本田飛度（Honda  Fit）它是本田旗下的一款小型汽車，基于本田 s全球小型汽車平臺(tái)—Honda GSC（Global   Small   Car   Platform）建成，乘客空間大、小型機(jī)械空間等等，并已成為小型汽車領(lǐng)域的先驅(qū)和領(lǐng)導(dǎo)者。2001年的本田飛度（Fit）它最早在全球上市，并于2003年在廣汽本田正式投產(chǎn)。截至2023年9月，本田飛度已推出四代車型。

第一代本田飛度（Fit）當(dāng)年一經(jīng)推出，就獲得了日本年度車型獎(jiǎng)，并于2002年在日本國內(nèi)乘用車銷量中排名第一。2004年，第一代掀背車本田飛度（Fit）來中國，價(jià)格是9.68~11.68萬元。該車搭載了1.3l 5檔手動(dòng)或CVT、1.5L 5手動(dòng)或CVT的動(dòng)力總成。以下四代本田飛度（Fit）除了延續(xù)第一代車型的特點(diǎn)，還是安全的、駕控、動(dòng)力、車身工藝、外觀設(shè)計(jì)、空間和舒適性都得到了升級(jí)優(yōu)化和調(diào)整。細(xì)節(jié)控制也更加精細(xì)，讓本田飛度如虎添翼（Fit）在世代傳承中實(shí)現(xiàn)不斷進(jìn)化和突破。

與此同時(shí)，本田飛度(Fit)他獲得了許多榮譽(yù)，包括多次獲得中國J.D.Power IQS新車質(zhì)量研究在入門級(jí)中型轎車中排名第一，并獲得“中國C-NCAP五星安全榮譽(yù)”歐洲五星評(píng)價(jià) 歐元NCAP 歐元”日本J-NCAP六星級(jí)安全評(píng)價(jià)”美國對(duì)NHTSA 的五星評(píng)價(jià)”公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)最高級(jí)別的安全評(píng)估”和其他安全榮譽(yù)。另外，本田飛度(Fit)還連續(xù)四年獲得《紫檀獎(jiǎng)·中國汽車保值率風(fēng)云榜》小型車投保率冠軍，連續(xù)九年獲得風(fēng)云汽車消費(fèi)者研究最佳小型車獎(jiǎng)。

截至2023年10月，本田飛度在中國地區(qū)銷售（Fit）主要有2021款、2022款、2023款，都配備了1.5L CVT的動(dòng)力總成符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)，分為兩廂、有兩種類型的掀背跨界車，制造商和的指導(dǎo)價(jià)格是8英鎊.18-10.88萬元之間。

國際

飛度（Fit）它的前身可以追溯到1981年推出的本田City這款車在飛度的時(shí)候發(fā)展到了第二代（Fit）作為汽車外飾套件之一，名稱首次出現(xiàn)。值得一提的是，該車在出口歐洲時(shí)以jazz命名，而這一名稱一直沿用到現(xiàn)在的歐洲飛度中（Fit）車系之上。這款車在1996年被本田車標(biāo)取代，然后本田在2001年6月推出了第一代飛度（Fit）模型，成為本田標(biāo)志的繼承者。

本田City（1981年-1994年） 

第一代（1981年-1986年）

1981年11月，本田City正式亮相，配備本田ER Model 1.2L化油器發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率63馬力，最大時(shí)速141公里/h，0-100km/h加速時(shí)間12.9秒；采用了前置驅(qū)動(dòng)和橫置發(fā)動(dòng)機(jī)的布局；該車采用三門掀背式設(shè)計(jì)，具有車身比例短高的特點(diǎn)誕生之初，它是本田最小的車型其汽車定位為小型城市汽車，主要在日本市場銷售，歐洲版本以jazz命名。

隨后，第一代本田汽車City 輛陸續(xù)加入：1982年9月加入；1983年11月增加的Turbo II車型和1984年8月賓尼法利納設(shè)計(jì)的City Cabrio特別版車型，采用軟頂敞篷。

第二代（1986年-1994年）

1986年11月，第二代本田City上市，搭載本田D12A model 1.最大功率為76馬力的2L化油器發(fā)動(dòng)機(jī)；該車保留了三門掀背式設(shè)計(jì)，改變了上一代車型的矮高造型，變得寬而低，并且該車的長度和軸距比上一代車型有所增加。

1988年10月，第二代本田City經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，搭載D13C model 1.3L發(fā)動(dòng)機(jī)，化油器版最大功率82馬力，電噴版最大功率100馬力。

