亞丁灣（英文：阿拉伯語(yǔ)Gulf of Aden：索馬里語(yǔ) ：Ka Li yi ka   kadan）印度洋西北部的一個(gè)海灣，位于亞洲的阿拉伯半島和非洲的索馬里半島之間，東面以索科特拉島到庫(kù)里亞群島為界，西面穿過(guò)曼德海峽的紅海，東面與阿拉伯海相連。東西長(zhǎng)1480公里，平均寬480公里，海域面積約53萬(wàn)平方公里，水深20003000米，最深處3328米。亞丁灣地處亞、歐、不在三大洲交界處附近，是印度洋經(jīng)過(guò)紅海、蘇伊士運(yùn)河是它進(jìn)入地中海的唯一通道，其戰(zhàn)略位置非常重要。海灣中的重要島嶼是東部的索科特拉島和西部的皮林島，亞丁是沿海的主要港口（人民與政治也門民主共和國(guó)）柏培拉（索馬里）和吉布提（法屬索馬里）等。

亞丁灣形成于始新世晚期（Late   Eocene）到中新世（Middle Miocene）期間，它是由阿拉伯板塊和非洲板塊的拉伸和分裂形成的。西巴（heba）洋脊橫貫亞丁灣海底，洋脊頂部的許多大裂谷位于東北方向-西南走向斷層切割。其中，阿魯拉位于亞丁灣東部入?？诟浇?費(fèi)爾泰海溝（Alula-Ferrari   France）它是最大的斷層，亞丁灣的最深處就在這條海溝里。亞丁灣有潛在的未開(kāi)發(fā)石油資源。

亞丁灣屬于熱帶沙漠氣候，干燥炎熱，終年少雨它是世界上最溫暖的熱帶海灣之一。紅海、亞丁灣和阿拉伯海之間的海水大對(duì)流、強(qiáng)烈的蒸發(fā)和季風(fēng)的影響使亞丁灣的水結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，有500多種海藻和10種海藻生活在這里。

公元前4000年，亞丁灣變成了西亞、埃及、阿拉伯和印度次大陸之間的海上交通通道；在埃及托勒密王朝統(tǒng)治時(shí)期，希臘商人開(kāi)始通過(guò)這一地區(qū)進(jìn)行商業(yè)活動(dòng)；公元前1世紀(jì)，地中海商人前往亞丁灣開(kāi)展長(zhǎng)途貿(mào)易同時(shí)，它也成為了“海上絲綢之路”的重要組成部分；1412年至1433年，中國(guó)明朝航海家鄭和進(jìn)行了第四次至第七次航行“下西洋”都曾到達(dá)亞丁灣。

19世紀(jì)中后期以后，由于蒸汽船成為海上貿(mào)易的主要交通工具，傳統(tǒng)的海上絲綢之路體系逐漸消亡然而，由于其戰(zhàn)略地位，亞丁灣在全球海上交通中仍占有重要地位。特別是19世紀(jì)蘇伊士運(yùn)河開(kāi)通后，亞丁灣成為印度洋通往地中海的門戶、作為大西洋上重要的燃料樞紐和貿(mào)易中轉(zhuǎn)站，扼守地中海和整個(gè)中東的東南出口，戰(zhàn)略地位重要，是進(jìn)出蘇伊士運(yùn)河的咽喉。自20世紀(jì)90年代以來(lái)，亞丁灣已成為世界上海盜活動(dòng)最頻繁的地區(qū)之一。自2008年6月聯(lián)合國(guó)安理會(huì)通過(guò)第1816號(hào)決議以來(lái)，多國(guó)聯(lián)合艦隊(duì)或單一國(guó)家護(hù)航艦隊(duì)在亞丁灣打擊海盜并執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。截至2023年1月11日，中國(guó)海軍第43批護(hù)航編隊(duì)赴亞丁灣執(zhí)行護(hù)航任務(wù)。2015年3月26日至4月7日，中國(guó)海軍第19批3艘艦艇赴亞丁灣護(hù)航編隊(duì)在亞丁灣的亞丁灣港口、吉布提港等地執(zhí)行撤僑任務(wù)，撤離被困中外公民897人（其中，中國(guó)有621人，其他15個(gè)國(guó)家有276人）

