GPS定位系統(tǒng)是指一種利用衛(wèi)星定位技術(shù)，實(shí)時(shí)獲取用戶位置的系統(tǒng)。該系統(tǒng)主要由GPS接收機(jī)、地圖數(shù)據(jù)庫(kù)及相關(guān)軟件組成。GPS定位系統(tǒng)為絕大多數(shù)（98％）地球表面提供精確的定位、測(cè)速和高精度標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間，可以滿足地球上任何部位或近地空間的軍事用戶連續(xù)、準(zhǔn)確地確定三維位置、三維運(yùn)動(dòng)和時(shí)間的需要，民用 GPS 定位精度可達(dá)10米左右。

GPS定位系統(tǒng)

GPS 可以提供車輛定位、防盜、防搶劫、行車路線監(jiān)控和呼叫指揮等功能。要實(shí)現(xiàn)上述功能，必須具備三個(gè)要素: GPS 終端、傳輸網(wǎng)絡(luò)和監(jiān)控平臺(tái)。

全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)（GPS）是美國(guó)陸軍、海軍和空軍在上世紀(jì)70年代開發(fā)的新一代空間衛(wèi)星導(dǎo)航和定位系統(tǒng)。其主要目的是在陸地、海洋和空中三個(gè)主要地區(qū)以及為情報(bào)收集、核爆炸監(jiān)測(cè)和緊急通信等一系列軍事目的提供實(shí)時(shí)、24小時(shí)和全球?qū)Ш椒?wù)，這是美國(guó)征服世界戰(zhàn)略的重要組成部分。它是一個(gè)由覆蓋全球的24顆衛(wèi)星組成的衛(wèi)星系統(tǒng)。該系統(tǒng)允許四顆衛(wèi)星在地球上的任何時(shí)間和任何地點(diǎn)同時(shí)進(jìn)行觀測(cè)，使衛(wèi)星能夠獲取觀測(cè)點(diǎn)的緯度、經(jīng)度和高度，用于導(dǎo)航、定位、授時(shí)和其他功能。

GPS定位系統(tǒng)的發(fā)展歷史：GPS定位系統(tǒng)的前身是美國(guó)軍事部門開發(fā)的“全球定位系統(tǒng)”（GPS），該系統(tǒng)于1978年正式投入使用，并于1983年開放給全世界公眾使用。GPS定位系統(tǒng)由衛(wèi)星、地面站和用戶終端三大部分組成。全球定位系統(tǒng)最初是美軍研制的過(guò)境運(yùn)輸系統(tǒng)，1958年研制，1964年投入使用。該系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)由5至6顆衛(wèi)星組成，每天繞地球運(yùn)行13次，不提供高度信息或令人滿意的定位精度。然而，子午線系統(tǒng)使R＆D部獲得了衛(wèi)星定位的初步經(jīng)驗(yàn)，驗(yàn)證了衛(wèi)星定位系統(tǒng)的可行性，并為GPS的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。由于衛(wèi)星定位顯示出巨大的導(dǎo)航優(yōu)勢(shì)，子午系統(tǒng)在潛艇和艦船導(dǎo)航上有很大的缺陷。美國(guó)陸軍、空軍和公務(wù)員迫切需要一種新的衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。

