鋼架雪車(chē)（skeleton）又稱(chēng)俯臥雪橇或有舵雪橇，是雪上運(yùn)動(dòng)在傳統(tǒng)雪上汽車(chē)基礎(chǔ)上的延伸。運(yùn)動(dòng)員俯身在雪橇上，以俯臥姿勢(shì)滑行，通過(guò)自身的推力和重力為雪地車(chē)滑行提供動(dòng)力，并通過(guò)身體運(yùn)動(dòng)控制方向，最高時(shí)速可達(dá)130公里/小時(shí)。

鋼架雪車(chē)的原型起源于北美印第安人冬天運(yùn)貨的長(zhǎng)雪橇，后流傳到北歐。1884年，在圣莫里茨和切萊里納之間誕生了一條1公里長(zhǎng)的雪道用于滑冰，成為鋼架雪車(chē)比賽的最早雛形。1892年，英國(guó)人朱莉婭蔡爾德發(fā)明了一種主要由金屬材料制成的雪橇，被稱(chēng)為“鋼架雪車(chē)”1905年，在奧地利施蒂利亞，鋼架雪車(chē)正式亮相。1923年，IBSF國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（原FIBT）正式成立。鋼制雪上汽車(chē)在1928年和1948年的冬季奧運(yùn)會(huì)上被列入比賽項(xiàng)目的單個(gè)項(xiàng)目成立但由于危險(xiǎn)系數(shù)高，直到2002年鹽湖城冬奧會(huì)才成為冬奧會(huì)固定項(xiàng)目，女子 的單個(gè)事件已添加。

鋼鐵雪上汽車(chē)有兩個(gè)項(xiàng)目男子和男子單打和女子單打的單打。運(yùn)動(dòng)員在比賽中應(yīng)該穿運(yùn)動(dòng)服、護(hù)肩、護(hù)肘、手套、頭盔及專(zhuān)用鞋。

國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)是雪上汽車(chē)項(xiàng)目的最高國(guó)際組織，負(fù)責(zé)組織協(xié)會(huì)成員參加冬奧會(huì)、世錦賽、世界杯、目前，在洲際杯等重要賽事中，其協(xié)會(huì)成員已達(dá)74人。中國(guó)雪上汽車(chē)協(xié)會(huì)成立于1983年10月。冬奧會(huì)、青年冬奧會(huì)、世錦賽、世界杯、洲際杯是鋼架項(xiàng)目的主要賽事，代表運(yùn)動(dòng)員有馬丁斯-杜庫(kù)爾斯、亞歷山大-特列季亞科夫、殷等人，中國(guó)也出現(xiàn)了嚴(yán)文剛、耿文強(qiáng)、趙丹等優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)員。

早期起源

鋼架雪車(chē)的原型起源于北美印第安人冬天運(yùn)貨的長(zhǎng)雪橇，后流傳到北歐阿爾卑斯山的居民通常使用長(zhǎng)雪橇作為交通工具。20世紀(jì)80年代，一個(gè)在瑞士圣莫里茨度假的英國(guó)人發(fā)明了一種在雪橇上滑冰和賽跑的游戲，風(fēng)靡一時(shí)。起初，這群英國(guó)人在城鎮(zhèn)和山路上比賽。1884年，在這里度假的人們和當(dāng)?shù)鼐用裨谑ツ锎暮颓腥R里納之間修建了一條1公里長(zhǎng)的雪道，用于滑冰比賽，并同時(shí)發(fā)明了這條雪道“克雷斯塔”這個(gè)比賽，這是鋼制雪地車(chē)的最初原型。要求參賽者頭向前，趴在雪橇上，跑得最快者獲勝，這也是現(xiàn)代雪地車(chē)的核心規(guī)則。

1892年，英國(guó)人朱莉婭蔡爾德發(fā)明了一種主要由金屬材料制成的雪橇因?yàn)檫@種雪橇的形狀與人體骨骼相似，所以被稱(chēng)為“skeleton（原意為“骨架”，而“鋼架雪車(chē)”這個(gè)中文名也是由此翻譯過(guò)來(lái)的。1905年，在奧地利施蒂里亞州Muerzzuschlag舉行的雪車(chē)比賽中，首次在瑞士境外舉行了鋼架雪車(chē)比賽。在1906年的第一屆奧地利錦標(biāo)賽以及1908年和1910年在維也納附近的Thermolin山舉行的比賽中，鋼架雪車(chē)項(xiàng)目也赫然在列。