1994年，第二代City因外形平庸而停產(chǎn)、由于缺乏亮點(diǎn)等原因，二代城并沒有很好的市場表現(xiàn)，而隨著停產(chǎn)，城系也暫時(shí)告別了歷史舞臺(tái)。

本田L(fēng)ogo（1996年-2001年）

1996年10月，本田L(fēng)ogo上市，配備D13B model 1.3L 8氣門發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率66馬力；本田L(fēng)ogo最初只提供三門掀背版，后來又增加了五門掀背版。

2001年5月，本田L(fēng)ogo正式停產(chǎn)從市場表現(xiàn)來看，Logo未能達(dá)到本田 預(yù)期水平。

本田飛度（Fit） （2001年至今）

第一代（2001 ~2007）

2001年6月，本田飛度（Fit）正式發(fā)布，飛度（Fit）專為五門掀背車型設(shè)計(jì)，配備本田L(fēng)系列1.2L、1.3L或1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)部分，匹配5速手動(dòng)、5速自動(dòng)或CVT變速箱；在底盤部分，該車采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架；它采用了中央油箱布局和緊湊的后懸架結(jié)構(gòu)，為后排提供了靈活的空間組合；該車采用承載式車身結(jié)構(gòu)，并提供前置前驅(qū)和前置四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)模式四輪驅(qū)動(dòng)版本僅在日本銷售。

第一代飛度（Fit）獲得了2001年日本年度汽車獎(jiǎng)，并在銷量上贏了同級(jí)別的競爭對(duì)手2002年，它擊敗了連續(xù)33年蟬聯(lián)日本銷量冠軍的卡羅拉，成為新的日本銷量冠軍。

第二代（2007年-2013年）

2007年10月，第二代飛度（Fit）首次亮相東京車展，該車共有1.3L與1.5L有兩種動(dòng)力選擇，搭載全新本田L(fēng)13A /15A SOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)部分，標(biāo)準(zhǔn)車型采用CVT變速箱，1.5L RS運(yùn)動(dòng)版是5速手動(dòng)變速箱。此外，在日本推出的四驅(qū)車型采用了五速自動(dòng)變速箱。

與上一代相比，第二代飛度（Fit）它具有更大的車身尺寸，引入了新的前臉設(shè)計(jì)和更俯沖的前部形狀，充滿了運(yùn)動(dòng)氣息，并優(yōu)化了上一代車型a柱視覺不夠好的問題。

第二代飛度（Fit）該車一經(jīng)上市，便連續(xù)8個(gè)月獲得日本普通乘用車單一品牌銷量冠軍，并再次獲得日本年度汽車大獎(jiǎng)。

第二代飛度（Fit）期間推出了衍生車型，包括飛度混動(dòng)版（Fit）混合動(dòng)力純電動(dòng)汽車適合（Fit）電動(dòng)汽車，跨界車型適合（Fit）Twist等。

第三代（2013年-2019年）

2013年9月，本田正式推出第三代飛度（Fit）在日本市場，第三代飛度（Fit）它配備了三種新的動(dòng)力總成和兩種汽油版本，分別是1.3L 和1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)采用DOHC雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)，I-VTEC和缸內(nèi)直噴技術(shù)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT變速箱或6速手動(dòng)變速箱的動(dòng)力總成，并有前輪驅(qū)動(dòng)和四驅(qū)版本；還有一種混合動(dòng)力版本，它使用1.5L 阿特金森循環(huán)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)與代號(hào)為H1的交流同步電機(jī)匹配，傳動(dòng)系統(tǒng)與本田和舍弗勒聯(lián)合開發(fā)的7速雙離合變速箱以及大容量變速箱匹配（865Wh）動(dòng)力電池的動(dòng)力總成與汽油版不同，混動(dòng)版新飛度采用了電子擋把。

底盤零件，第三代飛度（Fit）仍然使用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架對(duì)前懸架的幾何結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，提高了其動(dòng)力性能。

在車身設(shè)計(jì)方面，第三代飛度（Fit）車身技術(shù)得到優(yōu)化，車架上采用了全新的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；與前兩代相比，第三代飛度（Fit）在外觀設(shè)計(jì)上有了很大的突破和改變，前格柵的應(yīng)用，造型充滿了科技感；車身和軸距與上一款相比均有大幅增加；內(nèi)飾部分，該車依舊采用簡潔明快的基調(diào)；不過，車內(nèi)空間仍是新一代飛度的最大賣點(diǎn)，繼續(xù)采用了中置油箱的設(shè)計(jì)，提升了車內(nèi)乘坐空間。

