李斌，1974年6月22日出生于安徽安慶，北京大學(xué)社會學(xué)系畢業(yè)生，知名企業(yè)家，蔚來汽車的創(chuàng)始人、董事長及首席執(zhí)行官。1996年，李斌創(chuàng)立了北京南極科技發(fā)展有限公司，隨后在1997年，他參與了科文書業(yè)信息技術(shù)公司的創(chuàng)建，并擔(dān)任總經(jīng)理。2000年，他創(chuàng)立了北京易車電子商務(wù)有限公司，該公司于2010年在紐約證券交易所上市。

2014年，李斌創(chuàng)立了蔚來汽車，并在2018年9月帶領(lǐng)蔚來在紐交所上市。在李斌的領(lǐng)導(dǎo)下，蔚來汽車在2020年的股價上漲了1112%，市值一度超過寶馬和戴姆勒，成為中國市值最高的汽車企業(yè)。2022年3月和5月，蔚來在香港和新加坡兩地上市，成為首個在三個市場上市的中國企業(yè)。同年，李斌推動蔚來進(jìn)入手機(jī)制造領(lǐng)域。自2014年起，李斌投資超過40億美元，布局了30多家互聯(lián)網(wǎng)汽車服務(wù)公司或產(chǎn)品，涵蓋了汽車媒體、電商、整車制造、汽車后市場、移動出行服務(wù)以及周邊產(chǎn)品等，被媒體譽為“出行教父”。

2018年1月，李斌榮獲新浪財經(jīng)、人民日報、吳曉波頻道聯(lián)合評選的“2017十大經(jīng)濟(jì)年度人物”稱號。2022年，他在第二十屆中國經(jīng)濟(jì)高峰論壇上榮獲“2022中國經(jīng)濟(jì)十大創(chuàng)新人物”稱號。

李斌于1974年6月出生于安徽安慶，自幼便開始協(xié)助家庭放牛、照料小賣部。高中時期，他沉迷于街機(jī)游戲，并開始在學(xué)校的Apple II計算機(jī)上編寫B(tài)ASIC程序。1991年，他以太湖縣文科狀元的身份考入北京大學(xué)社會學(xué)系，并輔修了法律與計算機(jī)，成為當(dāng)時北大唯一獲得國家計算機(jī)統(tǒng)計分析師證書的文科生。

早期創(chuàng)業(yè)

1996年，李斌創(chuàng)建了北京南極科技發(fā)展有限公司，最初僅有4名系統(tǒng)分析員，公司業(yè)務(wù)涉及為國內(nèi)用戶提供域名注冊和服務(wù)器租用服務(wù)。1997年，他參與了科文書業(yè)信息技術(shù)公司的創(chuàng)立，并擔(dān)任總經(jīng)理。1998年底，離開科文書業(yè)后，李斌曾試圖復(fù)制eBay的模式創(chuàng)建拍賣網(wǎng)站，但與北大的一位師兄的合作未能成功。

創(chuàng)立易車

2000年6月，李斌與另一位北大師兄共同創(chuàng)立了中國最早的汽車電商平臺。北京易車電子商務(wù)有限公司自創(chuàng)立之初，李斌便明確了“電子商務(wù)即服務(wù)”的核心理念。自2003年起，易車在李斌的領(lǐng)導(dǎo)下，通過搭建網(wǎng)站和投放門戶網(wǎng)站廣告，為馬自達(dá)等品牌提供網(wǎng)絡(luò)營銷服務(wù)。在此過程中，李斌還創(chuàng)立了新意互動和優(yōu)卡網(wǎng)，分別專注于汽車互聯(lián)網(wǎng)營銷和二手車交易服務(wù)。

從2006年底至2009年，李斌帶領(lǐng)易車在汽車行業(yè)進(jìn)行了多方面的跨媒體運營探索，包括收購汽車節(jié)目制作商、開設(shè)電臺節(jié)目和出版雜志。這一時期，易車成功進(jìn)行了四輪融資。2010年11月，易車作為中國首家中外上市的汽車互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，成功登陸紐約證券交易所。

2015年，李斌以天使投資人的身份，投資146萬元助力胡煒瑋創(chuàng)立摩拜單車，并為其搭建了早期團(tuán)隊。2018年，摩拜被美團(tuán)收購，李斌持有超過8%的股份，價值約15億元人民幣。

