本田思域（Honda   Civic）是本田汽車(chē)公司旗下的緊湊型車(chē)和跑車(chē)，原本是用來(lái)省油的、環(huán)保、以其可靠性而聞名，它逐漸被貼上了性能和運(yùn)動(dòng)的標(biāo)簽。到2023年，本田思域不僅有性能普通的兩廂版和三廂版，還有高性能車(chē)型TYPE R早在2022年左右，它就在全球范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)了超過(guò)2700萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，是全球最暢銷(xiāo)的汽車(chē)之一。

從1972年第一代車(chē)型問(wèn)世到2023年，本田思域已經(jīng)走過(guò)了51個(gè)年頭，歷經(jīng)多達(dá)11代的改款。最初的本田思域是一款只有一個(gè)1的掀背式小型汽車(chē).2L 60馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，在當(dāng)時(shí)可是相當(dāng)有競(jìng)爭(zhēng)力的；隨后，本田思域相繼換裝.3L、1.4L、1.5L、1.6L、1.8L、2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)，并在不斷的變化中，多次增加了其尺寸，并率先采用了本田“MM”設(shè)計(jì)理念。1997年，第一代思域Type R（EK9）該車(chē)正式誕生，基于第六代思域打造，配備1.6升VTEC紅頭B16B發(fā)動(dòng)機(jī)曾享有世界知名的底盤(pán)，調(diào)校出色。2021年，第11代思域正式上市，而此時(shí)，這款車(chē)已經(jīng)在中國(guó)取得了近180萬(wàn)輛的總銷(xiāo)量，在全球范圍內(nèi)的總銷(xiāo)量超過(guò)2700萬(wàn)輛。

截至2023年12月，在華銷(xiāo)售的本田思域主要包括2022款和2023款東風(fēng)本田思域以及2023款本田思域 TYPE R。其中，2022款東風(fēng)本田思域主要是1.5T轎車(chē)型號(hào)，制造商及的指導(dǎo)價(jià)格是：12.99-16.39萬(wàn)元；2023款東風(fēng)本田思域擁有1.5T燃油和2.0L油電混合兩種動(dòng)力類(lèi)型，以及轎車(chē)和掀背車(chē)兩種車(chē)身結(jié)構(gòu)的指導(dǎo)價(jià)格是：14.19-18.79萬(wàn)元；2023款本田思域 TYPE R配備了最大功率為221kW的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，制造商 s指導(dǎo)價(jià)42萬(wàn)。

誕生背景

1948年，本田宗一郎先生創(chuàng)立了本田技術(shù)研究工業(yè)株式會(huì)社。起初，本田以制造摩托車(chē)起家。20世紀(jì)50年代末，本田成為世界上最大的摩托車(chē)制造商。這時(shí)，本田宗一郎已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備制造汽車(chē)。1962年，本田 s的首款車(chē)S360出現(xiàn)了，但當(dāng)時(shí)還沒(méi)有投產(chǎn)。1963年8月，T360以本田 的第一輛量產(chǎn)車(chē)。隨后，從1963年到1970年，本田相繼推出了S500、S600、S800系列跑車(chē)。到S800車(chē)型停產(chǎn)時(shí)，本田S系列車(chē)型的開(kāi)發(fā)暫時(shí)終止。后來(lái)在1999年，推出了S2000跑車(chē)。1967年，本田推出了一款與k相遇的汽車(chē)-車(chē)標(biāo)N360微型車(chē)上市后迅速得到了消費(fèi)者的認(rèn)可，連續(xù)三年成為日本銷(xiāo)量最高的車(chē)型。隨后，為了開(kāi)拓海外市場(chǎng)，本田推出了排量更大的N600車(chē)型。1970年，Coupe運(yùn)動(dòng)版N系列車(chē)型的Z360和Z600問(wèn)世與此同時(shí)，本田 美國(guó)海外市場(chǎng)業(yè)務(wù)蓬勃發(fā)展，為即將推出的思域鋪平了道路。

在20世紀(jì)70年代初，當(dāng)時(shí)汽車(chē)中還沒(méi)有三元催化轉(zhuǎn)換器，為了滿(mǎn)足日本和美國(guó)嚴(yán)格的環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，本田開(kāi)發(fā)了著名的CVCC發(fā)動(dòng)機(jī)（The controlled combustion of the vortex   of the compound   is that：復(fù)合渦流控制燃燒 ）CVCC技術(shù)主要是汽油和空氣在二次燃燒室內(nèi)混合燃燒一次，然后正式混合燃燒。這樣發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒更充分，排放也比同時(shí)期的其他發(fā)動(dòng)機(jī)更清潔。第一代本田思域使用的就是這款發(fā)動(dòng)機(jī)。

從1972年第一代車(chē)型誕生到2023年，本田思域（Honda   Civic）已經(jīng)傳了十一代了：

第一代

思域（1972-1979年）——SB1/SG/SE/VB

1972年7月11日，本田基于本田600開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)了第一代思域。該車(chē)定位為經(jīng)濟(jì)型車(chē)，整備質(zhì)量615kg，加速度12.3秒。動(dòng)力本田EB系列排量1.2L 2氣門(mén)直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率60馬力，最大扭矩93 N·米，匹配4速手動(dòng)變速箱。之后，本田還推出了三門(mén)車(chē)型，最大功率提高到69馬力。后來(lái)，思域衍生出許多不同排量的版本，本田CVCC技術(shù)也被應(yīng)用到后來(lái)的所有車(chē)型上。在石油危機(jī)時(shí)代，思域 s的經(jīng)濟(jì)和省油特性使其成為全球最暢銷(xiāo)的車(chē)型。

1973年5月，一款配備Hondamatic2速半自動(dòng)變速箱的思域上市。同年，它還推出了1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，本田采用了消費(fèi)者 s建議增加普通五門(mén)版思域車(chē)型。后來(lái)，思域進(jìn)入歐洲市場(chǎng)并獲得“歐洲年度車(chē)型”評(píng)選的季軍。

1974年，本田率先采取了當(dāng)時(shí)美國(guó)最嚴(yán)格的環(huán)保政策”馬斯基法案”成為第一輛符合該法案規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)震驚了世界。

