chǔ)油

空壓機油基礎(chǔ)油包括礦物基礎(chǔ)油和合成基礎(chǔ)油。

礦物基礎(chǔ)油用途廣泛，用量大，但在某些應(yīng)用中，必須使用由合成基礎(chǔ)油制備的產(chǎn)品

添加劑

添加劑是現(xiàn)代高級潤滑油的精華適當(dāng)?shù)倪x擇和合理的添加，可以改善其理化性能，賦予潤滑油新的特殊性能，或強化空壓機油組分原有的性能，以滿足更高的要求

壓縮介質(zhì)

空氣壓縮機油的合適壓縮介質(zhì)是空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦爐氣、乙烯、丙烯、丙烷等）惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）活性氣體（如氯、氯化氫、氧化氮、二氧化硫等）

減摩抗磨：減少摩擦阻力以節(jié)約能源，減少磨損以延長機械壽命，提高經(jīng)濟效益。

冷卻：要求隨時將摩擦熱從機器中排出。

密封：要求防泄漏、防塵、防竄氣。

清凈分散：需要清潔并去除摩擦區(qū)域的氧化皮。

抗腐蝕防銹；要求保護摩擦表面免受油變質(zhì)或外部侵蝕。

動能傳遞：液壓系統(tǒng)，遙控馬達，摩擦無級變速。

應(yīng)力分散緩沖：分散載荷，減輕沖擊和減震等。

空氣壓縮機油主要用于潤滑壓縮機氣缸和排氣閥的運動部件，并防止生銹、防腐、密封和冷卻作用。

因為空氣壓縮機一直處于高壓下、環(huán)境中存在高溫和冷凝水，因此空氣壓縮機油應(yīng)具有優(yōu)良的高溫氧化安定性、低的積炭傾向性、合適的粘度和粘溫特性、和良好的油水分離、防銹防腐性等

1. 基礎(chǔ)油質(zhì)量更高

壓縮機油的基礎(chǔ)油可分為礦物油型和合成油型。礦物油壓縮機油的生產(chǎn)一般采用溶劑精制、溶劑脫蠟、加氫或白土補充精制工藝得到基礎(chǔ)油，再加入多種添加劑進行調(diào)合。

壓縮機油的基礎(chǔ)油一般占成品油的95%因此，基礎(chǔ)油的質(zhì)量直接關(guān)系到壓縮機油產(chǎn)品的質(zhì)量水平，基礎(chǔ)油的質(zhì)量直接關(guān)系到其煉制深度。深度精煉基礎(chǔ)油及其重芳烴、膠質(zhì)含量就少。殘?zhí)康?，抗氧劑感受性好，基礎(chǔ)油質(zhì)量高壓縮機系統(tǒng)積碳傾向小，油水分離好，使用壽命長。

合成油型基礎(chǔ)油是由化學(xué)合成得到的有機液體基礎(chǔ)油，再調(diào)合或加入各種添加劑制成的潤滑油。其基礎(chǔ)油多為聚合物或高分子有機化合物。合成油的種類很多，用作壓縮機油的合成油主要包括合成烴（聚α-烯烴）有機酯（雙酯）斯諾特潤滑油、聚亞烷基二醇、氟硅油和磷酸酯等。合成油壓縮機油的價格比礦物油壓縮機油貴很多，但合成油的綜合經(jīng)濟效益仍然超過普通礦物油。它具有氧化穩(wěn)定性，不易積碳，使用壽命長，能在普通礦物油的溫度范圍之外進行潤滑，能滿足普通礦物油壓縮機油不能承受的使用要求。

2. 基礎(chǔ)油餾分應(yīng)窄

研究壓縮機油的工況，認為：改善基礎(chǔ)油的組成是提高壓縮機油質(zhì)量的關(guān)鍵因素。由輕、兩種重組分混合的壓縮機油注入壓縮機氣缸后，其中的輕組分由于揮發(fā)性強，提前離開工作地點，影響潤滑效果，而其中的重組分由于揮發(fā)性差，完成工作任務(wù)后不能迅速離開工作地點，久而久之在熱和氧的作用下容易產(chǎn)生積碳。所以在這樣的工況下，潤滑油應(yīng)該是窄餾分的組分油，而不是多種餾分混合的組分油。

19號壓縮機油由含有大量渣油組分的寬餾分油制成，壓縮機在使用中有大量積碳。因此，為了提高壓縮機油的質(zhì)量，應(yīng)去除19號壓縮機油中的殘留組分，選擇窄餾分基礎(chǔ)油。

3. 粘度要合適

在動態(tài)潤滑條件下，油膜厚度隨著油粘度的增加而增加，但摩擦力也隨著油粘度的增加而增加。粘度過低的潤滑油不易形成足夠堅固的油膜，會加速磨損，縮短零件的使用壽命。另一方面，如果潤滑油粘度過高，會增加壓縮機的內(nèi)耗和比功率，從而增加功耗和油耗，也會在活塞環(huán)槽內(nèi)、氣閥上、沉積物形成在排氣通道和其他地方。

活塞式、旋轉(zhuǎn)壓縮機油在較高溫度下使用。對于大多數(shù)壓縮機來說，每一段壓縮后的空氣或氣體的溫度通常超過170℃-180 oC，但也有熱強度較高的活塞式壓縮機，其出口溫度超過220oC。為了確保壓縮機的安全運行、延長換油期、保持氣壓系統(tǒng)清潔，減少摩擦和傳動能耗活塞和旋轉(zhuǎn)式壓縮機油應(yīng)具有良好的熱穩(wěn)定性防止積碳和良好的抗腐蝕性、抗乳化及抗泡性。