2010年5月21日，印度洋上的2號(hào)熱帶風(fēng)暴（BANDU）進(jìn)入亞丁灣東部海域時(shí)中心附近最大風(fēng)力達(dá)到9級(jí)左右，陣風(fēng)超過(guò)10級(jí)22日晚，該海域浪高超過(guò)6米，導(dǎo)致迪拜 “月亮號(hào)”商船的沉沒(méi)。

亞丁灣是印度洋西北部的一個(gè)海灣，位于阿拉伯半島和索馬里半島之間。該地區(qū)北部與阿拉伯半島南岸接壤，南部與中非東北海岸接壤；西部逐漸變窄，形成塔朱拉灣，通過(guò)曼德海峽與紅海相連在地理上，它一般以也門的曼德點(diǎn)和吉布提的錫安點(diǎn)之間的連線為界；東入口通過(guò)索馬里的阿西爾角和也門的費(fèi)爾泰克角之間的連接線以及瓜達(dá)富伊角的經(jīng)度線與阿拉伯海相連（東經(jīng)51°16'為其東界。亞丁灣在東經(jīng)43° ~ 50°，北緯11° ~ 15°之間東西長(zhǎng)1480公里，平均寬度480公里海域面積約53萬(wàn)平方公里，水深一般為2000 ~ 3000米，最深處為3328 米。從廣義上講，亞丁灣也是阿拉伯海的一部分。從地理位置上來(lái)說(shuō)，亞丁灣位于亞洲、歐、它靠近非三大洲的交界處，是船只在地中海和印度洋之間快速行駛的必要?？空?，也是石油從波斯灣運(yùn)往歐洲和北美的重要水道北岸的亞丁和南岸的吉布提港在守衛(wèi)中東的石油和貿(mào)易轉(zhuǎn)運(yùn)方面發(fā)揮著重要的戰(zhàn)略作用。

亞丁灣中少島嶼。洞口外的索科特拉是海灣口的屏障，位于東非到阿拉伯半島之間、在印度洋進(jìn)入紅海的路線上；位于曼德海峽中部的溪口皮林島曾經(jīng)是重要的船舶燃料補(bǔ)給站，現(xiàn)在是海底電纜中繼站，具有重要的戰(zhàn)略地位。

索科特拉島

（uo Cautrat   Iland）

索科特拉位于阿拉伯海的西南部，亞丁灣之外，面對(duì)著非洲之角的尖角瓜達(dá)富伊角。它距離亞洲大陸380公里，距離非洲大陸240公里它和附近的幾個(gè)島嶼一起被稱為考拉特群島。該島長(zhǎng)132公里，寬49米.7公里，總面積約3796平方公里，占考拉特群島陸地面積的95%索科特拉公司的名字來(lái)自梵語(yǔ)詞匯“Dvipa  ahara”，意為“幸福之島”

索科特拉呈菱角狀，東西海岸有寬度不等的平原，其中北岸較窄，南岸稍寬。該島的內(nèi)陸海拔在200至600米之間，而東部的賈希爾山海拔高達(dá)1600米，是整個(gè)島嶼的最高點(diǎn)。該島氣候干燥炎熱，自然條件惡劣。索科特拉被公認(rèn)為阿拉伯海生物多樣性的明珠，以其獨(dú)特的植物群落而聞名，包括沒(méi)藥、乳香、龍血樹(shù)等。20世紀(jì)90年代，聯(lián)合國(guó)生物學(xué)家對(duì)島上的動(dòng)植物進(jìn)行了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)了近700種特有物種。鑒于其獨(dú)特的生物多樣性，索科特拉被列入聯(lián)合國(guó)教科文組織2008年 《世界遺產(chǎn)名錄》。