1976年，思域的產(chǎn)量達(dá)到了100萬(wàn)輛。第一代思域的良好表現(xiàn)給全世界的汽車(chē)消費(fèi)者留下了深刻的印象。

第二代

思域（1979-1983年）——SL/SS/SR/ST/VC/WD

1979年7月，本田推出了第二代本田思域（Honda   Civic）上市之初，這一代思域提供了11款車(chē)型、豐富的產(chǎn)品線(xiàn)，有18個(gè)配置版本。本田思域1300和1500配備1.3L和1.5L兩款發(fā)動(dòng)機(jī)。1.3L直列四缸CVCC SOHC自然吸氣EJ發(fā)動(dòng)機(jī)有51千瓦（68Ps）最大功率為5500rpm和98Nm/最大扭矩為3500轉(zhuǎn)分；1.5L直列四缸CVCC SOHC自然吸氣EM發(fā)動(dòng)機(jī)有60kW（80ps）最大功率5500轉(zhuǎn)121牛米/最大扭矩為3500轉(zhuǎn)分。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都采用了改進(jìn)的第二代CVCC技術(shù)。第二代思域分別配備4速手動(dòng)和5速手動(dòng)，Hondamatic2速、三速半自動(dòng)變速箱。

此外，為了更好地滿(mǎn)足美國(guó)消費(fèi)者的需求，第二代思域更大，車(chē)長(zhǎng)增加了135mm，車(chē)寬增加了74mm，軸距加長(zhǎng)了40mm，車(chē)門(mén)加大，方便身材魁梧的美國(guó)人進(jìn)出。關(guān)于內(nèi)飾，第二代思域的內(nèi)飾更加精致和人性化，配備了液晶顯示屏、同軸顯示車(chē)速和速度的儀表板（速度在外環(huán)，速度在內(nèi)環(huán)）更高級(jí)的內(nèi)飾材料和更符合人體工程學(xué)的內(nèi)飾布局，并且有多達(dá)五種內(nèi)飾顏色可供選擇。至于底盤(pán)方面，第二代思域采用了與第一代思域相同的懸架系統(tǒng)，但改進(jìn)后的前后獨(dú)立懸架使車(chē)輛在駕駛時(shí)更加方便操控。而且，增加了后防傾桿，使車(chē)輛更加靈活。

1980年，第二代本田思域（Honda   Civic）被美國(guó)《Motor Trend》汽車(chē)媒體授予最佳進(jìn)口車(chē)型獎(jiǎng)。1982年，本田思域累計(jì)產(chǎn)量達(dá)到300萬(wàn)輛。

第二代本田思域（Honda   Civic）除了日本的制造業(yè)，在非洲、在歐洲等地設(shè)有工廠，這預(yù)示著更加成熟和國(guó)際化的本田思域正在逐步走向全球市場(chǎng)。

第三代

思域（1983-1987年）——SB3/SB4/AG/AH/AJ/AK/AT/EC

本田思域

1983年9月22日，Honda推出了第三代本田思域（Honda Civic），這代思域逐漸開(kāi)始重視車(chē)內(nèi)空間表現(xiàn)，創(chuàng)性地提出了MM理念(Man MaximumMachine Minimum，即“乘員空間最大化，機(jī)械空間最小化”)。這代思域兩廂三門(mén)版車(chē)型的軸距到了2380mm，相比上代版本增加了60mm。但車(chē)輛整備質(zhì)量控制在830kg。動(dòng)力部分1.3L排量的日版車(chē)型最大功率為80馬力，歐版車(chē)型最大功率則是71馬力。

三廂日版車(chē)型和歐版車(chē)型都搭載了1.5L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，并配合5速手動(dòng)變速箱。同時(shí)還使用了前獨(dú)立懸架(螺旋彈簧減振)和后半獨(dú)立扭力梁懸架(鋼板減振)的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。車(chē)身尺寸也有所增加，尺寸為：4145×1630×1385mm，軸距2450mm，車(chē)輛整備質(zhì)量830kg。輪胎尺寸是165/70R13。

從這一代車(chē)型開(kāi)始，思域各個(gè)車(chē)型之間的內(nèi)外樣式開(kāi)始不同。如轎車(chē)和掀背車(chē)型的內(nèi)飾采用了同樣的儀表盤(pán)設(shè)計(jì)，而Coupe和Wagon車(chē)型則各不相同。

1986年，英國(guó)羅孚汽車(chē)基于第三代思域三廂版車(chē)型開(kāi)發(fā)了羅孚213和216車(chē)型，這兩款車(chē)與思域相比除了部分外觀處相似以外，軸距尺寸也是相同的2450mm。另外，CR-X還在美國(guó)一項(xiàng)油耗測(cè)試項(xiàng)目中獲得了最低油耗車(chē)型的第一名。而第三代思域車(chē)系中出現(xiàn)的CR-X和Si版本運(yùn)動(dòng)車(chē)型，從此正式打開(kāi)了思域運(yùn)動(dòng)車(chē)型的大門(mén)。

第四代

思域（1987-1991年）——ED/EE/EF/SH

1987年，Honda推出了第四代本田思域（Honda Civic）。由于前三代思域系衍生的車(chē)型也相對(duì)較多、較亂。從第四代思域車(chē)系開(kāi)始便沒(méi)有那么多版本車(chē)型。代號(hào)為EF的第四代思域分有三門(mén)兩廂車(chē)、五門(mén)三廂車(chē)和旅行版以及SiR版車(chē)型。此外，這代開(kāi)始本田將思域推向了緊湊型家用車(chē)市場(chǎng)，它的軸距被加長(zhǎng)到2500mm。在動(dòng)力方面，本田為思域增加了兩款新的變速箱，分別是1.2L和1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，加上繼承于第三代思域的1.3L和1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，共有四款發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。同時(shí)，根據(jù)不同車(chē)型以及發(fā)動(dòng)機(jī)配置，還有4擋、5擋、6擋三種手動(dòng)變速箱和一款4擋自動(dòng)變速箱可以選擇。