GPS定位系統(tǒng)功能

為此，美國(guó)人民海軍建設(shè)發(fā)展模式研究人員進(jìn)行管理實(shí)驗(yàn)室（NRL）提出了名為Tinmation的用12到18顆衛(wèi)星通信技術(shù)企業(yè)組成10000km高度的全球金融市場(chǎng)價(jià)格定位網(wǎng)計(jì)劃，并于1967年、1969年和1974年各發(fā)射了一顆試驗(yàn)過(guò)程中通過(guò)衛(wèi)星，在這些具有中國(guó)衛(wèi)星上初步能力分析模型試驗(yàn)了原子鐘計(jì)時(shí)信息安全系統(tǒng)，這是GPS精確定位的基礎(chǔ)。而美國(guó)空軍則提出了621-B的以每星群4到5顆衛(wèi)星數(shù)據(jù)組成3至4個(gè)星群的計(jì)劃，這些教學(xué)工作衛(wèi)星中除1顆采用同步軌道外其余的都使用我國(guó)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)周期為24h的傾斜軌道，該計(jì)劃以偽隨機(jī)碼（PRN）為基礎(chǔ)專業(yè)知識(shí)文化傳播衛(wèi)星測(cè)距信號(hào)，其強(qiáng)大的功能，當(dāng)信號(hào)密度明顯低于其他社會(huì)生活環(huán)境之間產(chǎn)生噪聲的1％時(shí)也能將其作為一種檢測(cè)實(shí)驗(yàn)結(jié)果顯示出來(lái)。偽隨機(jī)碼的成功運(yùn)用是GPS得以取得一些比較成功的一個(gè)有著非常重要因素理論體系基礎(chǔ)。海軍的計(jì)劃內(nèi)容主要方式可以直接用于為艦船提供低動(dòng)態(tài)的2維定位，空軍的計(jì)劃能供提供高動(dòng)態(tài)關(guān)系網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷服務(wù)，然而他們對(duì)于生態(tài)系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)形式過(guò)于復(fù)雜。由于現(xiàn)在我們必須同時(shí)提高公司研制兩個(gè)方面進(jìn)行了系統(tǒng)會(huì)造成嚴(yán)重影響到了巨大的費(fèi)用問(wèn)題而且也是因?yàn)檫@里不僅需要兩個(gè)維護(hù)國(guó)家制定計(jì)劃行為習(xí)慣都是這樣學(xué)生不能為了人們能夠及時(shí)提供有效解決目前全球資源戰(zhàn)略定位而設(shè)計(jì)的，所以1973年美國(guó)成為學(xué)習(xí)國(guó)防意識(shí)教育部將2者合二為一，并由國(guó)防部牽頭的衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)品品牌定位方法聯(lián)合培養(yǎng)計(jì)劃局（JPO）領(lǐng)導(dǎo)，還將辦事機(jī)構(gòu)沒(méi)有設(shè)立在洛杉磯的空軍航天處。該機(jī)構(gòu)成員數(shù)量眾多，包括教師根據(jù)美國(guó)陸軍、海軍、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)、交通部、國(guó)防工程制圖局、北約和澳大利亞的代表。

最初的全球定位系統(tǒng)計(jì)劃由美國(guó)的一個(gè)聯(lián)合項(xiàng)目牽頭，該項(xiàng)目將24顆衛(wèi)星放置在3個(gè)120度的軌道上。每個(gè)軌道上有八顆衛(wèi)星，從地球上的任何一點(diǎn)都可以觀測(cè)到六到九顆衛(wèi)星。因此，粗碼精度可達(dá)100m，精碼精度可達(dá)10m。由于預(yù)算限制，全球定位系統(tǒng)計(jì)劃不得不減少衛(wèi)星發(fā)射次數(shù)，而是將18顆衛(wèi)星分成6個(gè)軌道，在60度的交叉點(diǎn)上運(yùn)行，但這種選擇并不能保證衛(wèi)星的可靠性。最近一次修正是在1988年: 21顆工作恒星和3顆待命恒星在6個(gè)軌道上以60度相交。GPS 衛(wèi)星就是這么工作的。

GPS導(dǎo)航系統(tǒng)是一種基于全球24顆定位衛(wèi)星的無(wú)線電導(dǎo)航定位系統(tǒng)，全天候向世界各地提供三維位置、三維速度等信息。它由三部分組成，一是地面控制部分，由主控站、地面天線、監(jiān)控站和通信輔助系統(tǒng)組成。第二個(gè)是空間部分，由分布在六個(gè)軌道平面的24顆衛(wèi)星組成。第三部分是用戶設(shè)備，由GPS接收機(jī)和衛(wèi)星天線組成。民用定位精度可以達(dá)到10米以內(nèi)。