索科特拉島位于非洲大陸架上，與亞洲大陸之間隔著一片深達(dá)5300米的深海區(qū)域就自然地理而言，它應(yīng)該是非洲的一部分然而，由于歷史上與亞洲的密切關(guān)系，其大部分居民來(lái)自也門海岸。2008年，島上人口約為5萬(wàn)人，主要是阿拉伯人和黑人的后裔，他們說(shuō)阿拉伯方言，信奉伊斯蘭教他們的祖先大多來(lái)自西亞、從南亞和非洲各地遷徙而來(lái)。生活在沿海地區(qū)的人以捕魚(yú)和采珠為生，而生活在內(nèi)地的人則經(jīng)營(yíng)果園（椰棗）或從事游牧。近年來(lái)，由于在索科特拉島沿岸建造了一個(gè)大型軍事基地，許多人被迫搬離該島。

該島于1506年被發(fā)現(xiàn)，并在中國(guó)的古籍中有記載它在《鄭和航海圖》年被稱為徐達(dá)島，音譯為ukudara。自17世紀(jì)以來(lái)，該島一直由阿拉伯半島亞丁灣沿岸的蘇丹梅赫拉統(tǒng)治。1834年，英國(guó)東印度公司占領(lǐng)了該島，自1886年以來(lái)一直是“亞丁保護(hù)地”其中一部分現(xiàn)在由人民政府管轄也門民主共和國(guó)。首都哈迪布位于北岸中部。

第二次世界大戰(zhàn)后，國(guó)際貿(mào)易蓬勃發(fā)展，海運(yùn)業(yè)迅速發(fā)展，經(jīng)過(guò)索科特拉進(jìn)入亞丁灣、穿越蘇伊士運(yùn)河的船只數(shù)量增加了；從阿曼灣經(jīng)莫桑比克海峽到好望角的超級(jí)油輪需要分別從索科特拉東部出發(fā)、西兩側(cè)通過(guò)（在不同的季節(jié)采取不同的立場(chǎng)）在這種情況下，索科特拉公司美國(guó)在航運(yùn)和戰(zhàn)略中的地位與日俱增。

前蘇聯(lián)在島上修建了機(jī)場(chǎng)和軍艦、潛艇停泊設(shè)施是前蘇聯(lián)黑海艦隊(duì)和太平洋艦隊(duì)進(jìn)入印度洋的聯(lián)絡(luò)基地。

丕林島

（Pirin   i）

當(dāng)?shù)厝朔Q之為皮林島“梅榮島”位于曼德海峽，在地質(zhì)學(xué)上是阿拉伯半島的一部分，但由于后來(lái)的地質(zhì)作用，它與大陸分離，成為一個(gè)孤獨(dú)的海洋、一個(gè)巖石裸露的孤島。皮林島只有4個(gè).距非洲吉布提27公里.4千米。該島呈蟹形，約5.63公里，約2.85公里，總面積約13平方公里，最高海拔65米。

丕林島由火山巖組成，地形多為丘陵整體地形南高北低，這使得南部海岸傾斜。島的北側(cè)有一片平坦的海灘，但由于水道窄而淺，礁石很多，不適合航行。通航水道位于島的南側(cè)，這里有一個(gè)天然的淡水海灣河口非常狹窄，三面環(huán)山，形成了一道天然屏障，為船只提供了難得的避風(fēng)港，適合商船和軍艦停泊。島上還有一座90英尺高的燈塔，可以為20海里內(nèi)的過(guò)往船只提供導(dǎo)航。丕林島缺乏淡水資源，無(wú)法永久定居。

丕林島位于曼德海峽，該海峽將海峽分為兩條水道，兩條水道的寬度和深度明顯不同。東北航道靠近阿拉伯半島，距離島嶼僅3公里，水深30米；而西南航道為23.5公里，水深達(dá)到323米，相當(dāng)于東北航道的8倍。這兩條水道是海峽的主要航運(yùn)通道。

歷史上，丕林島經(jīng)歷了多次占領(lǐng)和所有權(quán)的變化。1738年，法國(guó)占領(lǐng)了該島。隨后，它于1799年被英國(guó)占領(lǐng)，但很快就放棄了控制權(quán)。1857年，丕林島再次被占領(lǐng)，并被納入亞丁保護(hù)區(qū)。中華人民共和國(guó)成立后1967年，丕林島開(kāi)始回歸南也門共和國(guó)管轄。隨著1990年南北也門的統(tǒng)一，丕林島成為也門的一部分。

