奔馳G級(jí)（Mercedes-Benz G-Class）是梅賽德斯-奔馳旗下的一款中大型SUV，也是奔馳旗下最老的車型之一；這款車既兼顧了奔馳家族特有的豪華古典氣質(zhì)，又將舒適性和越野性很好的結(jié)合在一起，從而給大眾留下了硬漢的感覺、經(jīng)典形象，是世界上最強(qiáng)大的全地形越野車之一。1979年，第一輛奔馳g-Wagen在奧地利格拉茨下線，汽車的組裝幾乎全靠手工完成。

梅賽德斯奔馳W461和W463分別于1991年前后推出其中，W463最大的亮點(diǎn)是將全時(shí)四驅(qū)升級(jí)為全時(shí)四驅(qū)，并首次配備了三把電控差速鎖。1994年，梅賽德斯奔馳的所有車型都進(jìn)行了更名，代號(hào)為W463梅賽德斯奔馳g-瓦根被命名為梅賽德斯奔馳g-Class（即奔馳G級(jí)）1999年，奔馳G級(jí)加入AMG陣營，G55 AMG正式上市。2018年，最新一代奔馳G級(jí)發(fā)布，這一代G級(jí)繼續(xù)搭載4座.0L V8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。梅賽德斯奔馳G級(jí)誕生40余年，先后獲得“最佳牽引車”年度越野車”2009超級(jí)明星”等榮譽(yù)。

截至2023年10月，在售的G級(jí)奔馳主要包括G350、G500和G63。其中，奔馳G級(jí) G350配備了2個(gè).0T 9AT的動(dòng)力總成售價(jià)142.48萬元；奔馳G級(jí) G500配備了4個(gè).0T V8 9AT的動(dòng)力總成分為2023款和2022款，售價(jià)分別為189.9萬元和189.2萬元；奔馳G級(jí) G63是奔馳G級(jí)的AMG系列，其當(dāng)前（截至2023年10月，）有五款在售，起價(jià)254英鎊.7萬元，并配備最大功率585馬力的4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

起源

1926年，應(yīng)德國軍方的要求，梅賽德斯奔馳開發(fā)了一款三軸車型，命名為Gelandewagen G1，該車型使用了3.1L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為50馬力，最大扭矩為151?！っ?。

1934年，奔馳開始研發(fā)奔馳G4（W31）這輛車是在梅賽德斯奔馳G1的基礎(chǔ)上大大改進(jìn)的最初，它配備了一臺(tái)排量為5L的直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)和全地形輪胎。三年后，它推出了5排量.1938年，2L直列8缸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)被排量更大的5缸發(fā)動(dòng)機(jī)取代.4L發(fā)動(dòng)機(jī)。底盤結(jié)構(gòu)上，同樣采用三軸設(shè)計(jì)，后者兩軸驅(qū)動(dòng)。

1937年，梅賽德斯奔馳推出了一款全新的越野車G5（W152）開發(fā)時(shí)，該車型采用雙軸設(shè)計(jì)，并具有四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和三個(gè)差速鎖。奔馳G5在動(dòng)力上采用2.0L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率只有45馬力（33kW）最大扭矩125 N·Mi，這個(gè)型號(hào)最初是為軍方制造的，后來轉(zhuǎn)向普通人，并衍生出了一種救援車、獵裝車等。

上述車型為奔馳打造越野車奠定了基礎(chǔ)，也為奔馳G級(jí)的誕生沉淀了一定的技術(shù)細(xì)節(jié)。

W460

1979年，第一輛奔馳g-Wagen（機(jī)箱代碼為W460在1994年奔馳更名之前，奔馳G級(jí)被稱為梅賽德斯奔馳G級(jí)-Wagen）在奧地利工廠下線。在設(shè)計(jì)方面，整個(gè)汽車的外觀由直線組成，甚至前擋風(fēng)玻璃也是直的，而正是這些線條勾勒出了奔馳g-瓦根 硬漢形象。當(dāng)時(shí)奔馳G-Wagen共有兩款軸距車型可供選擇，其中短軸版車型軸距為2400 mm，長軸版車型軸距為2850 mm。動(dòng)力系統(tǒng)上，奔馳G-Wagen有多種發(fā)動(dòng)機(jī)，包括2.0L直列四缸、兩臺(tái)2.3L直接四缸（不同功率）2.8L直列6缸、2.4L柴油、2.5L柴油和3.0L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是5速手動(dòng)變速箱。

1981年，梅賽德斯g-Wagen迎來了第一次改款，新車增加了自動(dòng)變速箱、輔助油箱、大燈保護(hù)用格柵燈罩等，截至1986年，奔馳g-Wagen總共生產(chǎn)了5萬臺(tái)。