2014年11月，李斌創(chuàng)立蔚來汽車，憑借其豐富的人脈資源，成功招募了包括馬化騰、劉強(qiáng)東和雷軍在內(nèi)的56位投資人。蔚來汽車經(jīng)過多輪融資，積累了數(shù)十億美元的資金。李斌將蔚來定位為高端品牌，并建立了國際化的研發(fā)團(tuán)隊和全球零部件供應(yīng)鏈體系。為擴(kuò)大產(chǎn)能，蔚來與江淮汽車等傳統(tǒng)汽車制造企業(yè)建立了代工合作，這一模式創(chuàng)新推動了行業(yè)發(fā)展。2018年，國家發(fā)改委對純電動汽車代工模式給予了政策支持。在應(yīng)對危機(jī)方面，李斌在企業(yè)發(fā)展過程中始終保持著前瞻性和創(chuàng)新精神，為易車、摩拜和蔚來等企業(yè)帶來了持續(xù)的成功。

李斌領(lǐng)導(dǎo)蔚來汽車在2018年9月成功登陸美國紐約證券交易所（股票代碼：NIO），融資10億美元，然而蔚來持續(xù)承受著資金壓力。2019年9月24日，蔚來公布2019年第二季度財報，顯示凈虧損高達(dá)32.85億元，財報發(fā)布后，蔚來股價暴跌28%，較IPO時的6.26美元下跌76%。在此背景下，許多投資者對李斌失去了信心，華爾街分析師將蔚來目標(biāo)股價下調(diào)至0.9美元，蔚來面臨退市風(fēng)險。當(dāng)時，蔚來面臨持續(xù)虧損、大規(guī)模裁員、高管離職、融資困難以及退市風(fēng)險，媒體甚至戲稱李斌為“2019年最慘的人”。

2019年第四季度，李斌宣布蔚來通過銷售超過8000輛車，籌集了超過30億元的資金。2020年4月，安徽國資戰(zhàn)略投資者投入70億元，合計持有蔚來24.1%的股份，蔚來中國總部設(shè)在安徽。2020年6月，蔚來實現(xiàn)了李斌承諾的毛利率轉(zhuǎn)正，從而化險為夷。在李斌的領(lǐng)導(dǎo)下，蔚來汽車股價在2020年上漲1112%，市值一度超越寶馬和戴姆勒，還曾短暫超過比亞迪，成為中國市值最高的車企。同年，蔚來售出4.37萬輛汽車，次年全年交付量接近10萬輛，連續(xù)兩年實現(xiàn)翻番。2022年3月和5月，李斌帶領(lǐng)蔚來分別在香港和新加坡上市，成為首個在三地上市的中國企業(yè)。

跨界進(jìn)軍手機(jī)行業(yè)

2022年2月，蔚來被曝出將跨界造手機(jī)。3月31日，李斌在一檔視頻訪談中對此作出明確回應(yīng)。7月，李斌透露公司正在推進(jìn)手機(jī)業(yè)務(wù)。12月，在NIO Day 2022活動上，他再次表示蔚來手機(jī)正在制造中，并計劃每年推出一款新手機(jī)，類似于蘋果。2023年4月1日，在電動汽車百人會論壇上，李斌透露蔚來手機(jī)將于三季度發(fā)布并交付。9月21日，在NIO IN 2023蔚來創(chuàng)新科技日上，蔚來首款手機(jī)NIO Phone正式上市。

李斌還發(fā)起了中國大學(xué)生方程式汽車大賽。

李斌引領(lǐng)下的易車集團(tuán)在2010年聯(lián)合中國汽車工程學(xué)會及多所高校的汽車專業(yè)，成功創(chuàng)辦了中國大學(xué)生方程式汽車大賽（FSC），旨在為中國培育汽車行業(yè)的專業(yè)人才。隨著比賽的逐步成熟，F(xiàn)SC的燃油車賽與電動車賽（FSEC）也分道揚鑣。自2015年以來，易車公司連續(xù)五年，通過與中國宋慶齡基金會共同創(chuàng)立的“汽車人關(guān)愛基金”，向FSEC捐贈了1520萬元，以助力賽事躍居國際大學(xué)生方程式汽車大賽的前列。2019年，F(xiàn)SC組織委員會為表彰李斌長期對賽事的貢獻(xiàn)，授予他卓越貢獻(xiàn)人物獎。