第五代

思域（1991-1995年）——EG/EH/EJ

1991年，Honda推出了第五代本田思域（Honda Civic），由于進(jìn)入九十年代，人們的審美需要發(fā)生了變化，汽車(chē)設(shè)計(jì)也隨之發(fā)生了變化，更多的曲線(xiàn)被用于汽車(chē)的設(shè)計(jì)上。因此，第五代思域在外觀方面，相比之前過(guò)于方正的外形，更多地采用的曲線(xiàn)設(shè)計(jì)。也正因?yàn)檫@富有東方之美的簡(jiǎn)潔造型被人們稱(chēng)為笑臉Civic。同時(shí)這代車(chē)型的車(chē)身尺寸再次增加，三廂版車(chē)型軸距達(dá)到了2620mm，兩廂版車(chē)型也有2570mm的軸距。在動(dòng)力方面，除了1.3L、1.5L和1.6L三個(gè)排量的發(fā)動(dòng)機(jī)，這一代車(chē)思域還首次推出了1.8L機(jī)型，這款Bl8A3 1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自于Acura系列，只在南非生產(chǎn)的部分思域車(chē)型上使用。依靠著VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，第五代思域?qū)崿F(xiàn)了環(huán)繞英國(guó)行駛一周，平均油耗為百公里3.28L的成績(jī)，并創(chuàng)造了吉尼斯世界紀(jì)錄。

第五代思域的三廂版車(chē)型中分有Coupe版和五門(mén)版，深受北美市場(chǎng)歡迎。此外，這代思域中本沒(méi)有推出旅行版車(chē)型，但卻增加了名為Civic Del Sol的三廂敞篷版車(chē)型。

第五代思域是標(biāo)志著思域進(jìn)入現(xiàn)代化的一代車(chē)型，造型完全脫離了八十年代方正的風(fēng)格，變得圓潤(rùn)流暢，無(wú)論外觀和內(nèi)飾造型，都和現(xiàn)在的轎車(chē)相差無(wú)幾。

第六代

思域（1995-2000年）——EK/EJ/EM

1995年，Honda推出了第六代本田思域（Honda Civic），第六代思域在外觀上并沒(méi)有根本性的變化，只是在前大燈、前進(jìn)氣口以及保險(xiǎn)杠方面進(jìn)行了改進(jìn)。在車(chē)型方面，第六代車(chē)型共分兩廂三門(mén)版、三廂兩門(mén)版（Coupe）、三廂五門(mén)版、以及旅行版車(chē)型。其中，代號(hào)為EK3的三廂五門(mén)版車(chē)型被大家稱(chēng)為“大眼”思域。以往的思域都是兩廂車(chē)型為主，三廂車(chē)型為輔。六代思域開(kāi)始注重并偏向三廂車(chē)型發(fā)展，當(dāng)然主流的還是兩廂版本。這代兩廂三門(mén)版本車(chē)型尺寸為4190×1695×1375mm，軸距2620mm，相比于上一代增加50mm。

在懸掛方面，第六代本田思域（Honda Civic）采用了前雙叉臂和后多連桿的懸掛設(shè)計(jì)，在操控性和行駛舒適性方面有很大的提升。在動(dòng)力方面沒(méi)有明顯變化，絕大部分車(chē)型使用1.6L排量發(fā)動(dòng)機(jī)，只有少數(shù)使用1.5L和1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)（南非生產(chǎn)的部分車(chē)型使用1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)）。在變速箱方面，DX、LX、EX、Si等大部分車(chē)型都使用了5擋手動(dòng)變速箱，部分車(chē)型還可選配4擋自動(dòng)變速箱。另外，在HX車(chē)型上還首次使用了CVT變速箱。主要供應(yīng)市場(chǎng)是在美國(guó)、加拿大、英國(guó)、澳大利亞、南非、菲律賓和中東部分國(guó)家，以及日本國(guó)內(nèi)。

1996～2000年期間，本田在亞洲范圍內(nèi)推出了經(jīng)過(guò)改良的B16A發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率提升至170馬力/7800rpm，相應(yīng)的車(chē)型名稱(chēng)也升級(jí)為SiRII。由于從第六代車(chē)型開(kāi)始，歐洲的高性能思域開(kāi)始以VT作為標(biāo)識(shí)，而日本則以Type R（TYPE-R標(biāo)志性的紅底白字車(chē)標(biāo)配合冠軍白的車(chē)身顏色，是為了向1965年時(shí)獲得墨西哥F1大獎(jiǎng)賽冠軍車(chē)——本田RA272致敬）作為高性能車(chē)型的名稱(chēng)。因此，傳統(tǒng)的Si名稱(chēng)主要就出現(xiàn)在了美國(guó)的車(chē)型上。美版的Si車(chē)型搭載了1.6L B16A2發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率160馬力，百公里加速時(shí)間7.5秒。

第七代

思域（2000-2005年）——EM/ES/EP/EU

2000年，Honda推出了第七代本田思域（Honda Civic），這代思域在外觀上像是第六代的改款車(chē)型，變得更加飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，同時(shí)本田還優(yōu)化了內(nèi)部空間，后排地板平整化的設(shè)計(jì)可以提升乘客更佳的舒適感。而車(chē)身尺寸上并沒(méi)有明顯變化。最大的變化是前雙叉臂前獨(dú)立懸掛被麥弗遜式懸掛所取代，節(jié)省空間并降低了成本，但也使這代思域的操控性相比上代車(chē)型有所降低。在車(chē)型方面，這代思域分有兩廂三門(mén)版和五門(mén)版，三廂兩門(mén)版和五門(mén)版。其中TYPE-R版也依然是兩廂車(chē)型，但本田在這代思域上沒(méi)有推出旅行版。第七代思域在外觀上像是第六代的改款車(chē)型，變得更加飽滿(mǎn)圓潤(rùn)，車(chē)身尺寸上并沒(méi)有明顯變化。在動(dòng)力方面，第七代思域使用了1.5L和1.7L兩種排量的發(fā)動(dòng)機(jī)。低配車(chē)型的106馬力提升至115馬力，而高配的EX車(chē)型則仍保持在127馬力，只是排量變?yōu)榱?.7L。

2001年，搭載了IMA混合動(dòng)力系統(tǒng)的第七代思域成為世界上首款搭載混合動(dòng)力系統(tǒng)的量產(chǎn)車(chē)型，使汽車(chē)制造達(dá)到了安全和環(huán)保的新高度。