W461

1991年，奔馳G代號(hào)為W461-當(dāng)Wagen誕生時(shí)，這款車型取消了上一代車型的軟頂敞篷版，僅剩下一款230 GE四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和290 GD五缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇。后來290 GD車型加裝渦輪增壓器后升級(jí)為290GE TD，最大功率達(dá)到125馬力，匹配四速自動(dòng)變速箱后來230 GE的汽油版逐漸淡出市場(chǎng)。在配置方面，動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、四輪剎車等功能開始成為W461的標(biāo)準(zhǔn)配置。

1997年W461奔馳g-Wagen內(nèi)飾經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，車內(nèi)加入了大量的木紋裝飾，使得整個(gè)內(nèi)飾更加高檔汽車?yán)锏淖弧x表板也進(jìn)行了相應(yīng)的更改雖然內(nèi)飾變得更加豪華，但功能也有所改進(jìn)。

W463

與W461同時(shí)發(fā)布的還有一款代號(hào)為W463的奔馳G-Wagen車型。這款車型的誕生是奔馳為了適應(yīng)精英人員對(duì)于舒適性的要求、追求豪華和越野性能。設(shè)計(jì)方面，與奔馳g-Wagen（W461）幾乎相同，但配置更豐富，不僅皮革和木紋裝飾成為主流，而且還有電動(dòng)車窗、真皮座椅加熱、電動(dòng)天窗、安全氣囊、ABS系統(tǒng)已經(jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)。四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也從以前的兼職四輪驅(qū)動(dòng)改為全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)，并且進(jìn)行了升級(jí)、中、最后三個(gè)電控差速鎖。

1993年，梅賽德斯奔馳G-瓦根首次獲得5枚金牌.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)引進(jìn)奔馳500 GE。后來，有了奔馳G500、梅賽德斯奔馳G320 CDI、奔馳G400等。1994年，梅賽德斯奔馳的所有車型都進(jìn)行了更名，奔馳G的代號(hào)為W463-瓦根被命名為梅賽德斯奔馳g-Class（即奔馳G級(jí)）

G500

1997年，它配備了5架.搭載0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)的奔馳G500上市，現(xiàn)在在售的2022款和2023款奔馳G500的動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)為4.0T 9AT發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱。

加入AMG

1999年，最知名的G 553356 AMG  正式亮相除了奔馳G級(jí)強(qiáng)大的越野性能外，這款車型在動(dòng)力方面也非常強(qiáng)大。從外觀上看，它與普通的奔馳G500沒有太大區(qū)別，但從輪圈上看，、車身標(biāo)識(shí)、強(qiáng)勁的側(cè)面排氣可以找到梅賽德斯奔馳G55 AMG的特別之處。最大的區(qū)別是隱藏在引擎蓋下的5.每缸3氣門的5LV8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

2006年至2009年，奔馳G級(jí)進(jìn)行了幾次小改款2009年奔馳G 553356 AMG的最大功率和扭矩達(dá)到了507馬力和700 N·米。

2012年，更強(qiáng)勁的奔馳G 6  AMG和G65 AMG正式上市。奔馳G63 AMG配備的是5.5L V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率544馬力，最大扭矩760?！。官方信息顯示，該車從0-100km/H的加速時(shí)間是5.4秒，最高時(shí)速可達(dá)210km/h。梅賽德斯奔馳G65 AMG配備了6.0L V12雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率612馬力，最大扭矩1000?！。在AMG 7速變速箱的配合下，該車從0-100km/H的加速時(shí)間只有5.3秒，對(duì)比奔馳G63 AMG的100km/h加速時(shí)間加快0.1秒，G65 AMG最高時(shí)速230kmh/h。

改款換代

2015年，全新奔馳G級(jí)上市，奔馳G500換裝全新發(fā)動(dòng)機(jī)，從最初的5.0L自吸到5.5L自吸，進(jìn)化到4.0LV8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一直沿用至今。

2018年，最新一代奔馳G級(jí)發(fā)布，但其代號(hào)仍為W463。全新一代奔馳G級(jí)經(jīng)歷了巨大的進(jìn)化雖然方盒子的造型依舊，但進(jìn)氣格柵調(diào)整為三輻式鏤空設(shè)計(jì)，新車也大幅減重，減重170 kg的同時(shí)，還進(jìn)行了加寬加長，氣場(chǎng)更強(qiáng)。內(nèi)飾上12.3英寸的雙聯(lián)屏極具豪華感，這是奔馳最新的設(shè)計(jì)語言，將其應(yīng)用在這款硬派越野車上并不矛盾。外表硬朗，內(nèi)心有氣。這一代奔馳G級(jí)繼續(xù)搭載4.0LV8雙渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T直列六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，但后者并未引入國內(nèi)，匹配9速自動(dòng)變速箱。