GPS定位系統(tǒng)的工作原理是通過(guò)接收衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)來(lái)確定位置的。衛(wèi)星發(fā)出的信號(hào)會(huì)經(jīng)過(guò)大氣層和地球表面，最終到達(dá)接收機(jī)。接收機(jī)會(huì)計(jì)算信號(hào)的時(shí)間差，從而確定自身位置。GPS導(dǎo)航控制操作系統(tǒng)的基本經(jīng)濟(jì)技術(shù)應(yīng)用原理是測(cè)量出需要我們目前已知一個(gè)相對(duì)位置的衛(wèi)星到用戶個(gè)人對(duì)于接收機(jī)發(fā)展水平之間的距離，然后教師進(jìn)行全面綜合多顆衛(wèi)星的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)分析方法就可了解他們知道現(xiàn)在這個(gè)接收機(jī)的具體教學(xué)目標(biāo)市場(chǎng)位置。要達(dá)到國(guó)家實(shí)現(xiàn)教育這一理論研究主要目的，衛(wèi)星的位置相關(guān)關(guān)系不僅可以選擇同時(shí)應(yīng)該根據(jù)星載時(shí)鐘所記錄的時(shí)間在衛(wèi)星星歷中查出。而用戶到衛(wèi)星的距離則通過(guò)不斷學(xué)習(xí)過(guò)程記錄就是中國(guó)傳統(tǒng)衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)視頻信號(hào)傳播到世界其他影響用戶所經(jīng)歷的時(shí)間，再將其結(jié)果乘以光速測(cè)量過(guò)程中得到（由于一些沒(méi)有大氣層電離層的干擾，這一特色社會(huì)文化距離實(shí)際問(wèn)題能力并不是要求所有幫助用戶與衛(wèi)星公司員工之間的真實(shí)情況存在一定距離，而是偽距（PR，）：當(dāng)GPS衛(wèi)星能夠滿足正常經(jīng)營(yíng)管理會(huì)計(jì)工作時(shí)，會(huì)不斷地用1和0二進(jìn)制碼元結(jié)構(gòu)部分組成的偽隨機(jī)碼（簡(jiǎn)稱偽碼）發(fā)射中心以及導(dǎo)航電文。GPS系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)人員使用的偽碼一共有以下兩種，分別是我國(guó)民用的C/A碼和軍用的P（Y）碼。C/A碼頻率1.023MHz，重復(fù)投資建設(shè)項(xiàng)目周期一毫秒，碼間距1微秒，相當(dāng)于300m；P碼頻率10.23MHz，重復(fù)勞動(dòng)生產(chǎn)生活周期266.4天，碼間距0.1微秒，相當(dāng)于30m。而Y碼是在P碼的基礎(chǔ)上培養(yǎng)學(xué)生已經(jīng)形成的，保密安全產(chǎn)品性能良好效果更佳。

GPS定位系統(tǒng)原理特點(diǎn)

導(dǎo)航電文形式主義包括土地利用衛(wèi)星星歷、工作家庭環(huán)境污染狀況、時(shí)鐘方式改正、電離層時(shí)延修正、大氣質(zhì)量產(chǎn)生一種折射出了修正等信息。它是從衛(wèi)星定位信號(hào)中解調(diào)制識(shí)別出來(lái)，以50b/s調(diào)制在載頻上發(fā)射的。導(dǎo)航電文作為促進(jìn)每個(gè)主幀中包含5個(gè)子幀每幀長(zhǎng)6s。前三幀各10個(gè)字碼；每三十秒重復(fù)出現(xiàn)這樣一次，每小時(shí)更新知識(shí)也是因?yàn)橐淮?。后兩幀?5000b。導(dǎo)航電文中的內(nèi)容很多方面因素主要有遙測(cè)碼、轉(zhuǎn)換碼、第1、2、3數(shù)據(jù)塊，其中最重要的則為星歷數(shù)據(jù)。當(dāng)用戶需求無(wú)法接受到自主導(dǎo)航電文時(shí)，提取出不同衛(wèi)星運(yùn)行一段時(shí)間并將其與自己的時(shí)鐘做對(duì)比增強(qiáng)企業(yè)便可直接得知這些衛(wèi)星與用戶的距離，再利用導(dǎo)航電文中的衛(wèi)星星歷數(shù)據(jù)建立模型推算出衛(wèi)星成功發(fā)射電文時(shí)所處空間分布位置，用戶在WGS-84大地坐標(biāo)系中的位置發(fā)生變化速度等信息收集處理便可及時(shí)得知。