第八代

思域（2005-2011年）——FD/FA/FG/FK/FN

2005，第八代本田思域（Honda Civic）法蘭克福車(chē)展首次亮相。2006年2月26日，一輛紅色思域緩緩駛下東風(fēng)Honda的生產(chǎn)線(xiàn)。由此開(kāi)始，思域終于實(shí)現(xiàn)了在中國(guó)的本土化合資生產(chǎn)。這代思域是史上第一次在中國(guó)生產(chǎn)的本田思域，以往都是以進(jìn)口的方式進(jìn)入中國(guó)。思域從第四代就已經(jīng)進(jìn)入了中國(guó)人的視野，20世紀(jì)八九十年代引進(jìn)的港產(chǎn)片和日本電影中都能見(jiàn)到第四代思域的身影。20世紀(jì)最后5年，思域開(kāi)始和中國(guó)消費(fèi)者有了聯(lián)系，第六代思域則以進(jìn)口的方式在中國(guó)銷(xiāo)售。

第八代思域風(fēng)格大變，由圓潤(rùn)的線(xiàn)條變成極富力量感的直線(xiàn)條，車(chē)頭向前俯沖，大面積大傾角的前風(fēng)擋造型極富視覺(jué)沖擊力，內(nèi)飾風(fēng)格也極富科幻色彩，上下雙屏的儀表板設(shè)計(jì)很有特色。第八代思域的造型也千差萬(wàn)別，不但歐規(guī)、美規(guī)和日規(guī)，即便三廂和兩廂版的造型都大相徑庭。在歐洲銷(xiāo)售兩廂版的車(chē)型胖胖乎乎的飽滿(mǎn)而圓潤(rùn)，而三廂版車(chē)型看起來(lái)更加激進(jìn)動(dòng)感。北美市場(chǎng)銷(xiāo)售的思域則與中國(guó)版的思域類(lèi)似。第八代思域的車(chē)身尺寸較上一代車(chē)有了提高，思域三廂車(chē)型的軸距達(dá)到了2700mm。在動(dòng)力方面，以1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為主，歐洲版思域有1.4L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與2.2L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，北美版和中國(guó)版思域則搭載140馬力1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)。在底盤(pán)方面，本田則根據(jù)不同的市場(chǎng)需求推出了不同的底盤(pán)，針對(duì)歐洲市場(chǎng)推出了代號(hào)FN、FK的三門(mén)、五門(mén)掀背車(chē)型，其使用了后扭力梁式半獨(dú)立懸架；而日本和美國(guó)以及中國(guó)生產(chǎn)的思域車(chē)型則為兩門(mén)Coupe(FG)和四門(mén)轎車(chē)(FA和FD)，這些車(chē)型都使用的是前麥弗遜、后雙叉臂式的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)。

第九代

思域（2011-2015年）——FB/FG

2011年4月，Honda首次在北美市場(chǎng)推出了第九代本田思域（Honda Civic），這代車(chē)型在設(shè)計(jì)上，使用了更傾斜的A柱以改善車(chē)輛的空氣動(dòng)力，以降低車(chē)輛在高速時(shí)的風(fēng)阻，起到降低油耗的作用。而在機(jī)械上，第九代思域車(chē)架的高強(qiáng)度鋼使用率也從50%提升到55%，讓其車(chē)架剛性提升了10%，同時(shí)還減輕了7%的車(chē)重。在車(chē)型上，歐洲市場(chǎng)推出的是兩廂版本，其它地區(qū)則都是三廂車(chē)型，Coupe版也繼續(xù)在北美地區(qū)銷(xiāo)售。在內(nèi)飾方面加入了多媒體顯示屏，高配車(chē)型還增加了可觸控的多媒體導(dǎo)航系統(tǒng)。

第九代思域三廂五門(mén)版車(chē)型在車(chē)身尺寸方面要比上代車(chē)型小了一些，軸距從2700mm減短到2670mm。整體看上去顯得要比八代思域更高，給人感覺(jué)也更厚。側(cè)面線(xiàn)條會(huì)更加柔美，不像上代那種筆直的線(xiàn)條。但車(chē)身大體輪廓整體變化不是很大，主要變化主要集中在前中網(wǎng)和前后燈組，另外在其它一些細(xì)節(jié)方面增加了一些棱角，讓車(chē)輛充滿(mǎn)活力。

2011年10月29日，第九代思域在正式在中國(guó)上市。該車(chē)除了原有的1.8L排量以外，還在名為T(mén)YPE-S的車(chē)款上增加了一款2.0L的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩款排量發(fā)動(dòng)機(jī)共同配合5速自動(dòng)變速箱。另外，在后期東風(fēng)本田還推出了搭載2.4L排量i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)擋的Si車(chē)型，同時(shí)還配備了1Way的LSD（限滑差速器）。

與前八代一樣，第九代思域以它的先進(jìn)性和低油耗，最大限度地滿(mǎn)足廣大消費(fèi)者對(duì)駕乘享受和燃油經(jīng)濟(jì)性的雙重追求。全息座艙將人們帶入夢(mèng)幻般的駕乘空間，而本田獨(dú)創(chuàng)的智能化多功能顯示系統(tǒng)與ECON的連動(dòng)，不僅使各項(xiàng)駕駛操作清晰可視，更幫助駕駛者輕松掌握節(jié)能駕駛。

第十代

思域（2015年-2021年）——FC

2015年10月，Honda首次在北美市場(chǎng)推出了第十代本田思域（Honda Civic），該車(chē)在外觀方面變化明顯，車(chē)身后背采用溜背設(shè)計(jì)，后尾燈是括號(hào)形狀，后擋風(fēng)玻璃則被設(shè)計(jì)的比較扁平、低矮。在內(nèi)飾部分也采用了全新的設(shè)計(jì)風(fēng)格。沒(méi)有了上下分層的儀表臺(tái)，取而代之的是分了三塊區(qū)域的傳統(tǒng)位置儀表，多媒體系統(tǒng)也增加了觸屏功能。在動(dòng)力部分，第十代思域總共有1.8L和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。中國(guó)市場(chǎng)主要盛行的是1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這款代號(hào)L15B7的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)采用了雙頂置凸輪軸和缸內(nèi)直噴技術(shù)，全鋁缸體及缸蓋。最大功率177馬力，最大扭矩226?！っ?，可以選擇CVT無(wú)級(jí)變速箱和6速手動(dòng)變速箱，百公里加速為8.6秒（CVT變速箱）。此外，中國(guó)市場(chǎng)的思域尾部標(biāo)識(shí)是以扭矩值（220TURBO）的方式進(jìn)行標(biāo)注。