車身特點(diǎn)

2023款奔馳G500延續(xù)了奔馳G的家族式設(shè)計(jì)語言，車身采用了大量有力的線條，視覺效果硬派。新車前臉采用多邊形進(jìn)氣格柵，格柵內(nèi)部采用多層橫向鍍鉻飾條裝飾，中央鑲嵌巨大的奔馳三叉戟星光熠熠，極具辨識(shí)度。圓形復(fù)古大燈布置在兩側(cè)，燈腔采用先進(jìn)的幾何多光束LED大燈，提升了新車前臉的科技感。車身側(cè)面是方形的，離地間隙較高，熏黑的車輪，突出的輪眉和側(cè)裙，顯示了車身強(qiáng)大的越野能力。車身尾部，修長的尾燈搭配外置備胎和側(cè)開式后尾門，辨識(shí)度很高。

座艙設(shè)計(jì)

內(nèi)飾方面，2023款梅賽德斯奔馳G500 第12節(jié).3英寸全液晶儀表盤與中控顯示屏形成貫穿式一體式屏幕布局，提升車內(nèi)科技感。同時(shí)，中控臺(tái)和座椅采用了大量軟質(zhì)材料覆蓋，在保證操控感的同時(shí)增加了舒適性。2023款奔馳G350的內(nèi)飾與定位更高的奔馳G500沒有太大區(qū)別，12.3英寸雙聯(lián)屏、MBUX人機(jī)交互系統(tǒng)還提供座椅加熱功能/通風(fēng)/記憶/按摩、柏林之聲音響、360度全景圖像、全速自適應(yīng)巡航等配置。

乘坐方面，2023款奔馳G級(jí)提供單天窗、納帕真皮座椅、座椅加熱/通風(fēng)/記憶/按摩功能、12.3寸全液晶儀表、三區(qū)空調(diào)、后排隱私玻璃等配置。

空間方面，2023款奔馳G級(jí)的長寬高分別為4877x1931x1975mm和4866x1931x1975mm，軸距為2890 mm，后排座椅可放倒，價(jià)格為40336060英鎊，它配備了常規(guī)的儲(chǔ)物格和杯架。

動(dòng)力總成

在動(dòng)力方面，2023款梅賽德斯奔馳G500繼續(xù)搭載4.0升V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為310千瓦，峰值扭矩為610?！っ?，從以前的3750轉(zhuǎn)的最大功率速度/將分?jǐn)?shù)調(diào)整為5250-5500轉(zhuǎn)/分，官方宣布0-100公里/每小時(shí)加速時(shí)間為5.9秒。此外，官方公布的新車每百公里綜合油耗也是14.43升下降到13升.04升。

2023款梅賽德斯奔馳G350的動(dòng)力部分繼續(xù)配備代號(hào)為M264的2.搭載0升四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率190千瓦，峰值扭矩370?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速自動(dòng)手自一體變速箱，官方0-100公里/每小時(shí)的加速時(shí)間是8.1秒，最高時(shí)速190公里/小時(shí)。

底盤越野

2023款奔馳G級(jí)的底盤采用了非承載結(jié)構(gòu)懸架配備了雙叉臂式獨(dú)立前懸架和全橋式非獨(dú)立懸架材料更換為鋁合金前懸架下控制臂與老款車型相比，前減震器的安裝位置也發(fā)生了變化，懸架重量有所提升，前懸架結(jié)構(gòu)也進(jìn)行了升級(jí)。在駐車制動(dòng)類型方面，采用了電子駐車。

為了應(yīng)對(duì)惡劣的地形，奔馳G級(jí)越野車配備了三個(gè)100%差速鎖，使每個(gè)車輪獨(dú)立旋轉(zhuǎn)，補(bǔ)償不同輪速造成的速度差，均勻分配驅(qū)動(dòng)扭矩。同時(shí)，它還配備了中央差速器，以補(bǔ)償不同速度造成的軸速差。在G模式下，通過啟動(dòng)低速越野檔位，可以改變底盤的阻尼特性和油門特性，以避免不必要的換擋。