第四代（2019年-至今）

2019年10月25日，第四代飛度（Fit）在東京車展正式亮相，2020年2月14日開始在日本銷售，第四代飛度（Fit）1.3L汽油版的含稅價(jià)格從1，557，600日元到2，186，800日元不等（約人民幣9.86-13.85萬元），1.5L混動(dòng)含稅價(jià)格為19976萬日元至25366萬日元（約人民幣12.65-16.06萬元）

第四代飛度（Fit）有兩組冪，一組是1.3L汽油版，配備1.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)（代號(hào)L13B）而CVT變速箱，最大功率為98馬力，百公里油耗在5L左右；另一套是1.5L混動(dòng)版，搭載1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)（阿特金森循環(huán)）搭載雙電機(jī)的e:HEV的動(dòng)力總成，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為98馬力，電機(jī)為109馬力，百公里油耗約為4L這套混動(dòng)系統(tǒng)也是本田首次在量產(chǎn)車上使用。

第四代飛度（Fit）主要是從駕駛的角度、乘坐體驗(yàn)、駕駛體驗(yàn)、四點(diǎn)空間使用體驗(yàn)優(yōu)化調(diào)整；每日版分為基本版、HOME、NESS、Cross和LUXE共有五種風(fēng)格和型號(hào)，適用于不同的生活場景。

中國

廣汽本田飛度（Fit）2003年至今）

第一代（2003 ~2008） 

2003年9月，廣汽本田推出了緊湊型轎車飛度（Fit   salon）1.3L轎車共有兩款車型，售價(jià)為9英鎊.98~10.98萬元，車載13.L i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)；傳動(dòng)部分，搭配5速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱；底盤部分采用前麥弗遜獨(dú)立后扭力梁非獨(dú)立懸架。

2004年6月，2004年轎車飛度（Fit   salon）1.5L轎車上市了，共有兩款車型，價(jià)格為10英鎊.98~11.98萬元。與上一代車型相比，主要變化有該車配備了1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；內(nèi)飾配置改為真皮座椅和方向盤、駕駛員增加了手動(dòng)高度調(diào)節(jié)裝置和14英寸鋁合金車輪s座椅，而不是原來的14英寸鋼制車輪此外，還增加了新的車身顏色和后備箱襯板。

2004年9月，廣汽本田推出飛度（Fit）掀背式5門掀背車，共1輛.3L、1.5L兩種排量四款車型，售價(jià)9.68~11.68萬元，車配1.3L  i-DSI發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)部分，搭配5速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱。與三廂飛度（Fit   salon）相比，兩廂飛度（Fit）外觀和車身尺寸有明顯的變化，而動(dòng)力系統(tǒng)與轎車飛度不同（Fit   salon）相同排量對(duì)應(yīng)的車輛相同。

2006年3月，由于轎車飛度，（Fit   salon）由于外觀的爭議影響和銷量的不斷下滑，廣汽本田開始關(guān)注轎車飛度（Fit   salon）進(jìn)行全面停產(chǎn)。

2007年9月，廣汽本田飛度（Fit）型動(dòng)派1.5L轎車上市了，共有兩款車型，價(jià)格為10英鎊.68~11.68萬元。為了滿足更多消費(fèi)者的需求，廣汽本田在2008年2月推出了飛度（Fit）型動(dòng)派1.3L轎車，共2款，售價(jià)9.48~10.48萬元。飛度（Fit）與之前的車型相比，新的運(yùn)動(dòng)型前后保險(xiǎn)杠是該車型的主要變化前進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)為黑色蜂窩狀格柵，配有新的側(cè)裙和新的后袋。又加上了艾美獎(jiǎng)維奧萊特、暴風(fēng)銀、夜鷹黑三種機(jī)身顏色，讓消費(fèi)者有了更多的選擇。

第二代  （2008 ~2014）

2008年7月13日，廣汽本田 s第二代飛度（Fit）上市，共有1.3L、1.5L五款兩個(gè)排量，售價(jià)8.68 ~12.98萬元。

與上一代相比，主要變化如下：動(dòng)力系統(tǒng)部分，上一代1.3L飛度（Fit）裝備的i-DSI引擎由1個(gè)部分組成.3L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)的更換；傳動(dòng)部分，用5速自動(dòng)變速箱取代了帶自動(dòng)檔的CVT無級(jí)變速箱；就空間車身尺寸而言、軸距有所增大；外觀方面，前臉六邊形進(jìn)氣格柵取代了上一代V型格柵，圓形大燈也換成了方形大燈；車頂線條比上一代更加圓潤；前擋風(fēng)玻璃比以前更大，這減少了前視圖的盲區(qū)，并優(yōu)化和調(diào)整了a柱過厚影響駕駛員的情況 的視線。