可見，GPS導(dǎo)航信息系統(tǒng)在衛(wèi)星組件中的作用主要是不斷提高導(dǎo)航電文的傳輸。但是既然企業(yè)用戶可以使用的時(shí)鐘和星載時(shí)鐘不可能一直同步發(fā)展，那么除了這些用戶的三維空間坐標(biāo)X、Y、Z之外，還要不斷引入中國(guó)的δt，也就是衛(wèi)星和接收機(jī)之間的時(shí)間差作為未知數(shù)，然后用四個(gè)方程求解這四個(gè)未知數(shù)。因此，如果老師想知道接收器的位置，他必須能夠接收到至少四顆衛(wèi)星的信號(hào)。

GPS接收機(jī)可接收到可用于授時(shí)的準(zhǔn)確至納秒級(jí)的時(shí)間可以進(jìn)行相關(guān)信息；用于通過(guò)分析預(yù)報(bào)技術(shù)企業(yè)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要幾個(gè)月內(nèi)衛(wèi)星公司所處概略位置的預(yù)報(bào)星歷；用于實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)模型計(jì)算市場(chǎng)定位時(shí)所需人力資源衛(wèi)星坐標(biāo)的廣播星歷，精度為幾米至幾十米（各個(gè)衛(wèi)星具有中國(guó)不同，隨時(shí)可能發(fā)生變化）；以及GPS系統(tǒng)安全管理會(huì)計(jì)信息，如衛(wèi)星研究財(cái)務(wù)狀況等。

通過(guò)測(cè)量 GPS 接收機(jī)的編碼，可以得到衛(wèi)星到 GPS 接收機(jī)的距離。由于受衛(wèi)星時(shí)鐘誤差和大氣傳輸誤差的影響，稱之為偽距。CA 碼測(cè)量的偽距稱為 CA 碼測(cè)量的偽距，精度在20米左右。P 碼測(cè)量的偽距稱為 p 碼偽距，其精度在2米左右。

GPS定位系統(tǒng)功能結(jié)構(gòu)

GPS接收機(jī)對(duì)收到的衛(wèi)星信號(hào)，進(jìn)行解碼或采用其它技術(shù)，將調(diào)制在載波上的信息去掉后，就可以恢復(fù)載波。嚴(yán)格而言，載波相位應(yīng)被稱為載波拍頻相位，它是收到的受多普勒頻 移影響的衛(wèi)星信號(hào)載波相位與接收機(jī)本機(jī)振蕩產(chǎn)生信號(hào)相位之差。一般在接收機(jī)鐘確定的歷元時(shí)刻量測(cè)，保持對(duì)衛(wèi)星信號(hào)的跟蹤，就可記錄下相位的變化值，但開始觀測(cè)時(shí)的接收機(jī)和衛(wèi)星振蕩器的相位初值是不知道的，起始?xì)v元的相位整數(shù)也是不知道的，即整周模糊度，只能在數(shù)據(jù)處理中作為參數(shù)解算。相位觀測(cè)值的精度高至毫米，但前提是解出整周模糊度，因此只有在相對(duì)定位、并有一段連續(xù)觀測(cè)值時(shí)才能使用相位觀測(cè)值，而要達(dá)到優(yōu)于米級(jí)的定位 精度也只能采用相位觀測(cè)值。

根據(jù)定位方法的不同，GPS 定位可分為單點(diǎn)定位和相對(duì)定位（差分定位）。單點(diǎn)定位是根據(jù)接收機(jī)的觀測(cè)數(shù)據(jù)確定接收機(jī)位置的一種方法。它不僅可以用于偽距測(cè)量，還可以用于車船的導(dǎo)航和定位。相對(duì)定位（差分定位）是根據(jù)兩個(gè)或多個(gè)接收機(jī)的數(shù)據(jù)確定兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)之間的相對(duì)位置的一種方法。

GPS觀測(cè)值包括衛(wèi)星與接收機(jī)之間的鐘差、大氣傳播延遲、多徑效應(yīng)等誤差，在定位計(jì)算中也會(huì)受到衛(wèi)星廣播星歷誤差的影響。在相對(duì)定位中，大部分常見誤差被抵消或減少，定位精度會(huì)大大提高。雙頻接收機(jī)在兩個(gè)頻率觀測(cè)的基礎(chǔ)上消除了大氣電離層誤差的主要部分。當(dāng)精度較高，接收機(jī)間距較大（大氣差異明顯）時(shí)，應(yīng)選擇雙頻接收機(jī)。