出席2024粵港澳大灣區(qū)車展

2024年6月1日，李斌出席了2024粵港澳大灣區(qū)車展，并在未來汽車先行者大會上發(fā)表演講，強(qiáng)調(diào)了全棧自研技術(shù)的關(guān)鍵性。他介紹了蔚來最新研發(fā)的車規(guī)芯片“神璣9031”，該芯片采用5nm工藝，在transformer算法性能上超越了全球最強(qiáng)芯片的6.5倍。在車展上，李斌分享了蔚來汽車的最新進(jìn)展，指出蔚來首款轎車ET7上市首月即獲得了8.8萬輛的訂單，并交付了超過1.5萬輛。李斌預(yù)計蔚來在2024年全年將交付10萬輛新車，目標(biāo)為12萬輛。他認(rèn)為蔚來汽車的成功主要得益于對核心技術(shù)的突破和對用戶需求的深刻理解。李斌表示，蔚來將繼續(xù)堅持技術(shù)創(chuàng)新，為用戶創(chuàng)造更多價值。在車展中，蔚來展示了包括ET7在內(nèi)的多款新車型，吸引了廣泛的關(guān)注。蔚來在智能汽車領(lǐng)域的最新成就和未來規(guī)劃成為行業(yè)關(guān)注的焦點。

投身慈善公益

2013年，在“汽車人之夜”盛典上，李斌宣布與中國宋慶齡基金會共同發(fā)起“汽車人關(guān)愛基金”，旨在通過教育支持、社會關(guān)愛、人才培養(yǎng)等領(lǐng)域的公益項目，為需要幫助的中國汽車行業(yè)從業(yè)者提供援助。2013年四川雅安發(fā)生7.0級地震后，易車公司通過“汽車人關(guān)愛基金”迅速捐助了100萬元人民幣，用于救助雅安地區(qū)的汽車相關(guān)企業(yè)和從業(yè)人員。

李斌

2019年，蔚來在“99公益日”發(fā)起了“愛佑安生-‘蔚來護(hù)佑困境兒童’”子計劃，并呼吁公眾積極參與，保護(hù)困境兒童的成長。李斌與王屹芝個人向愛佑慈善基金會愛佑安生項目捐贈了500萬元人民幣。

在抗疫行動中，李斌領(lǐng)導(dǎo)蔚來汽車啟動了用戶信托基金，并設(shè)立了500萬元專項資金，其中200萬元用于社會公益基金，通過武漢當(dāng)?shù)剀囉褧谋O(jiān)督與協(xié)作，以100萬元直接捐助和100萬元配資捐助的形式，支持抗擊疫情的前線工作。同時，蔚來汽車也向全球各地提供了防疫物資的支持。

在2021年河南省遭遇嚴(yán)重水災(zāi)之際，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌通過蔚來APP發(fā)聲，向遭受災(zāi)害的河南同胞表達(dá)了慰問之情。為了支援抗災(zāi)和救災(zāi)工作，蔚來汽車決定捐款1500萬元人民幣。

在慶祝第50個地球日的2020年4月22日，李斌帶領(lǐng)蔚來汽車宣布與“繽紛自然”項目合作，旨在支持楊泓澤先生領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊，持續(xù)且全面地記錄中國境內(nèi)僅存的四種長臂猿物種的影像資料，促進(jìn)人與自然的和諧共存。蔚來與“繽紛自然”合作推出了紀(jì)錄片《天行情歌》，共同推動中國猿類影像記錄和保護(hù)工作。

2023年，蔚來汽車發(fā)起了針對氣候變化的公益行動。

抖音入駐

2024年3月14日，李斌正式在抖音平臺開設(shè)個人賬號，并發(fā)布了首個視頻。同月，他進(jìn)行了個人抖音賬號的首場直播。到2024年3月22日，李斌的個人抖音粉絲數(shù)已達(dá)到239萬人。4月20日，李斌在抖音直播中分享了蔚來城區(qū)智能駕駛在北京的實測表現(xiàn)。

B站入駐

2024年9月13日，李斌在B站發(fā)布了視頻，宣布自己已加入該平臺。

李斌的妻子王屹芝是香港大學(xué)新聞學(xué)碩士，曾擔(dān)任中央電視臺英語新聞頻道主持人，主持過《鏈接天下》和《對話》等節(jié)目。兩人于2012年相識，次年結(jié)婚。2018年初，王屹芝離開央視，創(chuàng)立了開果科技。

李斌堅持租房居住，他在《CEO來了》節(jié)目中解釋說，這是為了提醒自己不滿足現(xiàn)狀，保持進(jìn)取心和追求更高目標(biāo)。不過，他也確認(rèn)為了方便妻子落戶和小孩上學(xué)，他購買了一套50平方米的小學(xué)區(qū)房。

粉絲文化爭議：李斌領(lǐng)導(dǎo)的蔚來汽車擁有一種“漣漪效應(yīng)”，即用戶之間的相互聯(lián)系，由于對蔚來品牌文化的認(rèn)同，用戶愿意創(chuàng)造和傳播相關(guān)內(nèi)容。這種粉絲文化引起了一些爭議，一些蔚來粉絲自稱為“京蔚軍”，而其他人則將蔚來車友群體稱為“傳銷組織”。