2011年3月12日，2011款廣汽本田飛度（Fit）正式上市，共1.3L、1.5L五款兩個(gè)排量，售價(jià)8.98~12.98萬元。2011款飛度是中期小改款，主要是外觀上的一些小改進(jìn)，針對(duì)前保險(xiǎn)杠、進(jìn)氣格柵、霧燈、尾燈和車輪也進(jìn)行了相應(yīng)的修改，最新穎的變化是為頂配車型配備了全景天窗。

2013年7月，飛度（Fit）加荷蘭橙 ，合適（Fit）家族再添色彩。

第三代  （2014 ~2020）

2014年5月29日，它被定位為'勁酷兩廂車'廣汽本田 的第三代飛度基于（Fit）上市，共有1.5款車型5L排量，售價(jià)7.38~11.28萬元。

第三代飛度（Fit）搭載的是“地球夢科技”1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；在傳動(dòng)方面，它配備了5速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱；底盤部分，依然采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

本田飛度

第三代飛度（Fit）與上一代相比，車身長度和軸距都有所增加，內(nèi)部結(jié)構(gòu)也得到了優(yōu)化，這使其獲得了更大的乘客空間。

車身設(shè)計(jì)，之前的車身不一樣，第三代飛度（Fit）改進(jìn)了制造工藝，采用內(nèi)骨架結(jié)構(gòu)，上下車體合二為一，再與外貨車合二為一，使車體的連接強(qiáng)度高于以前的車體。通過結(jié)構(gòu)優(yōu)化和工藝改進(jìn)，提高了安全性，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了車身輕量化。

2016年8月，2016款廣汽本田飛度(Fit)市場上，在原有五款車型的基礎(chǔ)上，增加了兩款天窗衍生車型，形成了舒適版、時(shí)尚版、精英版、領(lǐng)先版等7款，價(jià)格7.38~11.28萬元起，更好地滿足年輕人的購車需求。

2018年1月11日，廣汽本田飛度（新 FIT）市場上，在普通車型的基礎(chǔ)上，增加了新的衍生車型潮跑版和潮跑版，共6款車型，價(jià)格為7.38~10.28萬元，與上一款車型相比，主要變化是車身長度增加了；外型方面，飛度（新 FIT）全系配備LED組合尾燈、側(cè)向增力運(yùn)動(dòng)封閉組件、運(yùn)動(dòng)排氣管飾件、專屬“SPORT”標(biāo)識(shí)等；豪華版配備了VSA車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、HSA坡道起步輔助系統(tǒng)、緊急制動(dòng)警告系統(tǒng)、Smart Entry智能無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)、一鍵啟動(dòng)系統(tǒng)和第四排后排/6分裂魔法座椅加持等。另外新飛度（FIT）增加了鮮韻綠、冰川銀有兩種配色，新衍生的潮跑版和潮跑版額外提供天藍(lán)色專屬配色。

2019年11月，廣汽本田2020飛度(Fit)在市場上，這款車已經(jīng)推出了六款車型與之前的車型相比，該車的名稱和價(jià)格保持不變，主要是增加了一些安全配置。

第四代  （2020年至今）

2020年6月10日，廣汽本田 第四代飛度（All   new   fit）中國出道，8月26日，第四代飛度（All   new   fit）在市場上，它帶來了SPORT超跑Pro和CROSSTAR超越Max雙系列，共6款車型，售價(jià)8.18~10.88萬元，所有汽車都配備了全面進(jìn)化“地球夢科技”1.5L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)；在傳動(dòng)方面，它配備了5速手動(dòng)和CVT無級(jí)變速箱；底盤部分，依然采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架。

第四代飛度（All   new   fit）繼承了上一代飛度的特點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上優(yōu)化了外形匹配、科技裝備、空間舒適性、整車安全性。例如，該車型提供多種外觀顏色和雙色內(nèi)飾；全系配備7英寸全彩液晶屏；對(duì)踏板角度、后排座椅的傾斜角度進(jìn)行了優(yōu)化調(diào)整，乘坐環(huán)境更加自由舒適；Equipped with Honda 3356 sensor（安全超感）系統(tǒng)，提高行車的安全性等。