1923年11月，國(guó)際有舵雪橇聯(lián)合會(huì)（聯(lián)邦 國(guó)際FIBT東京，  de  ）成立于法國(guó)巴黎，后更名為國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（IBSF international sleigh Federation）國(guó)際雪車(chē)聯(lián)合會(huì)成立后，于1924年建議將鋼架雪車(chē)列入第一屆冬奧會(huì)，但由于危險(xiǎn)原因，鋼架雪車(chē)沒(méi)有被采用。在1926年的FIBT會(huì)議上，國(guó)際奧委會(huì)宣布鋼架雪車(chē)成為1928年瑞士圣莫里茨冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目。冬奧會(huì)上，美國(guó)運(yùn)動(dòng)員杰尼森-希頓(Denison   Eaton)在鋼鐵雪車(chē)項(xiàng)目上獲得了第一枚奧運(yùn)金牌，而他的哥哥約翰-希頓(John   Eaton)獲得亞軍。冬奧會(huì)之后，鋼架雪車(chē)項(xiàng)目因?yàn)楫?dāng)時(shí)雪橇的設(shè)計(jì)技術(shù)不完善，比賽的危險(xiǎn)系數(shù)高，從奧運(yùn)項(xiàng)目中消失了。

逐步發(fā)展

1948年，第五屆冬季奧運(yùn)會(huì)再次在圣莫里茨舉行，鋼制雪上汽車(chē)項(xiàng)目被重新列入比賽項(xiàng)目。來(lái)自五個(gè)國(guó)家的十三名運(yùn)動(dòng)員參加了鋼鐵雪車(chē)比賽。尼諾，一個(gè)住在圣莫里茨的意大利人-比比亞(英文名Nino  Bibbia)贏(yíng)得了冠軍，約翰-希頓贏(yíng)得了他的第二枚奧運(yùn)銀牌。在隨后的幾年里，比比亞在這個(gè)項(xiàng)目上獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷，贏(yíng)得了200多場(chǎng)鋼鐵雪車(chē)比賽。

1969年，第一輛人造冰雪車(chē)和雪橇出現(xiàn)在King 這使得運(yùn)動(dòng)員可以不受天氣條件的影響進(jìn)行訓(xùn)練和比賽。1970年，在傳統(tǒng)鋼制雪車(chē)的基礎(chǔ)上改進(jìn)的新型雪車(chē)出現(xiàn)在圣特里茨。隨著這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)越來(lái)越受歡迎，IBSF為比賽的公平性和標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一制定了新的規(guī)則和條例。

隨后，鋼鐵雪車(chē)運(yùn)動(dòng)被推廣到更大范圍。自1986年以來(lái)，許多賽道組織了鋼架雪車(chē)國(guó)際學(xué)校。后來(lái)成立的鋼鐵雪車(chē)委員會(huì)發(fā)起了團(tuán)結(jié)計(jì)劃(  Unity   Plan)，旨在推廣這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)，讓更多的會(huì)員加入其中。此外，國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)也推出了具體的訓(xùn)練計(jì)劃，鼓勵(lì)其成員提高本國(guó)運(yùn)動(dòng)員的訓(xùn)練水平。

1987年歐錦賽，鋼架雪車(chē)參賽國(guó)家達(dá)到12個(gè)，國(guó)際雪車(chē)聯(lián)合會(huì)執(zhí)委會(huì)達(dá)到再次舉辦世界錦標(biāo)賽的最低標(biāo)準(zhǔn)。此外，卡爾加里、艾伯特維爾和利勒哈默爾都修建了新的雪上汽車(chē)賽道，為運(yùn)動(dòng)員提供了更多練習(xí)和比賽的場(chǎng)地，進(jìn)一步推動(dòng)了鋼架雪上汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。雪車(chē)運(yùn)動(dòng)協(xié)會(huì)的很多成員也意識(shí)到了鋼架雪車(chē)的優(yōu)勢(shì)，那就是通過(guò)鋼架雪車(chē)訓(xùn)練年輕人、有抱負(fù)的運(yùn)動(dòng)員將進(jìn)一步推動(dòng)雪上汽車(chē)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展。

1992年，來(lái)自20個(gè)國(guó)家和地區(qū)的運(yùn)動(dòng)員參加了這屆運(yùn)動(dòng)會(huì)s世界杯。一年后，這個(gè)數(shù)字達(dá)到了23。1994年，國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)成員達(dá)到25個(gè)，符合國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)執(zhí)行委員會(huì)的要求。

重返奧運(yùn)