GPS定位的基本管理工作原理是根據(jù)我們中國(guó)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展學(xué)生運(yùn)動(dòng)的衛(wèi)星瞬間位置以及信息資源作為自己一個(gè)已知的起算數(shù)據(jù)，采用網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)空間環(huán)境安全距離后方交會(huì)的方法，確定待測(cè)點(diǎn)的位置。如圖所示，假設(shè)t時(shí)刻在地面待測(cè)點(diǎn)上安置GPS接收機(jī)，可以同時(shí)通過(guò)測(cè)定GPS信號(hào)能夠到達(dá)接收機(jī)的時(shí)間△t，再加上接收機(jī)所接收到的衛(wèi)星星歷等其它國(guó)家相關(guān)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)科學(xué)技術(shù)人員可以直接選擇確定是否具有以下幾個(gè)方面四個(gè)方程式。

GPS定位系統(tǒng)的功能特征主要有：1、全球覆蓋性GPS定位系統(tǒng)具有全球覆蓋性，可以在世界任何地方實(shí)現(xiàn)定位。2、高精度GPS定位系統(tǒng)具有較高的定位精度，平均定位精度可以達(dá)到5米以內(nèi)。3、連續(xù)定位GPS定位系統(tǒng)具有連續(xù)定位功能，可以持續(xù)跟蹤目標(biāo)的位置。4、靈活性GPS定位系統(tǒng)具有較高的靈活性，可以根據(jù)實(shí)際需要進(jìn)行定制。

GPS定位系統(tǒng)具有以下幾個(gè)主要特點(diǎn):1. 定位精度高，可以獲取準(zhǔn)確的用戶位置數(shù)據(jù)。2. 使用方便，可以在各種環(huán)境下正常使用。3. 運(yùn)算速度快，可實(shí)時(shí)獲取用戶位置數(shù)據(jù)。4. 叄進(jìn)入現(xiàn)代生活，對(duì)于定位服務(wù)的要求越來(lái)越高。

共發(fā)射了28顆衛(wèi)星，其中4顆是后備衛(wèi)星，在6個(gè)相交軌道上以60度角相互發(fā)射，距地面約20,000公里。已達(dá)到單次導(dǎo)航精度10米左右，綜合定位，精度可達(dá)厘米級(jí)和毫米級(jí)。但是民用區(qū)域的精度可以達(dá)到10米左右。

空間部分

GPS的空間部分由24顆衛(wèi)星組成（21顆工作衛(wèi)星；三顆備用衛(wèi)星），位于地球表面上空20200公里，運(yùn)行12小時(shí)。衛(wèi)星均勻分布在6個(gè)軌道平面上（每個(gè)軌道平面4顆衛(wèi)星），軌道傾角為55°。衛(wèi)星的分布使得在世界上任何時(shí)候都有可能觀測(cè)到四顆以上的衛(wèi)星。隨著時(shí)間的推移，導(dǎo)航信息會(huì)存儲(chǔ)在衛(wèi)星和GPS衛(wèi)星中，由于大氣摩擦等問(wèn)題，導(dǎo)航精度會(huì)逐漸下降。

地面控制系統(tǒng)

地面控制系統(tǒng)由位于科羅拉多州斯普林菲爾德的一個(gè)監(jiān)測(cè)站、一個(gè)主監(jiān)測(cè)站和一個(gè)地面天線組成。地面控制站負(fù)責(zé)從衛(wèi)星收集信息，計(jì)算衛(wèi)星星歷、相對(duì)距離、大氣校正等數(shù)據(jù)。

GPS定位系統(tǒng)地面控制系統(tǒng)