第四代飛度（All   new   fit）的上市，是飛度（FIT）品牌歷史上的一個(gè)重要里程碑標(biāo)志著飛度（FIT）以全面更新的形象進(jìn)入新的發(fā)展階段。

2022年6月6日，中國 s首款無限木根原廠量產(chǎn)車型，廣汽本田飛度(Fit)無限MUGEN版上市，市場指導(dǎo)價(jià)9.68萬元起，該車配備“地球夢科技”1.5 L直噴DOHC i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，變速器，帶CVT變速器；飛度(Fit)無限MUGEN版基于第四代飛度打造，并增加了大量無限MUGEN專屬運(yùn)動(dòng)套件，包括前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、運(yùn)動(dòng)尾翼和輪圈。該車采用全黑裝飾，并添加了“MUGEN”標(biāo)識(shí)以表其身份。除了MUGEN版無限飛度外，還同步推出了2022款飛度車型(Fit)超翔天窗版，市場指導(dǎo)價(jià)9.08萬元起。

2023年4月26日，廣汽本田2023款飛度上市(Fit)上市，售價(jià)8.68~10.88萬元。作為中期改款車型，外觀和內(nèi)飾進(jìn)行了升級(jí)調(diào)整，部分配置也進(jìn)行了升級(jí)，動(dòng)力系統(tǒng)也進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)。此外，新車采用了單邊單出的排氣設(shè)計(jì)。

車身特點(diǎn)

2023款廣汽本田飛度（Fit）有三個(gè)版本，即普通版（潮享版）SPORT潮跑Pro系列和CROSSTAR潮渡Max系列。外觀方面，普通版車型延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)其中，SPORT潮跑Pro系列采用了更具運(yùn)動(dòng)感的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，前格柵和前包圍配備了黑色格柵，營造出更加激進(jìn)的潮跑形象。此外，新車大燈組內(nèi)部配備了勺子形狀的燈帶，具有很高的辨識(shí)度。而CROSSTAR超越Max系列車型則更加跨界新車采用了大量的黑色設(shè)計(jì)，并配備了雙五輻式輪圈，符合新車的整體風(fēng)格。車尾部分，新車采用了較為常規(guī)的設(shè)計(jì)，尾燈組內(nèi)的燈帶布局與前大燈組相似。新的標(biāo)準(zhǔn)車頂行李架和原始的格陵蘭白、天際藍(lán)、瑞麗紅、在綠色車色的基礎(chǔ)上，新加入了極光藍(lán)、星月白、三種車色，藤花紫，滿足不同用戶的選擇。車身安全方面，2023款廣汽本田飛度（Fit）采用ACE先進(jìn)兼容車身結(jié)構(gòu)，980Mpa以上高強(qiáng)度鋼應(yīng)用范圍高達(dá)18%

座艙設(shè)計(jì)

2023款廣汽本田飛度（Fit）延續(xù)了上一款車型的整體內(nèi)飾設(shè)計(jì)，并對(duì)內(nèi)飾顏色和材質(zhì)進(jìn)行了升級(jí)，并采用了“純黑”或“黑+灰”創(chuàng)建更高級(jí)紋理的配色方案。全系車型標(biāo)配7英寸彩色全液晶儀表盤；進(jìn)一步豐富了包括真皮包裹在內(nèi)多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、魔術(shù)座椅、中央扶手箱、8英寸觸摸液晶屏、后視鏡加熱、一些舒適實(shí)用的配置包括電動(dòng)天窗等。此外，其雙a柱設(shè)計(jì)與大面積擋風(fēng)玻璃相結(jié)合，為駕駛員和乘客帶來了足夠?qū)掗煹那胺揭曇啊?/p>

空間方面，2023款廣汽本田飛度（Fit）繼續(xù)繼承了前代車型的空間使用優(yōu)勢，其配備的魔術(shù)座椅可以將座墊折疊起來，使車廂后半部分的儲(chǔ)物空間更加靈活；此外，后排座椅靠背可以按照4:6的比例放倒，放倒后與后備箱地板幾乎持平，后排地板與車頂之間可以形成足夠高的垂直裝載空間，有利于豐富車輛的使用場景。儲(chǔ)物方面，2023款廣汽本田飛度（Fit）全車提供20多個(gè)儲(chǔ)物空間；大開口的行李廂也為充分利用空間提供了條件。其中，SPORT Tide Pro系列的行李廂容積為280L，CROSSTAR Tide Max系列的行李廂容積為295L，二者均支持通過放倒后排座椅進(jìn)一步擴(kuò)展行李廂儲(chǔ)物空間。