2018年，第十代本田思域（Honda Civic）成為本田在中國(guó)首款年銷(xiāo)量突破20萬(wàn)的車(chē)型。

第十一代

思域（2021年）

2021年9月24日，第十一代本田思域（Honda Civic）在中國(guó)正式亮相。在外觀方面，第十一代思域雖不及上一代車(chē)型的運(yùn)動(dòng)感足，但是這代采用全新扁平化設(shè)計(jì)，看起來(lái)會(huì)更加大眾化，能滿(mǎn)足視覺(jué)系對(duì)于大氣的需求。同時(shí)第十一代思域的上格柵的位置低于前大燈組，整體的設(shè)計(jì)加強(qiáng)了低重心寬車(chē)身的感覺(jué)，使它看起來(lái)更加豪華。同時(shí)第十一代思域全系標(biāo)配了LED日間行車(chē)燈、LED高位剎車(chē)燈，思域頂配車(chē)型還配備了ADB自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈，ADB功能在為對(duì)向駕駛員、行人防眩目的同時(shí)，使駕駛員獲得良好的照明視野，為夜間行車(chē)安全全方位護(hù)航。

從車(chē)身側(cè)面來(lái)看，第十一代思域的變化也是十分明顯的，相比第十代車(chē)型新車(chē)更加穩(wěn)重、大氣，第十代車(chē)型的上腰線(xiàn)由前翼子板處貫穿前后門(mén)把手至尾燈組，而第十一代思域腰線(xiàn)的位置進(jìn)行上移。在車(chē)身尺寸方面，第十一代思域的長(zhǎng)寬高分別為4674/1802/1415mm，軸距為2735mm，相比上一代車(chē)型，針對(duì)車(chē)身長(zhǎng)度、寬度以及軸距進(jìn)行了提升。在內(nèi)飾方面，第十一代思域比上一代更精致，它采用了全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，去掉不必要的中線(xiàn)和曲線(xiàn)之后，運(yùn)用了更多平直線(xiàn)條。提供BLACK、BLACK/RED以及SPORT BLACK三種內(nèi)飾配色供選擇。

在動(dòng)力方面，第十一代思域取消了1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，全系搭載了1.5T高低功率版本發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T低高功率版本最大功率分別為95kW（129馬力）和134kW（182馬力），最大扭矩分別為180Nm和240Nm。1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)相比第十代的220TURBO車(chē)型，最大功率和峰值扭矩分別上調(diào)了4kW（5馬力）和20Nm（第十代的手動(dòng)擋車(chē)型為226Nm，相比之下新款上調(diào)14Nm）。在變速箱方面，1.5T低功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了M-CVT變速箱，1.5T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)匹配了LL-CVT變速箱。此外，第十一代思域智能化得到明顯提升，它搭載了Honda CONNECT 3.0系統(tǒng)，支持Navi基本功能、在線(xiàn)地圖、天氣、音樂(lè)、車(chē)內(nèi)支付、遠(yuǎn)程家電控制、遠(yuǎn)程發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)、遠(yuǎn)程空調(diào)、車(chē)門(mén)控制、車(chē)輛狀態(tài)確認(rèn)、手機(jī)鑰匙、一鍵找車(chē)、第三方APP安裝等。

2022年7月21日，在本田思域車(chē)系50周年之際，推出新一代思域TYPE R。動(dòng)力方面，思域TYPE R繼續(xù)采用前置前驅(qū)的布局，與上代FK8車(chē)型保持一致，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速箱，標(biāo)配前橋LSD限滑差速器，提升車(chē)輛的操控極限。同時(shí)思域TYPE R以2′23″01的成績(jī)，比上代FK8車(chē)型快了接近1.5秒，刷新了上一代車(chē)型創(chuàng)下的鈴鹿賽道前驅(qū)車(chē)單圈紀(jì)錄。

外觀特點(diǎn)

第十一代本田思域在外觀延續(xù)了本田最新一代的家族設(shè)計(jì)，相比現(xiàn)款更為沉穩(wěn)大氣，似乎與“雅閣”頗為相似；前臉上，思域配備了分層式中網(wǎng)設(shè)計(jì)，其中上層為熏黑配色的橫狀格柵，下層則為蜂窩狀格柵，同時(shí)開(kāi)口面積略有縮小，與全新海外版飛度類(lèi)似起伏的線(xiàn)條，讓整個(gè)中網(wǎng)猶如一副笑臉，并從中央品牌標(biāo)識(shí)向兩側(cè)進(jìn)行延伸，并與前大燈融為一體，進(jìn)一步提升了整個(gè)前臉的視覺(jué)寬度。側(cè)面上，思域一改現(xiàn)款“直男”設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用了更為舒展的線(xiàn)條；其中車(chē)頂曲線(xiàn)可以說(shuō)十分圓潤(rùn)，從而營(yíng)造出四門(mén)轎跑的即視感，同時(shí)該曲線(xiàn)在B柱之后迅速下滑并延伸至尾廂蓋上微微上揚(yáng)的小尾翼，以此來(lái)做設(shè)計(jì)收尾。而來(lái)到尾部，全新思域則與現(xiàn)款有著明顯的區(qū)別，其中尾部線(xiàn)條更為緊繃且富有張力，相比現(xiàn)款則更為精煉，省去了不必要的設(shè)計(jì)，各個(gè)部分都拿捏得恰當(dāng)好處。兩側(cè)尾燈組一改現(xiàn)款的回旋鏢尾燈設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)而采用與頭燈相呼應(yīng)的狹長(zhǎng)多邊形設(shè)計(jì)，其中燈腔底色以熏黑為主色調(diào)，并搭配折線(xiàn)式LED燈組，點(diǎn)亮后辨識(shí)度十足。