紅海、亞丁灣和阿拉伯海之間的海水大對(duì)流、強(qiáng)烈的蒸發(fā)和季風(fēng)的影響使亞丁灣的水結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜。

洋流

亞丁灣海流受季風(fēng)系統(tǒng)影響。冬季主要受東北季風(fēng)驅(qū)動(dòng)，形成左旋環(huán)流；夏季受西南季風(fēng)影響，形成順時(shí)針環(huán)流圈。同時(shí)，南赤道洋流的北支沿東非海岸北上，在索科特拉附近流速可達(dá)7節(jié)，形成了著名的索馬里寒流。此外，在西北部的亞丁灣，由于季風(fēng)海流和反赤道海流的影響，鹽度較高、水溫高，上升流范圍廣。

旋渦

夏季和冬季亞丁灣存在渦旋。在夏季，亞丁灣中部有一個(gè)順時(shí)針?shù)鰷u，而在冬季，阿拉伯海岸附近有一個(gè)逆時(shí)針?shù)鰷u。這些漩渦形成于亞丁灣的中心區(qū)域，在一定程度上影響了水域的密度分布。此外，在冬季，在亞丁灣中部觀測(cè)到一個(gè)深漩渦，直徑約225公里，最大速度為0.4米/秒。這些渦旋的形成與季節(jié)性風(fēng)場(chǎng)和水流有關(guān)，對(duì)亞丁灣的水文特征產(chǎn)生影響。

氣候

亞丁灣屬于熱帶沙漠氣候，干燥炎熱，全年降水稀少它是世界上最熱的熱帶海灣之一。

降水

亞丁灣是全球季風(fēng)最顯著的地區(qū)之一夏季受來(lái)自非洲大陸沙漠地區(qū)的干燥西南季風(fēng)影響，冬季受來(lái)自歐亞大陸北部的干冷氣流控制，因此全年降水稀少。該地區(qū)年平均降水量不到100毫米，是印度洋上唯一一個(gè)全年晴雨相間的地區(qū)。5月初，海面季風(fēng)槽向北移動(dòng)進(jìn)入亞丁灣，導(dǎo)致低層風(fēng)從潮濕的東風(fēng)轉(zhuǎn)為干燥的西南風(fēng)。此時(shí)，索馬里急流基本局限在亞丁灣東南部，這使得西南季風(fēng)季節(jié)成為亞丁灣最干燥的季節(jié)。在這個(gè)地區(qū)的許多地方，西南季風(fēng)期間只有少量降水。

溫度

亞丁灣的氣候干燥炎熱，一月份的平均氣溫為25度.4℃，六月的平均氣溫是32.9℃，北岸的亞丁4月初氣溫高達(dá)38~39℃。

季風(fēng)

11月至次年3月是亞丁灣東北季風(fēng)盛行期，風(fēng)向介于北到東北之間（主要為東北向），風(fēng)力不大，一般在3~4級(jí)（6~8m/）從3月到4月，它逐漸開(kāi)始向西南季風(fēng)過(guò)渡，特別是在孟加拉灣的西北部期間，亞丁灣西南部仍有弱北風(fēng)和東北風(fēng)，風(fēng)向多變，風(fēng)力不大，普遍維持在3級(jí)以下。59月盛行西南季風(fēng)，風(fēng)向總體穩(wěn)定強(qiáng)勁，平均風(fēng)力56級(jí)，其中7月風(fēng)力最強(qiáng)，8級(jí)以上風(fēng)頻高達(dá)20級(jí)%10月是西南季風(fēng)向東北季風(fēng)的過(guò)渡期，風(fēng)向多變，風(fēng)力較弱，基本在3級(jí)以下。

地質(zhì)

地質(zhì)構(gòu)造

印度的顯著特征 中央山脈將印度洋海底分為東部、西、南三個(gè)部分的“入”字形洋中脊。從大洋中脊的分叉點(diǎn)羅德里格斯島開(kāi)始，大洋中脊分成北支、西南分支和東南分支，嘉士伯大洋中脊北支南段南北延伸，北段轉(zhuǎn)向西北。