在2002年美國(guó)鹽湖城冬季奧運(yùn)會(huì)上，鋼制雪上汽車(chē)在54年后重返奧林匹克大家庭，女子雪上汽車(chē)和越野雪上汽車(chē)在奧運(yùn)會(huì)上亮相美國(guó)的比賽也被列為正式比賽項(xiàng)目，結(jié)束了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在最負(fù)盛名的全球體育賽事中長(zhǎng)達(dá)54年的缺席。此后，鋼鐵雪車(chē)運(yùn)動(dòng)一直保留在冬奧會(huì)的正式比賽中。

2004年，國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)在德國(guó)國(guó)王湖舉行的世界錦標(biāo)賽上舉辦了雪上汽車(chē)比賽、鋼鐵雪地車(chē)和男子 美國(guó)和女人 美國(guó)的項(xiàng)目被合并在一個(gè)比賽中。此前，鋼鐵雪上汽車(chē)和婦女 世界錦標(biāo)賽中，美國(guó)的雪上汽車(chē)項(xiàng)目是分開(kāi)舉行的。

鋼架雪車(chē)重返奧運(yùn)會(huì)進(jìn)一步推動(dòng)了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)的發(fā)展，越來(lái)越多的運(yùn)動(dòng)員加入到這個(gè)項(xiàng)目中來(lái)。歐洲杯和北美杯吸引了大批運(yùn)動(dòng)員。2007/2008賽季，國(guó)際雪車(chē)聯(lián)合會(huì)增加了洲際杯巡回賽，比世界杯低一個(gè)級(jí)別，以滿(mǎn)足基礎(chǔ)級(jí)別賽事的需求。

比賽裝備

鋼架雪車(chē)

構(gòu)造 

鋼制雪地車(chē)的底部由一個(gè)滑軌和兩個(gè)固定滑軌組成。起初，雪橇和滑板是由鐵制成的，但現(xiàn)在大多數(shù)是由玻璃纖維和金屬合金制成的。雪橇接觸冰面的部分不應(yīng)該有涂層。比賽中必須使用同一輛雪地車(chē)如果雪車(chē)在比賽中損壞，可以借用用于比賽，但必須經(jīng)過(guò)批準(zhǔn)后才能使用。比賽前，選手要將雪地車(chē)送到起點(diǎn)進(jìn)行測(cè)溫比賽期間，雪地車(chē)雪板與賽前溫度測(cè)量值的溫差不得超過(guò)4℃。

規(guī)格

鋼制雪地車(chē)分為兩種規(guī)格男式 的單身和女性 是單人的，雪橇的長(zhǎng)度是80-120厘米之間，身高8-20厘米，滑輪距離為34-38厘米之間。此外，鋼架雪車(chē)對(duì)雪撬和運(yùn)動(dòng)員的重量有嚴(yán)格的要求男子雪橇不得超過(guò)規(guī)定的45公斤，雪橇和運(yùn)動(dòng)員的總重量不得超過(guò)120公斤。婦女與健康運(yùn)動(dòng)員的滑雪板不得超過(guò)規(guī)定的38公斤，運(yùn)動(dòng)員和滑雪板的總重量不得超過(guò)102公斤。

運(yùn)動(dòng)員裝備

運(yùn)動(dòng)員在比賽中應(yīng)該穿滑雪服、護(hù)肩、護(hù)肘、手套、頭盔及專(zhuān)用鞋。

滑雪服

滑雪服一般由彈性材料制成、能緊貼身體不透氣的橡膠材料，可以減少空氣阻力，幫助運(yùn)動(dòng)員最大限度地發(fā)揮滑冰技能，提高滑冰速度。

頭盔

頭盔需要保暖、保護(hù)運(yùn)動(dòng)員的作用頭部受傷。頭盔配有圓形面盔，面盔配有固定的透明面罩保護(hù)運(yùn)動(dòng)員 在不影響運(yùn)動(dòng)員視力的情況下，盡量減少運(yùn)動(dòng)員滑行時(shí)的阻力。

手套

鋼架雪車(chē)手戴的手套需要貼合手掌，手掌和指尖設(shè)計(jì)防滑耐磨，方便騎行者在起步過(guò)程中穩(wěn)定車(chē)上的鞍座。一般情況下，手套會(huì)使用防滑超細(xì)纖維，增加保護(hù)耐磨層，防滑減震，使手掌免受外界壓力而磨損。

專(zhuān)用鞋

特種鞋由合成材料制成，鞋釘可以刷狀排列安裝在鞋底。道釘?shù)闹睆讲坏么笥?.5 mm，鞋釘長(zhǎng)度不得超過(guò)7 mm，每只鞋的鞋釘數(shù)量不得少于250個(gè)。比賽期間不允許穿鞋套。