2023款本田思域TYPE R外觀上和第十一代本田思域一樣采用本田的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前中網(wǎng)內(nèi)部為菱形網(wǎng)格樣式，并鑲嵌有“TYPE R”字樣的專(zhuān)屬標(biāo)識(shí)，車(chē)頭Logo采用代表性能的紅底設(shè)計(jì)。為增加前機(jī)艙的散熱效果，2023款本田思域TYPE R前機(jī)艙蓋上還設(shè)計(jì)有通風(fēng)口。保險(xiǎn)杠兩側(cè)配有大尺寸導(dǎo)風(fēng)口，可有效梳理前輪處的亂流，并為輪胎及剎車(chē)系統(tǒng)提供很好的散熱。側(cè)面上，2023款本田思域TYPE R配備雙五輻式大尺寸輪圈以及紅色的多活塞制動(dòng)卡鉗，側(cè)裙處配備有導(dǎo)流板提升空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn)。車(chē)尾方面，固定的大尺寸擾流板展現(xiàn)出了極具戰(zhàn)斗范兒的風(fēng)格，同時(shí)經(jīng)典的中置三出排氣布局也得以保留。

座艙設(shè)計(jì)

第十一代本田思域的內(nèi)飾方面，簡(jiǎn)約精致，采用蜂窩式網(wǎng)格空調(diào)出風(fēng)口和三輻式多功能方向盤(pán)。座椅、中控臺(tái)和車(chē)門(mén)內(nèi)飾板等處用大量的紅色縫線(xiàn)裝飾。它的座椅采用了翻毛皮和皮質(zhì)混搭的材質(zhì)，同時(shí)加強(qiáng)了對(duì)側(cè)面的包裹性。加大了車(chē)內(nèi)的乘坐空間，稱(chēng)前后排座椅距離增加35mm，縱向空間增加10mm。另外，三廂車(chē)終于有了中央頭枕后排還具備側(cè)氣囊。關(guān)于儲(chǔ)物空間方面，第十一代本田思域在設(shè)計(jì)上回歸了較為傳統(tǒng)的樣式，不再把杯架安置在中央扶手中，而是徹底將兩個(gè)空間獨(dú)立分開(kāi)。取消了前排擋把下方的儲(chǔ)物格，中央扶手箱的儲(chǔ)物空間變成全封閉式設(shè)計(jì)，里面有個(gè)托盤(pán)能放點(diǎn)小東西，深度較淺，另外，中控臺(tái)下方的儲(chǔ)物格新增無(wú)線(xiàn)充電功能。在門(mén)板儲(chǔ)物空間表現(xiàn)方面，把手處的凹槽能放東西門(mén)飾板下方的儲(chǔ)物空間，后排的空間較前排稍微小點(diǎn)，但是放飲料罐絕對(duì)夠用。后排中央扶手沒(méi)有限位器，放下后直接搭在坐墊上，扶手上方有一個(gè)大杯架、一個(gè)小杯架，可放飲料罐。第十一代思域的后備廂容積比十代略小，寬度為1460mm、1025mm進(jìn)深高度為960mm、825mm?？蓾M(mǎn)足大多數(shù)人的日常所需。另外，這代車(chē)支持后排座椅4/6比例放倒。

2023款本田思域TYPE R在內(nèi)飾方面設(shè)計(jì)布局與第十一代思域相似，配備全液晶儀表盤(pán)和懸浮式中央觸控屏，細(xì)節(jié)處加入TYPE R專(zhuān)屬的紅底本田徽標(biāo)、“TYPE R”標(biāo)志紅色縫線(xiàn)等，并裝備黑色中控臺(tái)和紅色桶形運(yùn)動(dòng)座椅。另外針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)，還將擁有專(zhuān)屬編號(hào)銘牌。它的軸距有2735mm，且車(chē)身結(jié)構(gòu)為兩廂門(mén)，車(chē)內(nèi)空間較寬敞。另外，它的行李艙容積有410-1212L，比第十一代本田思域的行李艙容積多出500~600L。

動(dòng)力總成

2023款東風(fēng)本田思域提供純?nèi)加鸵约盎靹?dòng)車(chē)型兩種選擇，汽油版車(chē)型搭載1.5L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率182馬力（134千瓦）/6000rpm，最大扭矩240?！っ祝?700-4500rpm）。傳動(dòng)部分，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱?；靹?dòng)車(chē)型，采用第四代2.0L i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率143馬力（105千瓦）/6000rpm，最大扭矩182牛·米/4500rpm，在電動(dòng)機(jī)的幫助下，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了203馬力。傳動(dòng)部分，匹配E-CVT無(wú)級(jí)變速箱。

2023款本田思域TYPE R搭載的是2.0T（K20C1）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率300馬力，最大扭矩420牛·米。傳動(dòng)系統(tǒng)僅提供6速手動(dòng)變速箱，并配備前橋LSD限滑差速器。

VTEC (可變氣門(mén)正時(shí)和升程電子控制系統(tǒng))

可變氣門(mén)正時(shí)及升程電子控制技術(shù)的使用使發(fā)動(dòng)機(jī)在具有離功率輸出的同時(shí)，保持了低燃燒油耗的特性。該系統(tǒng)使發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持傳統(tǒng)四氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)的高功率輸出。在低轉(zhuǎn)速時(shí)， 它可以通過(guò)在主進(jìn)氣門(mén)和輔助進(jìn)氣門(mén)之間的升程差，在燃燒室形成一個(gè)合理的渦流， 從而實(shí)現(xiàn)了發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)良的動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保的和諧統(tǒng)一。

VTC (可變正時(shí)控制系統(tǒng))

VTC控制進(jìn)氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉正時(shí)(Timing） ，也就是控制進(jìn)氣門(mén)打開(kāi)和關(guān)團(tuán)的最大提前角和最大遲閉角。可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)不同的負(fù)荷狀態(tài)，連續(xù)地調(diào)節(jié)進(jìn)氣門(mén)的閉合角度，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加順暢，獲得更好的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放的綜合性能。

i-VECT 技術(shù)

i-VTEC技術(shù)將VTEC和VTC技術(shù)有效地結(jié)合，通過(guò)VTEC 對(duì)氣門(mén)升程，VTC對(duì)氣門(mén)重疊 (進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)周時(shí)開(kāi)啟的狀態(tài))進(jìn)行周密的智能化 控制，使大功率，低油耗，低排放這三個(gè)具有不同要求的特性都得到提高。