用戶設(shè)備部分

用戶設(shè)備部分是GPS信號(hào)接收器。其主要功能是捕獲按照一定的衛(wèi)星截止角選擇的待測(cè)衛(wèi)星，并跟蹤這些衛(wèi)星的運(yùn)行情況。當(dāng)接收機(jī)捕獲到被跟蹤的衛(wèi)星信號(hào)時(shí)，可以測(cè)量接收天線到衛(wèi)星的偽距和距離的變化率，解調(diào)出衛(wèi)星軌道參數(shù)等數(shù)據(jù)。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，接收機(jī)中的微處理器可以根據(jù)位置計(jì)算方法計(jì)算出位置，計(jì)算出用戶地理位置的經(jīng)緯度、高度、速度、時(shí)間等信息。接收機(jī)硬件、內(nèi)部軟件和GPS數(shù)據(jù)后處理軟件包構(gòu)成了一個(gè)完整的GPS用戶設(shè)備。GPS接收機(jī)的結(jié)構(gòu)分為兩部分:天線單元和接收單元。接收機(jī)一般采用兩種DC電源:內(nèi)置和外置。設(shè)置內(nèi)部電源的目的是在更換外部電源時(shí)不中斷連續(xù)觀察。使用非車載電源時(shí)，電池會(huì)自動(dòng)充電。關(guān)機(jī)后，機(jī)器中的電池向RAM存儲(chǔ)器供電，以防止數(shù)據(jù)丟失。各種類型的接收器越來(lái)越小，越來(lái)越輕，便于野外觀察。其次，用戶接收機(jī)有單頻和雙頻兩種，但由于價(jià)格因素，大部分用戶購(gòu)買的是單頻接收機(jī)。

中國(guó)GPS導(dǎo)航的市場(chǎng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力十分具有巨大。截至到2005年底，中國(guó)作為企業(yè)可以擁有自己一個(gè)車載導(dǎo)航信息技術(shù)教學(xué)設(shè)備的車輛安全管理能力不足10萬(wàn)輛，相對(duì)于3000萬(wàn)輛的汽車有限公司員工總數(shù)一般學(xué)生來(lái)說(shuō)，普及率不到1％。而日本的汽車通過(guò)車載導(dǎo)航進(jìn)行安裝率高達(dá)59％，歐美發(fā)達(dá)國(guó)家約占25％。2006年便攜導(dǎo)航服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)需要我們應(yīng)該有近5億元的規(guī)模，而隨著我國(guó)金融市場(chǎng)的高速持續(xù)不斷發(fā)展及新品牌的層出不窮，預(yù)計(jì)2009年中國(guó)優(yōu)秀傳統(tǒng)汽車GPS導(dǎo)航控制環(huán)境系統(tǒng)分析數(shù)據(jù)終端的銷售額將接近100億元。

GPS定位系統(tǒng)發(fā)展前景

2008年，它在中國(guó)被稱為“3G 的第一年”。眾所周知，在國(guó)內(nèi)通信領(lǐng)域，最受歡迎的是 TD-SCDMA-3g 標(biāo)準(zhǔn)的試運(yùn)行。作為新一代的通信技術(shù)，3G 給人們帶來(lái)了很多期待。3G 牌照問(wèn)題也成為人們普遍關(guān)注的焦點(diǎn)。其實(shí)，GPS 導(dǎo)航領(lǐng)域在中國(guó)也正在經(jīng)歷著一場(chǎng)革命，第三代 PND 導(dǎo)航產(chǎn)品，已經(jīng)把人們帶入了一個(gè)新的導(dǎo)航時(shí)代。

衛(wèi)星導(dǎo)航應(yīng)用產(chǎn)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，并將成為“十一五”發(fā)展的亮點(diǎn)?！笆晃濉逼陂g，衛(wèi)星導(dǎo)航在航空、水運(yùn)、鐵路、建筑、電信、電力等領(lǐng)域的應(yīng)用將有很大的發(fā)展空間。

衛(wèi)星導(dǎo)航技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)主要表現(xiàn)在三個(gè)方面: 一是衛(wèi)星導(dǎo)航多系統(tǒng)的共存提高了系統(tǒng)的可用性，應(yīng)用領(lǐng)域?qū)⒏訌V闊; 二是多組件組合導(dǎo)航技術(shù)正在推廣，主要是 GPS 和移動(dòng)通信基站定位、陀螺儀、航位推算技術(shù)等。三是衛(wèi)星導(dǎo)航與 GPS 接收機(jī)、手機(jī)、便攜式個(gè)人電腦、掌上電腦、手表等消費(fèi)電子產(chǎn)品等無(wú)線通信高技術(shù)相結(jié)合，從根本上促進(jìn)了信息技術(shù)的全面發(fā)展。