比賽場(chǎng)地

鋼制雪地車(chē)的比賽滑道長(zhǎng)1200米-1650 米，起點(diǎn)到終點(diǎn)高差100-150米之間，平均傾角8°%15%，彎道半徑至少為20米?；涝O(shè)有曲線(xiàn)、直線(xiàn)、馬蹄形等彎曲，彎曲次數(shù)高達(dá)14次-3,335,622。運(yùn)動(dòng)員滑過(guò)這些彎道才是本次賽事的焦點(diǎn)和看點(diǎn)。目前全球共有18個(gè)專(zhuān)業(yè)賽道，分布在歐洲、北美洲（美國(guó)和加拿大）和亞洲。

比賽規(guī)則

出發(fā)動(dòng)作

鋼制雪地車(chē)的啟動(dòng)動(dòng)作主要是從一開(kāi)始、登機(jī)和參賽由 3 部分組成。出發(fā)前，運(yùn)動(dòng)員在起點(diǎn)有序排隊(duì)等候當(dāng)裁判出示出發(fā)信號(hào)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員們迅速推著鋼架雪車(chē)向前跑，以50米的距離推動(dòng)雪車(chē)加速。從出發(fā)到登上雪地車(chē)的啟動(dòng)過(guò)程必須在30秒內(nèi)完成。整個(gè)比賽過(guò)程中，所有運(yùn)動(dòng)員只能依靠自己的力量完成比賽，不允許攜帶任何異物、外力。鋼架雪車(chē)規(guī)定比賽時(shí)運(yùn)動(dòng)員只能以俯臥姿勢(shì)表演力量來(lái)自運(yùn)動(dòng)員 重力和運(yùn)動(dòng)員 這個(gè)方向控制是由運(yùn)動(dòng)員來(lái)實(shí)現(xiàn)的移動(dòng)的身體。鋼架雪車(chē)沒(méi)有剎車(chē)系統(tǒng)，比賽時(shí)最高時(shí)速超過(guò)130公里/小時(shí)，運(yùn)動(dòng)員在滑行中途從雪地車(chē)上摔下來(lái)不算犯規(guī)動(dòng)作，但通過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)時(shí)，運(yùn)動(dòng)員必須在雪地車(chē)上才能有效。

排名方法

奧運(yùn)會(huì)和世錦賽

用四輪滑行，用四輪滑行的累計(jì)時(shí)間計(jì)算結(jié)果，時(shí)間少的排第一。

第一輪：抽簽決定游戲順序。

第二輪：第一輪前25名選手按逆序出發(fā)，之后26名選手按正序出發(fā)。

第三輪：根據(jù)前兩輪總成績(jī)的排名，應(yīng)該按正確的順序開(kāi)始

決賽：前三輪的20強(qiáng)將晉級(jí)決賽，開(kāi)始順序正確。

洲際比賽、青少年世錦賽、和其他由國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)組織的官方活動(dòng)

用兩輪滑行，用兩輪滑行的累計(jì)時(shí)間計(jì)算結(jié)果，時(shí)間少的排第一。

第一輪：抽簽決定游戲順序。

第二輪：第一輪的前20名選手按正確的順序出發(fā)。

奧運(yùn)會(huì)

冬奧會(huì)

冬季奧運(yùn)會(huì)，全稱(chēng)冬季奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)（Olympic   Winter   Games）是世界上最大的綜合性冬季運(yùn)動(dòng)會(huì)，每四年舉行一次，自1994年以來(lái)與夏季奧運(yùn)會(huì)交替舉行。1921年，國(guó)際奧委會(huì)決定1924年在法國(guó)夏蒙尼舉行“1924年國(guó)際冬季運(yùn)動(dòng)周”這項(xiàng)活動(dòng)結(jié)束兩年后，國(guó)際奧委會(huì)正式確認(rèn)這項(xiàng)比賽為首屆冬季奧運(yùn)會(huì)。