1973年，第一代思域獲得“歐洲年度車(chē)”的第三名。

1980年  第二代本田思域被美國(guó)《Motor Trend》授予“美國(guó)最佳進(jìn)口車(chē)型獎(jiǎng)”。

1991年，第五代思域創(chuàng)造了環(huán)繞英國(guó)一周、百公里油耗3.28L的吉尼斯世界紀(jì)錄。

2001年  第六代本田思域贏得當(dāng)年“日本年度車(chē)”稱(chēng)號(hào)，并且思域Hybrid天然氣汽車(chē)被大量投放到市場(chǎng)。思域Coupe獲得美國(guó)NHTSA五星安全評(píng)定。

2020年4月8日，東風(fēng)本田思域在SCA 2020新浪年度車(chē)評(píng)選中榮獲SCA 2020新銳潮流獎(jiǎng)。

2021年，第十一代思域在由中央廣播電視總臺(tái)舉辦的“2021中國(guó)汽車(chē)風(fēng)云盛典”中榮獲“最佳操控車(chē)”獎(jiǎng)項(xiàng)。

2022年，本田思域在北美年度風(fēng)云車(chē)(The 2022 North American Car, Truck and Utility Vehicle of the Year，NACTOY)被評(píng)選為“年度轎車(chē)”。這是本田思域自1994年設(shè)立該獎(jiǎng)項(xiàng)以來(lái)第三次獲獎(jiǎng)。

2022年，思域混動(dòng)版/思域Type R在日本年度風(fēng)云車(chē)（Japan Car of the Year）被評(píng)選為“年度最佳性能車(chē)”。

2022年，本田思域被U.S.News & World Report評(píng)選為“2022年物超所值的緊湊型汽車(chē)”。

2022年，本田思域憑借其物超所值、高品質(zhì)內(nèi)裝、令人興奮的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)等優(yōu)勢(shì)，獲得了Kelley Blue Book的最值得購(gòu)買(mǎi)獎(jiǎng)。

2023年，Civic Hatchback憑借其出眾的價(jià)值和駕駛體驗(yàn)，位列《人車(chē)志》十大最佳車(chē)款名單。

2023年，經(jīng)典本田思域系列車(chē)款贏得2023年“Top RatedCar” 獎(jiǎng)項(xiàng)。

國(guó)際

2014年3月31日，據(jù)美國(guó)埃德蒙茲汽車(chē)信息網(wǎng)站報(bào)道，本田（美國(guó)）公司在美國(guó)召回了9817輛2014款本田思域LX汽車(chē)。召回原因是輪胎缺陷。美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局在總結(jié)輪胎缺陷的時(shí)候談到，“在給上述車(chē)型安裝輪胎的時(shí)候，胎圈可能受到生產(chǎn)設(shè)備和汽車(chē)鋼圈的擠壓而使車(chē)胎受損，而輪圈受損會(huì)導(dǎo)致漏氣等故障，增加車(chē)輛碰撞的危險(xiǎn)?！?/p>

2015年10月8日，網(wǎng)通社從美國(guó)高速公路安全管理局（NHTSA）了解到，本田將在美國(guó)地區(qū)實(shí)施召回，召回車(chē)型為：2014款的思域，其生產(chǎn)日期為2014年1月16日至2014年11月6日。召回原因是設(shè)計(jì)車(chē)型險(xiǎn)存在斷軸風(fēng)，由于部分車(chē)型的軟件設(shè)置問(wèn)題，會(huì)使CVT變速箱在高液壓的傳動(dòng)模式下，驅(qū)動(dòng)皮帶可能損壞前軸導(dǎo)致斷裂，增加事故的發(fā)生率，存在安全隱患。

2016年6月23日，據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，本田公司將在馬來(lái)西亞召回14.79萬(wàn)輛車(chē)，召回車(chē)型為2003至2011年期間生產(chǎn)的括鋒范、雅閣以及思域。召回原因是上述汽車(chē)搭載高田隱患?xì)饽?，存在安全隱患。

2016年8月11日，據(jù)埃德蒙茲汽車(chē)網(wǎng)報(bào)道，由于汽車(chē)尾燈存在缺陷，本田將于9月初從美國(guó)召回超過(guò)1的汽車(chē).18萬(wàn)2016款思域Coupe。召回原因是這輛思域車(chē)的LED側(cè)信號(hào)燈電路板可能在運(yùn)輸過(guò)程中受損，導(dǎo)致信號(hào)識(shí)別燈無(wú)法正常工作，導(dǎo)致能見(jiàn)度下降，從而增加了碰撞風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

2016年10月13日，據(jù)美國(guó)《汽車(chē)新聞》報(bào)道，本田將在美國(guó)召回約35萬(wàn)輛2016款思域轎跑和轎車(chē)。召回原因是車(chē)輛的電子駐車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，可能會(huì)阻止電子制動(dòng)系統(tǒng)的工作當(dāng)車(chē)輛停放并關(guān)閉時(shí)，可能會(huì)打滑，這可能會(huì)造成安全隱患。

2019年3月13日，據(jù)路透社報(bào)道，本田將再次在北美召回總計(jì)120萬(wàn)輛本田和謳歌汽車(chē)，以更換駕駛員 s側(cè)由于高田安全氣囊的安全隱患。其中，美國(guó)有110萬(wàn)輛汽車(chē)面臨召回，其余10萬(wàn)輛召回汽車(chē)主要分布在加拿大、墨西哥和中美洲。此次召回的本田車(chē)型主要包括：2001-2007和2009款本田雅閣、2001-2005款本田思域、2002-2007年和2010年-2011款本田CR-V、2002-2011年本田元素、2007款本田飛度、2002-2004年本田奧德賽、2003-2008款本田Pilot和2006款-2014 Honda Ridge。召回原因是缺陷安全氣囊會(huì)爆炸，金屬碎片會(huì)溢出車(chē)外，存在安全隱患。

中國(guó)

