熊涔博，男，北京理工大學機械與車輛學院副教授、博士生導師，教育部學位與研究生教育發(fā)展中心論文評閱專家、期刊Tribology International審稿人、 中國汽車工程學會會員、教育部本科畢業(yè)設計(論文)抽檢評閱專家。在本研究領域發(fā)表SCI/EI檢索的高質量學術論文20余篇，其中以第一作者或通訊作者發(fā)表行業(yè)頂級/重要期刊論文10篇，獲軟件著作權1項，申請專利5項。

長期從事車輛及傳動系統(tǒng)基礎理論與技術、車輛系統(tǒng)智能化、故障預測與健康管理等方面科學研究工作。在當前車輛及其系統(tǒng)向智能化方向快速發(fā)展的時代背景下，提升車輛關鍵系統(tǒng)及其零部件的健康工作能力是全面提高車輛智能化水平的關鍵，也是實現(xiàn)國防關鍵裝備向高質量、高可靠性、高智能化方向發(fā)展的必然過程。在該重大需求牽引下，圍繞車輛高級智能化主要開展如下研究：

（1）車輛智能底盤與智能傳動系統(tǒng)基礎理論

因為車輛系統(tǒng)的高級智能化決策和行為必須以底盤關鍵零部件性能及健康特點為基礎，所以必須開展關鍵零部件及系統(tǒng)基礎性能研究，比如以健康狀態(tài)管理為目標的傳動系統(tǒng)摩擦元件摩擦磨損特性、溫度特性，整車及傳動系統(tǒng)振動特性等研究。

（2）車輛底盤智能感知理論與技術

針對車輛底盤結構及工作特點，研究關鍵物理參數(shù)的感知方法、理論及體系，實現(xiàn)車輛底盤工作狀態(tài)數(shù)據(jù)實時在線智能化采集、處理和監(jiān)測。

（3）車輛系統(tǒng)智能健康管理理論與方法

針對當前及未來先進的車輛底盤和傳動系統(tǒng)，研究以故障監(jiān)測診斷知識體系為基礎的智能化健康管理理論與方法，實現(xiàn)車輛系統(tǒng)服役壽命、性能退化過程的準確預測。

（4）車輛系統(tǒng)智能運維理論與方法

以單車傳動系統(tǒng)健康管理理論和方法為基礎，研究車輛系統(tǒng)運維特性，建立單車及車組智能網(wǎng)聯(lián)運維模型，提高車輛服役效率、使用性能和運維品質。

（5）無人智能車輛設計與控制技術

面向無人智能車輛底盤技術發(fā)展方向及需求，在課題組多年積累的裝甲車輛傳動系統(tǒng)研究、工程設計及制造生產(chǎn)方面的理論和技術基礎上，以輕型裝甲車輛為對象，開展先進無人裝甲車輛設計、實車智能控制技術與實驗研究。

[1] Cenbo Xiong, Liangyao Yu, Lanie Abi, Zhenghong Lu. Step-control and vibration characteristics of a hybrid vehicle suspension system considering energy consumption. Vehicle System Dynamics. 2022, 60(5): 1531-1554.

熊涔博

[2] Cenbo Xiong, Man Chen, Liangyao Yu. Analytical model and material equivalent methods for steady state heat partition coefficient between two contact discs in multi-disc clutch. Proceedings of the Institution of Mechanical Engineers Part D-Journal of Automobile Engineering. 2020, 234(2-3): 857-871.

[3] Cenbo Xiong, Wanyou Yang, Qinghua Zhou, Yanyan Huang, Jiaxu Wang, Leon M. Keer. An explicit analytical solution for temperature rise in a half space induced by ellipsoidal inclusions and its application for problems related to friction heating. Journal of Thermal Stresses. 2020, 43(6):707-723.

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[5] 熊涔博，馬彪，李和言，于亮. 多片離合器恒定及穩(wěn)態(tài)熱流分配系數(shù)計算方法. 華中科技大學學報. 2017, 45(3): 25-29.

近三年主持國家自然科學基金、中國博士后科學基金、國防科技重點實驗室基金、北京理工大學創(chuàng)新發(fā)展項目等4項，作為技術負責人參與國防科工局基礎產(chǎn)品創(chuàng)新項目1項；近三年作為骨干參研了國家自然科學基金項目3項，參與并圓滿完成了多型重大型號裝備的研制任務。

講授本科生專業(yè)課程《多輪驅動車輛技術》，參與翻譯并出版譯著教材1部，擔任裝甲車輛工程專業(yè)本科實習及畢業(yè)設計指導教師，擔任徐特立書院、精工書院本科生班主任、學育導師，擔任北京理工大學湖南招生領航人。

與車輛傳動系統(tǒng)關鍵零部件摩擦產(chǎn)熱、熱流分配、溫度場分布及翹曲失效相關的科學研究成果，揭示了摩擦學與傳熱學基礎規(guī)律，豐富了傳動系統(tǒng)健康管理及性能退化預測理論體系，優(yōu)化了傳動系統(tǒng)設計與智能控制方法，提高了傳動系統(tǒng)的工作可靠性及健康管理水平，為研究具有更好工作性能和更加健康穩(wěn)定的傳動系統(tǒng)提供了理論基礎。研究成果在裝甲車輛產(chǎn)品設計制造中獲得了重要應用，骨干參研的裝甲車輛順利服役并在多次國慶閱兵中圓滿完成受閱任務。