1923年國(guó)際雪車(chē)聯(lián)合會(huì)成立后，1924年建議將鋼架雪車(chē)列入第一屆冬奧會(huì)比賽項(xiàng)目但由于危險(xiǎn)的原因，鋼架雪車(chē)沒(méi)有被采用。在1926年的FIBT會(huì)議上，國(guó)際奧委會(huì)宣布鋼架雪車(chē)成為1928年瑞士圣莫里茨冬奧會(huì)的比賽項(xiàng)目。后來(lái)由于當(dāng)時(shí)雪撬設(shè)計(jì)技術(shù)不完善，比賽危險(xiǎn)系數(shù)高，鋼架雪車(chē)項(xiàng)目從奧運(yùn)會(huì)上消失了。直到2002年鹽湖城冬季奧運(yùn)會(huì)，鋼制雪上汽車(chē)才再次回到奧林匹克大家庭美國(guó)的比賽也被列為正式比賽項(xiàng)目，結(jié)束了這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)在最負(fù)盛名的全球體育賽事中長(zhǎng)達(dá)54年的缺席。此后，鋼鐵雪車(chē)運(yùn)動(dòng)一直保留在冬奧會(huì)的正式比賽中。鋼架雪車(chē)在冬奧會(huì)上堅(jiān)持了兩天，每天滑行兩次，一共滑了四輪四輪滑雪成績(jī)相加決定最終排名。

青年冬奧會(huì)

青年冬季奧運(yùn)會(huì)，又稱(chēng)冬季青年奧林匹克運(yùn)動(dòng)會(huì)，始于2012年，每四年舉辦一次。第一屆青年冬季奧運(yùn)會(huì)在奧地利因斯布魯克舉行。青年冬奧會(huì)有2輪滑雪，兩輪滑雪成績(jī)相加決定最終排名。

錦標(biāo)賽

世界錦標(biāo)賽

除奧運(yùn)年外，世界錦標(biāo)賽每年舉行一次。根據(jù)國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)的相關(guān)規(guī)定，各協(xié)會(huì)的成員根據(jù)排名獲得參加世錦賽的資格，上一年度的冠軍 s世青賽自動(dòng)獲得參賽人數(shù)。比賽時(shí)間從2月底到3月初。世錦賽為期兩天，四輪滑雪，每天兩輪，四輪滑雪成績(jī)相加決定最終排名。

世界青少年錦標(biāo)賽

世青賽每年舉辦一次，只針對(duì)23歲（或20歲）下列年輕運(yùn)動(dòng)員參加了比賽。在青少年世界錦標(biāo)賽上。所有運(yùn)動(dòng)員按順序在同一賽道進(jìn)行比賽，20歲以下組計(jì)算額外分?jǐn)?shù)，授予少年世錦賽冠軍。但少年世錦賽冠軍將由所有運(yùn)動(dòng)員產(chǎn)生，不分年齡和水平。每個(gè)協(xié)會(huì)成員將派出最多三名運(yùn)動(dòng)員參加比賽。青少年世界錦標(biāo)賽有2輪滑雪，以?xún)奢喕┏煽?jī)之和決定最終排名。

歐洲錦標(biāo)賽

2015-2016賽季，歐錦賽將每年舉辦一次，只針對(duì)歐洲國(guó)家。它將于11月中旬至次年2月初在歐洲國(guó)家舉行。歐錦賽一天內(nèi)有兩輪滑行，兩輪滑行成績(jī)相加決定最終排名。

其他

此外，世錦賽還包括歐洲少年錦標(biāo)賽、殘疾人世錦賽、夏季大車(chē)世界錦標(biāo)賽等。

杯賽

世界杯

國(guó)際雪上汽車(chē)聯(lián)合會(huì)每年舉行八場(chǎng)比賽，通常從11月中旬到2月底，主要在歐洲舉行（德國(guó)、奧地利、法國(guó)、拉脫維亞、俄羅斯、瑞士、挪威）和北美（美國(guó)和加拿大）并根據(jù)運(yùn)動(dòng)員 分站賽的總積分。

洲際杯

2007/它是在2008賽季舉行的和世界杯一樣，洲際杯也是以分賽形式舉行，共8站比賽，通常在11月中旬到1月底，主要在歐洲和北美進(jìn)行。如果世界杯期間同時(shí)舉行洲際杯，參賽人數(shù)與世界杯相同。未能獲得世界杯參賽資格的協(xié)會(huì)可以派出一名運(yùn)動(dòng)員參加豐田杯，但這些運(yùn)動(dòng)員只獲得豐田杯的排名，不積累世界杯積分。如果洲際杯不是世界杯的一部分，每個(gè)協(xié)會(huì)成員最多可以派三名運(yùn)動(dòng)員參加。

北美杯

比賽每年舉行一次，設(shè)計(jì)有8站。舉辦時(shí)間一般為11月初至次年1月底，舉辦地點(diǎn)在美國(guó)和加拿大，參賽隊(duì)伍不限于北美國(guó)家。北美杯一天滑行兩次，最終排名由兩次滑行成績(jī)之和決定。

其他

此外，其他杯賽還包括歐洲杯、亞洲杯、殘疾人世界杯等。