動(dòng)力總成

2023款廣汽本田飛度（Fit）搭載的是1.5L i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)仍然匹配CVT無級(jí)變速箱，所有這些都填充了92#汽油及以上燃料車型。

2023款廣汽本田飛度（Fit）本設(shè)備發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L15CC，氣缸蓋和氣缸體為鋁合金材質(zhì)，布局為臥式；它采用雙頂置凸輪軸配氣機(jī)構(gòu)-VTEC和氣缸1中的直接噴射技術(shù).5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)提高了動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。具體數(shù)據(jù)方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為91kW/6600rpm，最大扭矩為145N·m/在4700rpm時(shí)，WLTC的綜合油耗為5.57-5.67L/100km。

2023款廣汽本田飛度（Fit）這臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行了調(diào)整，使其加速更加線性，并增強(qiáng)了加速延伸感；同時(shí)，當(dāng)D檔油門全開加速時(shí)，升檔轉(zhuǎn)速從6000轉(zhuǎn)分提高到6300轉(zhuǎn)分，實(shí)現(xiàn)更強(qiáng)的加速性能；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)還對(duì)排放催化劑和發(fā)動(dòng)機(jī)控制進(jìn)行了調(diào)整，所有發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)到了最新的國六B排放標(biāo)準(zhǔn)，二氧化碳排放減少了一半以上還能在二手車市場實(shí)現(xiàn)全國流通，無后顧之憂，更保值。

硬件

2023款廣汽本田飛度（Fit）底盤為承載式結(jié)構(gòu)，采用前置驅(qū)動(dòng)布局，懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。另外，此款飛度（Fit）前后懸架采用低摩擦技術(shù)，能有效緩沖路面不平產(chǎn)生的震動(dòng)，保證行駛穩(wěn)定性。

功能

2023款廣汽本田飛度（Fit）擁有ACE高級(jí)兼容性、低重心、短前后懸車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和低摩擦技術(shù)底盤可以為這款車帶來良好的操控基礎(chǔ)。在制動(dòng)方面，它采用了前盤后鼓的配置，制動(dòng)力的表現(xiàn)非常線性，可以給駕駛者充足的制動(dòng)信心；在轉(zhuǎn)向輔助方面，電子輔助的阻尼感連貫而線性，加上飛度（Fit）車身比較小，在城市道路上行駛非常靈活。

 i-VTEC

VTEC是一個(gè)可以改變氣門正時(shí)和氣門升程的電子控制系統(tǒng)它是本田汽車公司于1989年推出的先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，也是世界上第一個(gè)可以同時(shí)控制氣門開閉時(shí)間和氣門升程的氣門控制系統(tǒng)。

為了滿足車輛動(dòng)力的高功率、為了滿足低排放的要求，本田汽車公司在VTEC系統(tǒng)的基礎(chǔ)上引入了I-VTEC系統(tǒng).i-VTEC系統(tǒng)以VTEC系統(tǒng)為基礎(chǔ)，并增加了一個(gè)額外的VTC(Variable   Timing   Control“可變正時(shí)控”裝置中，有一組進(jìn)氣門凸輪軸正時(shí)可變控制機(jī)構(gòu)，即 i-VTEC=VTEC VTC。

在i-在VTEC系統(tǒng)中，氣門升程由VTEC控制，氣門重疊由VTC控制(進(jìn)、排氣門同時(shí)啟動(dòng)的狀態(tài))進(jìn)行了精心的智能控制，使發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門正時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷軟匹配，在發(fā)動(dòng)機(jī)的任何工況下都能找到最佳的氣門正時(shí)，從而達(dá)到對(duì)中的目的、低轉(zhuǎn)速時(shí)“低油耗”低排放”，高速時(shí)“高馬力”大扭矩”，以達(dá)到動(dòng)態(tài)、經(jīng)濟(jì)性和排放的最佳狀態(tài)。

缸內(nèi)直噴

 缸內(nèi)直噴技術(shù)(也稱為GDI) 是指安裝在氣缸中的噴油器直接將燃油噴入氣缸，并在氣缸中與空氣形成混合氣。該技術(shù)提高了燃油噴射壓力， 使燃油霧化更好，混合氣比例更合理，不僅提高了燃油發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，而且大大降低了CO、CO、有害氣體如碳?xì)浠衔锖偷趸衔锏呐欧拧?/p>