亞丁灣

嘉士伯海脊向北延伸，進(jìn)入亞丁灣，形成西壩海脊。西壩嶺被一系列東北面所覆蓋-被西南斷層切割，形成一個(gè)梯次斷塊。這些斜接縫斷裂帶并沒(méi)有一直延伸到兩個(gè)海岸，最大的阿魯拉靠近亞丁灣東口-費(fèi)爾特?cái)嗔褞⑽鲏紊郊狗譃闁|西向和東西向兩個(gè)山脊。

根據(jù)布格重力異常梯度和異常分布，44° 45′E以東地區(qū)具有洋殼特征。位于44°45′E~44°10′E之間的區(qū)域顯示了海洋和陸地之間過(guò)渡地殼的性質(zhì)，而在44° 10′E以西地區(qū)呈現(xiàn)大陸地殼的性質(zhì)，即裂解和伸展。因此，在西壩洋脊西段可以同時(shí)觀測(cè)到洋殼增生、海陸過(guò)渡帶的開(kāi)裂和膨脹與大陸地殼的開(kāi)裂。

亞丁海脊各磁異常帶的年齡越來(lái)越年輕，從東向西擴(kuò)展。亞丁灣的裂縫向西推進(jìn)，裂縫分階段迅速擴(kuò)大。從裂縫的形式來(lái)看，亞丁灣呈現(xiàn)出'V'字體的裂紋形狀，擴(kuò)展脊不連續(xù)且擴(kuò)展方向不斷變化，裂紋前沿從初始位置向外逐漸變淺。地殼厚度沿西壩山脊由東向西逐漸減薄，并間歇性地開(kāi)裂和擴(kuò)張。東部裂解擴(kuò)張期較早，洋殼被拉伸變薄，而西部裂解較晚，仍處于大陸地殼裂解階段。

石油資源

裂谷中有潛在的石油資源，因此勘探的重點(diǎn)將放在這些成熟的頁(yè)巖層上。目前，亞丁灣只有12口勘探井，并在亞丁灣盆地發(fā)現(xiàn)了一個(gè)未開(kāi)發(fā)的油田（南也門油田）

其他資源

紅海-亞丁灣-東非裂谷地?zé)釒В≧ed   Ocean-Aden-Eatern   Africa   Rift Geothermal）出露在洋脊擴(kuò)張帶和大陸裂谷帶的地?zé)釁^(qū)位于阿拉伯板塊和非洲板塊的交界處，熱通量很高、火山活動(dòng)和斷層活動(dòng)是其特征。其分布范圍從北部的亞丁灣到紅海，并可能與南部的東非大裂谷相連。目前已勘探的地?zé)崽锇òＨ肀葋喓退黢R里阿法爾三角區(qū)的吉布提埃塞俄比亞的達(dá)羅爾和肯尼亞的奧加拉等蓄熱溫度在200℃以上。此外，在這一地區(qū)的海底發(fā)現(xiàn)了熱鹵水池，溫度從34℃到57℃不等，含有大量的鐵、鉆、錳、銅、鉛、鋅、金、銀和其他金屬元素，現(xiàn)代礦化正在進(jìn)行。

植物

亞丁灣已發(fā)現(xiàn)163種海藻和10種海草。

海藻有以絲藻（Polyiphum  pp.紫菜（  pecie of laver.巨藻（  pecie of laminaria.為代表的紅藻；以海萵苣（Wiki pecie Ulva lactuca）海葡萄（學(xué)名蕨藻屬）海發(fā)菜（Enteromorpha.為代表的綠藻；以巖藻（Fucoid  pp.枝角藻（Kunbu  pp.昆布（accharin   Japan）為代表的褐藻；以及以螺旋藻（pirulina  pp.微囊藻（Microcyti aeruginoa  ）刺針藻（Anabaena p  pp.為代表的藍(lán)藻。

海藻的主要種類有：霍氏海龍草（Halophilic plant  ）這是一種常見(jiàn)于淺水中的小型海藻；廣葉海底枝（維基物種Cymodocea errulata）這種海藻有寬大的葉子和小花序，在淺海岸地區(qū)很常見(jiàn)；細(xì)葉蝸牛草（Halo  ）這是一種細(xì)長(zhǎng)的海藻，通常生長(zhǎng)在沙質(zhì)或淤泥質(zhì)海底；紫葉柱藻（Enhalu acoroide）這是一種常見(jiàn)于潮間帶和淺水區(qū)的大型海藻，葉片寬大呈紫色，花序細(xì)長(zhǎng)；小葉海綿（學(xué)名地中海貧血病毒 ）這種海藻有小而堅(jiān)固的葉子，生長(zhǎng)在泥濘或沙質(zhì)的海底。