梯形車架

梯形車架是鈴木創(chuàng)造的第一項(xiàng)技術(shù)，后來成為專業(yè)SUV的標(biāo)準(zhǔn)之一。梯形框架由兩根縱梁和幾根橫梁組成?？v梁的橫截面為槽形、Z字形或箱形等?？v梁可以在水平面或縱向平面內(nèi)彎曲、等截面或變截面。奔馳G級(jí)采用非承載式車身結(jié)構(gòu)，梯形車架與車身上部相連。梯形車架使奔馳G的車身結(jié)構(gòu)更加堅(jiān)固耐用，其承載能力也為奔馳G系列轉(zhuǎn)型為防彈裝甲車提供了先決條件。梯形車架具有極強(qiáng)的抗扭強(qiáng)度，使其不僅滿足所有碰撞標(biāo)準(zhǔn)，還能有效隔離懸掛帶來的噪音和振動(dòng)。

可變氣門升程

梅賽德斯奔馳G級(jí)可變氣門升程技術(shù)可用于不同的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、在不同負(fù)載下匹配合適的氣門升程。發(fā)動(dòng)機(jī)在低轉(zhuǎn)速、低負(fù)荷時(shí)可采用較小的氣門升程，有利于增強(qiáng)進(jìn)氣渦流強(qiáng)度，增加缸內(nèi)湍流，提高燃燒速度，增加發(fā)動(dòng)機(jī)低速扭矩，改善冷啟動(dòng)，降低油耗。發(fā)動(dòng)機(jī)處于高速運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)、重載時(shí)可以使用較大的氣門升程，有助于降低氣門的節(jié)流損失，提高充氣效率，提高發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出，降低油耗和HC、NOx的排放。

1993年，奔馳G350TURBODIESEL由法國雜志出版“Magazine 4x4”評(píng)選為“年度越野車”

1995年，水上運(yùn)動(dòng)專業(yè)雜志“Boote”將奔馳G級(jí)評(píng)為“最佳牽引車”

2001年、2003年、2006年、2007年、2008年和2009年，梅賽德斯奔馳G級(jí)越野車六次奪冠“OffRoad”雜志讀者評(píng)選的“年度越野車”

2009年的奔馳-德國奔馳G級(jí)轎車著名的越野雜志“4WheelFun”贏得讀者獎(jiǎng)并當(dāng)選為“2009超級(jí)明星”它在2007年也獲得了這個(gè)獎(jiǎng)項(xiàng)。

2012年9月，奔馳中國向國家質(zhì)檢總局提交召回報(bào)告，宣布自9月29日起在華召回127輛進(jìn)口奔馳G500汽車/G55 AMG，召回車輛的生產(chǎn)日期為2010年9月30日至2011年4月27日。在受召回影響的部分車輛中，前排乘客的前安全氣囊?guī)c部分車輛儀表板支架中的安全氣囊蓋板之間的焊點(diǎn)可能處理不當(dāng)。因此，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞并且前排乘客的前安全氣囊展開時(shí)，存在對(duì)車內(nèi)人員造成傷害的潛在風(fēng)險(xiǎn)。

奔馳G級(jí)

2015年2月，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司向國家質(zhì)檢總局備案了召回計(jì)劃自2015年3月9日起，召回部分進(jìn)口奔馳G級(jí)轎車（包括奔馳G500、G53 AMG和奔馳G65 AMG）生產(chǎn)日期為2013年10月30日至2014年3月14日。據(jù)該公司 據(jù)美國統(tǒng)計(jì)，中國大陸涉及705輛汽車。

2018年8月，奔馳-奔馳宣布將召回20輛在美國銷售的2017款奔馳G65，原因是倒車速度過快。此次召回的車輛均生產(chǎn)于2016年9月6日至10月10日。

2023年2月奔馳-梅賽德斯奔馳美國公司正在召回26116輛2019款汽車-2021款奔馳G550和奔馳AMGG63汽車。原因是前軸線束可能會(huì)因與機(jī)油冷卻器摩擦而損壞，這可能會(huì)導(dǎo)致防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）和電子穩(wěn)定性控制系統(tǒng)（ESC）故障，從而增加碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

2023年6月，奔馳-奔馳(中國)根據(jù)《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例》《缺陷汽車產(chǎn)品召回管理?xiàng)l例實(shí)施辦法》和《機(jī)動(dòng)車排放召回管理規(guī)定》的要求，汽車銷售有限公司向國家市場(chǎng)監(jiān)管總局備案了召回計(jì)劃。自2024年1月10日起，召回生產(chǎn)日期在2018年6月1日至2019年12月20日期間的部分進(jìn)口奔馳G級(jí)汽車，共計(jì)2518輛。本次召回范圍內(nèi)車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件的催化劑監(jiān)測(cè)部分不符合規(guī)格，因此無法及時(shí)監(jiān)測(cè)到催化劑過度老化故障，故障指示燈(兩個(gè)行駛循環(huán)點(diǎn)亮故障燈)不會(huì)按預(yù)期點(diǎn)亮，存在排放危險(xiǎn)。