2013年4月11日，本田技研工業(yè)（中國(guó)）投資有限公司向中國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局備案了召回計(jì)劃，決定自2013年5月11日起，召回存在以下缺陷的進(jìn)口本田汽車(chē)：2000年4月20日至2002年6月5日生產(chǎn)的進(jìn)口思域(Civic)汽車(chē)1096輛；進(jìn)口2001年4月10日至2003年5月9日生產(chǎn)的韻達(dá)(Stream)汽車(chē)737輛；2002年3月13日至2003年5月13日生產(chǎn)的進(jìn)口四維(CR-V)有479輛，涉及中國(guó)大陸2312輛。此次召回的原因是，由于制造商的原因，車(chē)輛的副駕駛安全氣囊可能在碰撞中失效的原因。此時(shí)，安全氣囊中的氣體發(fā)生器內(nèi)部壓力異常升高，金屬容器可能損壞并濺出碎片，氣體發(fā)生器中的高溫氣體可能泄漏甚至起火，存在安全隱患。

2014年8月29日，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》的要求，向中國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局備案了召回計(jì)劃，決定自2014年9月8日起，召回2011年9月17日至2014年7月30日期間生產(chǎn)的部分思域(CIVIC)乘用車(chē)；2012年1月30日至2014年7月30日生產(chǎn)的部分四維（CR-V）多用途乘用車(chē)，共計(jì)36887輛。召回的原因是當(dāng)司機(jī) 前安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器的內(nèi)部壓力可能會(huì)異常升高在極端情況下，氣體發(fā)生器可能會(huì)損壞，零件可能會(huì)飛出，導(dǎo)致車(chē)內(nèi)人員受傷，存在安全隱患。

2018年7月9日，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，向中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2018年7月16日起召回2015年12月15日至2018年5月17日生產(chǎn)的載體1.2016年5T發(fā)動(dòng)機(jī)的一部分-2017款思域（CIVIC）汽車(chē)，共294511輛。召回原因是由于部分車(chē)輛的設(shè)計(jì)原因，車(chē)輛在低溫環(huán)境下繼續(xù)短距離行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位會(huì)升高當(dāng)機(jī)油油位增加到一定程度時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)故障指示燈會(huì)亮起如果車(chē)輛繼續(xù)在這種狀態(tài)下行駛，可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，存在安全隱患。

2019年7月19日本田技研工業(yè)（中國(guó)）根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，投資有限公司向中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2019年7月22日起召回以下車(chē)輛：2002年5月7日至2002年8月3日生產(chǎn)的進(jìn)口四維（CR-V）汽車(chē)，總共13輛；進(jìn)口2001年4月11日至2003年5月9日生產(chǎn)的韻達(dá)（STREAM）汽車(chē)，一共30輛；2000年12月18日至2002年11月5日生產(chǎn)的進(jìn)口思域（CIVIC）汽車(chē)，共29輛。召回原因是車(chē)輛乘客側(cè)的前安全氣囊配備了高田公司生產(chǎn)的不含干燥劑的硝酸銨氣體發(fā)生器。安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能會(huì)損壞，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。

2019年7月19日，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求向中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。決定自2019年7月19日起召回以下車(chē)輛：2010年3月3日至2012年1月20日生產(chǎn)的零件-2012思博瑞(SPIRIOR)汽車(chē)，數(shù)量是5；2007年3月8日至2011年4月7日生產(chǎn)的零件2006-2011款思域(CIVIC)汽車(chē)，數(shù)字是9；2012年6月29日生產(chǎn)的2013款本田INSIGHT部分是進(jìn)口的（音賽特）汽車(chē)，數(shù)字是1。召回原因是部分國(guó)產(chǎn)思鉑睿、思域售后維修更換的乘客側(cè)前安全氣囊和駕駛員 s座椅前氣囊更換為進(jìn)口嵌入式售后維修使用高田公司生產(chǎn)的硝酸銨氣體發(fā)生器，不含干燥劑。安全氣囊展開(kāi)時(shí)，氣體發(fā)生器可能會(huì)異常損壞，導(dǎo)致碎片飛出，傷及車(chē)內(nèi)人員，存在安全隱患。

2020年12月25日，廣汽本田汽車(chē)有限公司、根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》和《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》的要求，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司向中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃，決定自2021年3月31日起召回以下車(chē)輛：2019年1月2日至2019年9月26日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、鋒范、奧德賽、冠道、繽智、飛度、凌派、雅閣系列轎車(chē)，共計(jì)535999輛；2019年1月3日至2019年11月9日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)Gori（GREIZ）競(jìng)?cè)穑℅IENIA）杰德（JADE）思域（CIVIC）享域（ENVIX）INSPIRE、炫威（XR-V）思威（CR-V）優(yōu)威（UR-V）艾力紳（ELYSION）系列轎車(chē)，共計(jì)552026輛。召回原因是部分車(chē)輛因燃油泵葉輪制造過(guò)程中樹(shù)脂成型條件不完善導(dǎo)致樹(shù)脂密度不足。葉輪可能會(huì)因燃油的影響而膨脹變形，并與燃油泵殼體發(fā)生干涉，導(dǎo)致燃油泵工作不良，無(wú)法正常向發(fā)動(dòng)機(jī)供油在極端情況下，車(chē)輛行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)熄火，這可能會(huì)帶來(lái)安全隱患。

2023年7月7日，東風(fēng)本田汽車(chē)有限公司、廣汽本田汽車(chē)有限公司根據(jù)《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》、《缺陷汽車(chē)產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車(chē)排放召回管理規(guī)定》，召回計(jì)劃向中國(guó)國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案，決定自2023年7月14日起召回以下車(chē)輛：自2022年7月8日至2023年3月24日，國(guó)產(chǎn)混合動(dòng)力思域系列轎車(chē)共生產(chǎn)12553輛；2022年1月20日至2023年3月30日生產(chǎn)的部分國(guó)產(chǎn)混動(dòng)版本、混合動(dòng)力版本為系列車(chē)型，共計(jì)4142輛。召回原因是上述車(chē)輛由于發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元（ECU）設(shè)定原因在極端情況下，可能會(huì)出現(xiàn)OBD系統(tǒng)（OBD）歷史信息被清除故障燈關(guān)閉的條件與輕型汽車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)要求不一致，存在不合理排放風(fēng)險(xiǎn)。