在2001年， 適合（Fit）獲得了2001-2002年日本年度模特獎(jiǎng) 。

在2002年， 適合（Fit）榮獲日本RJC年度模特獎(jiǎng)。 

2007年 獲2007年-2008年日本年度模特獎(jiǎng) 。

在2004年， 個(gè)合適的（Fit）獲得中國J.D. Power IQS新車質(zhì)量調(diào)查入門中型車第一。

2004年，中央電視臺(tái)在中國年度汽車評(píng)選中獲勝，飛度獲獎(jiǎng)“年度經(jīng)濟(jì)型轎車”稱號(hào)；飛度被評(píng)為“今年最受歡迎的汽車”

2005年，飛度獲得2005年中國年度汽車工程設(shè)計(jì)獎(jiǎng)。

2006年，“中國2006央視節(jié)能挑戰(zhàn)賽”冠軍。

2008年中國j.D. Power IQS新車質(zhì)量調(diào)查入門中型車第一。

2009年，第二代飛度獲得全球五星安全大滿貫：①中國C-NCAP 五星評(píng)價(jià)、②歐洲Euro NCAP 五星評(píng)價(jià)、③日本J-NCAP六星級(jí)安全評(píng)價(jià)、④美國NHTSA 五星評(píng)級(jí)、5美國IIHS 安全獎(jiǎng)。

2014年，第三代飛度獲得安全測評(píng)：①美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)(IIHS)最高級(jí)別的安全評(píng)估、②中國C-NCAP五星評(píng)價(jià)。

2020年，廣汽本田飛度在新京報(bào)舉辦的第十六屆超級(jí)汽車評(píng)選盛典上亮相（Fit）榮獲“2020國民神車”獎(jiǎng)項(xiàng)。

2020年，飛度榮獲中國微型車質(zhì)量排行榜冠軍-小型車質(zhì)量排名第一。

2020年廣汽本田 獲得了第四代飛度“第四屆中國汽車金牛獎(jiǎng)”人氣小型轎車獎(jiǎng)。

2020年、2021年、2022年和2023年，飛度連續(xù)四年獲得《紫檀獎(jiǎng)·中國汽車保值率風(fēng)云榜》小型車投保率冠軍。

2023年，它獲得了風(fēng)云汽車消費(fèi)者研究的最佳小型車獎(jiǎng)這是飛度連續(xù)第九年獲得最佳小型車獎(jiǎng)。

國際

2006年，本田汽車公司在日本召回了約35萬輛飛度汽車此次召回涉及2004年12月至2005年5月期間生產(chǎn)的飛度汽車召回的原因是什么：由于在生產(chǎn)過程中過多使用潤滑油，車身的剎車燈可能會(huì)出現(xiàn)故障。

2010年，本田汽車公司在全球召回超過135萬輛飛度汽車（日本：734392輛、美國：143083輛、歐洲：385743輛、中東、非洲和其他地區(qū)：91999輛）此次召回涉及2001年11月至2007年10月期間生產(chǎn)的飛度汽車，以及召回原因：由于安裝過程中拉動(dòng)了前照燈線束，因此使用了轉(zhuǎn)向、近光開關(guān)時(shí)會(huì)出現(xiàn)近光不亮的現(xiàn)象。

2013年，本田汽車公司召回68輛.6萬輛飛度車型此次召回涉及20072008款飛度、思迪(Fit平臺(tái)的三廂版)和Jazz(歐洲版飛度)，涉及全球57個(gè)國家，其中飛度在美國召回143，083輛，西迪在印度召回42，672輛召回的原因是什么：由于雨水、雪水或其他潮濕氣體可能進(jìn)入司機(jī) s窗并流入門上的電動(dòng)窗主控開關(guān)，使開關(guān)過熱，可能產(chǎn)生煙霧，甚至引起火災(zāi)。2010年初，本田汽車公司因同樣的故障在全球召回了64輛汽車.6萬輛飛度、爵士和封帆車型，大部分涉及的車輛都和這次一樣。

2013年，本田汽車公司召回了近4輛.6萬輛飛度車型，召回涉及2012款和2013款飛度運(yùn)動(dòng)版車型，以及召回原因：當(dāng)相關(guān)車輛發(fā)生輕微側(cè)滑時(shí)，電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)的介入速度過慢，且自動(dòng)制動(dòng)功能未及時(shí)觸發(fā)，或可能發(fā)生碰撞。