用戶信托爭議：2019年，李斌捐出個人持有的5000萬股蔚來股票，設(shè)立了獨立的用戶信托機(jī)構(gòu)。然而，在蔚來汽車擬在香港上市但未能獲得港交所審批的情況下，有報道稱這主要是因為用戶信托持股問題。有報道稱，李斌未披露的情況下將用戶信托基金抵押給瑞銀，但一位曾擔(dān)任蔚來用戶信托理事的車主表示，用戶信托基金并未抵押給瑞銀，而是委托瑞銀進(jìn)行投資理財。

蔚來數(shù)據(jù)泄露事件：2022年12月20日，網(wǎng)絡(luò)流傳消息，有人聲稱破解了蔚來的大量數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)包括蔚來的運營信息和客戶隱私，具體涉及蔚來內(nèi)部員工數(shù)據(jù)22800條、車主用戶身份證數(shù)據(jù)39.9萬條、用戶地址數(shù)據(jù)65萬條以及蔚來注冊用戶數(shù)據(jù)485萬條。蔚來汽車在當(dāng)天晚上通過官方社區(qū)發(fā)布聲明，承認(rèn)了2021年8月之前部分用戶的基本信息和車輛銷售信息數(shù)據(jù)遭到黑客竊取。黑客要求蔚來支付1567萬元等值的比特幣作為贖金。李斌在公開場合向用戶道歉，并強(qiáng)調(diào)不會向不法行為屈服。在2022年12月25日的蔚來NIO DAY活動后，李斌在接受媒體采訪時表示，公司已經(jīng)報警，并將對數(shù)據(jù)泄露造成的損失負(fù)責(zé)。蔚來汽車將追究參與數(shù)據(jù)買賣的企業(yè)或個人的法律責(zé)任。

2023年12月14日，蔚來董事長李斌在媒體采訪中表示，蔚來手機(jī)性能優(yōu)秀，續(xù)航能力強(qiáng)，無廣告，盡管他個人因使用微信較多，且轉(zhuǎn)移內(nèi)容麻煩，目前仍主要使用iPhone，但他相信未來會更多地使用蔚來手機(jī)。

2023年12月17日，李斌與騰訊新聞運營總經(jīng)理黃晨霞一同測試蔚來150度電池包，挑戰(zhàn)自駕1000公里續(xù)航。他們從上海出發(fā)，經(jīng)過13小時13分鐘成功完成了1000公里的行程。李斌建議，未來汽車行業(yè)的CEO應(yīng)該直播測評。

2023年8月，自媒體“小牛說車”的賬號持有人顧宇波在蔚來門店繳納購車定金后，被通知無法提車。蔚來方面回應(yīng)稱已解除與顧宇波的購車協(xié)議，并退還了全部款項及雙倍定金。此前，“小牛說車”因多次貶低蔚來汽車而遭到蔚來法務(wù)部門的起訴，法院判決顧宇波需刊登致歉聲明并賠償蔚來經(jīng)濟(jì)損失六十余萬元。

2024年2月26日，李斌在直播中回應(yīng)了不給“小牛說車”提車的問題，認(rèn)為沒有必要給自己找麻煩，并強(qiáng)調(diào)沒有規(guī)定購買者必須得到提車，同時重申了尊重他人和公正競爭的重要性。

2024年3月14日，李斌在抖音平臺舉行了其個人的首場直播。緊接著的3月21日，李斌公布了他的直播所得，共計33088元打賞，并表示將這筆款項悉數(shù)捐獻(xiàn)給大學(xué)生方程式賽事。同時，他承諾未來直播所得的打賞也將持續(xù)資助該賽事的運營。自2009年起，李斌與我國汽車工程學(xué)會理事長付于武共同創(chuàng)辦了大學(xué)生方程式賽事，到2024年3月21日，已有超過200所大學(xué)的近300個車隊參與其中。

樂道品牌的亮相：在2024年5月9日蔚來第50萬臺車下線儀式上，李斌宣布樂道品牌的發(fā)布會將于5月15日國際家庭日舉行，屆時樂道首款車型也將在發(fā)布會上首次與公眾見面。樂道是蔚來推出的一個全新智能電動汽車品牌，旨在滿足主流家庭市場的需求。

樂道品牌的發(fā)展計劃：2024年9月20日，據(jù)權(quán)威媒體報道，蔚來汽車董事長李斌透露，樂道品牌計劃每年推出一款新車。預(yù)計明年（2025年）將交付一款具備6/7座布局的中大型SUV。該車型早在兩年前就已啟動項目，預(yù)計將在2025年第三季度完成交付。