2014年，本田汽車公司在北美市場召回了約1398輛飛度車型。本次召回涉及2013年5月24日至2013年8月8日生產(chǎn)的飛度車型召回的原因是什么：因?yàn)橛覀鲃?dòng)軸存在斷裂的隱患。

2014年7月，本田汽車公司在日本市場召回所有第三代飛度混合動(dòng)力車型。本次召回原因：相關(guān)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元存在軟件編程故障，可能導(dǎo)致車輛突然移動(dòng)或加速。這是本田汽車公司自第三代飛度在日本上市以來第四次召回飛度此前三次是在2013年10月、2014年12月和2月，召回的原因是車輛的雙離合變速箱存在故障。

2014年，本田汽車公司在北美召回1輛.2萬輛飛度車型，召回涉及2015款飛度車型，召回原因：碰撞測試后發(fā)現(xiàn)部分生產(chǎn)批次的2015款飛度防撞效果不佳，對(duì)涉及車輛的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行了改進(jìn)，以提高其防撞能力。本次召回并非傳統(tǒng)意義上的安全機(jī)構(gòu)發(fā)現(xiàn)隱患后的強(qiáng)制召回，而是根據(jù)客戶自愿原則，對(duì)上述車輛的前保險(xiǎn)杠進(jìn)行免費(fèi)加固或更換。

2016年，本田汽車公司在日本召回了66輛.此次召回涉及8萬輛汽車，包括2009年至2011年生產(chǎn)的飛度車型、思域和雅閣汽車，召回原因：由于缺少干燥劑，當(dāng)氣體發(fā)生器暴露在濕熱環(huán)境中時(shí)，安全氣囊會(huì)發(fā)生爆炸。

2023年，本田汽車公司召回2017年6月至2020年11月在美國市場生產(chǎn)的2018款-2020合身款。本次召回原因：車載信息娛樂系統(tǒng)電源電路設(shè)計(jì)不當(dāng)。

中國

2014年12月1日，廣汽本田宣布召回2003年3月19日至2004年12月27日生產(chǎn)的部分2003款產(chǎn)品、2005款飛度（Fit/Fit   salon）總共有21917輛車。本次召回原因：由于供應(yīng)商 由于制造原因，駕駛員安全氣囊氣體發(fā)生器的濕度控制s座不足，氣體發(fā)生器潮濕安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器內(nèi)部壓力異常升高，導(dǎo)致氣體發(fā)生器外殼損壞，可能會(huì)傷及車內(nèi)人員，存在安全隱患。

2015年7月13日，廣汽本田宣布召回2002年10月30日至2007年12月28日生產(chǎn)的部分2003款產(chǎn)品-2008款飛度（Fit/Fit   salon）轎車。本次召回原因：一些車輛的安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能會(huì)損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能會(huì)傷害車內(nèi)人員，存在安全隱患。

從2016年8月10日開始，廣汽本田宣布召回2009年1月5日至2011年1月6日期間生產(chǎn)的20092011款飛度（Fit）汽車，共82628輛。本次召回原因：一些車輛的安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能會(huì)損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能會(huì)傷害車內(nèi)人員，存在安全隱患。

2016年7月31日起，廣汽本田宣布召回2012年1月4日至2015年6月27日期間生產(chǎn)的部分2012款產(chǎn)品-2014款飛度（Fit）轎車。本次召回原因：一些車輛的安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能會(huì)損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能會(huì)傷害車內(nèi)人員，存在安全隱患。

2018年4月2日，廣汽本田宣布召回2012年7月5日至2013年3月1日期間生產(chǎn)的部分進(jìn)口2013款本田飛度（Fit）混合動(dòng)力系列汽車。據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國大陸涉及50輛汽車。本次召回原因：一些車輛的安全氣囊展開時(shí)，氣體發(fā)生器容器可能會(huì)損壞，導(dǎo)致碎片飛出，可能會(huì)傷害車內(nèi)人員，存在安全隱患。

2022年8月5日，廣汽本田宣布召回2020年1月17日至2021年5月25日生產(chǎn)的部分飛度產(chǎn)品（Fit）系列汽車，共8109輛。本次召回原因：部分車輛廣角前視攝像頭啟動(dòng)程序不合理，車輛啟動(dòng)時(shí)攝像頭可能無法啟動(dòng)，導(dǎo)致駕駛員部分功能 車輛的輔助系統(tǒng)工作不正常，但儀表指示燈正常，存在安全隱患。