動(dòng)物

亞丁灣是一個(gè)豐富多樣的海洋生態(tài)系統(tǒng)，有300多種造礁珊瑚、1300多種魚(yú)類和數(shù)百種海洋無(wú)脊椎動(dòng)物和海洋哺乳動(dòng)物。

這片海域孕育了許多珊瑚物種，包括亞丁灣特有的珊瑚，如阿拉伯腦珊瑚（Arab   brain   coral）和亞丁灣橙珊瑚（Coral coral）這些珊瑚以其豐富多彩和復(fù)雜的結(jié)構(gòu)而聞名，它們形成了壯觀的珊瑚礁生態(tài)系統(tǒng)，并為許多海洋生物提供了棲息地和食物來(lái)源。

在亞丁灣海域，可以發(fā)現(xiàn)豐富多樣的魚(yú)類。大型海洋魚(yú)類包括黃鰭金槍魚(yú)、蘇眼鲯、跳躍鰹魚(yú)、斑紋鰹魚(yú)、鲅魚(yú)和旗魚(yú)等。此外，還有一些鯊魚(yú)種類，如黑鰭鯊、萊文錘頭鯊、奶鯊和阿拉伯滑鯊。沙丁魚(yú)在小型外來(lái)魚(yú)類中很常見(jiàn)、鳳尾鯛、印度鯖魚(yú)和青魚(yú)。就底棲魚(yú)類而言，有帝王魚(yú)、腐食者、笛鯛、石斑魚(yú)、鯛魚(yú)、巴拉庫(kù)大河梭魚(yú)等。

亞丁灣也有豐富的海洋無(wú)脊椎動(dòng)物。其中包括珊瑚、海綿、海葵、水母、海星、海膽、海蛇、海參、海螺、貝類、多毛類、軟體類動(dòng)物（如蛤蜊、扇貝、蛞蝓等）和各種甲殼類動(dòng)物，如螃蟹、龍蝦和蝦類。

作為一個(gè)獨(dú)特而多樣的生態(tài)系統(tǒng)，亞丁灣也是許多海洋哺乳動(dòng)物的棲息地。海豚、鯨類、海牛和海豹等物種可以在這里找到。亞丁灣是許多海豚的家園，它們以敏捷的游泳和聰明的行為而聞名。鯨類包括座頭鯨、抹香鯨和虎鯨在亞丁灣遷徙和繁殖。此外，亞丁灣也是一些珍稀物種的家園。例如，儒艮是一種瀕臨滅絕的海牛，它以食草生活方式而聞名。一些海豹品種可以在島嶼和巖石上找到，如普通海豹和南海海豹。

生物資源

受季風(fēng)海流和反赤道海流的影響，亞丁灣鹽度較高、水溫高，上升流廣，最有條件形成頭足類漁場(chǎng)。在亞丁灣，魷魚(yú)漁場(chǎng)主要受索馬里海流和赤道逆流的影響。捕魚(yú)季節(jié)很長(zhǎng)，但根據(jù)中國(guó)拖網(wǎng)漁船的生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，捕魚(yú)季節(jié)為10月至2月，并有不錯(cuò)的漁獲。根據(jù)中國(guó)上海水產(chǎn)大學(xué)2003年9月至11月對(duì)西北大洋區(qū)魷魚(yú)資源的調(diào)查，10月中下旬，中心漁場(chǎng)位于61 E 、在15 ~ 16 N附近水域，平均日產(chǎn)量在5噸以上，中心漁場(chǎng)位于冷水漩渦邊緣水域。在亞丁灣，漁獲物表面溫度為24~31℃，當(dāng)這一溫度范圍的上限為27~31℃時(shí)，漁獲物集群密集，單位產(chǎn)量高。

亞丁灣近海盛產(chǎn)沙丁魚(yú)和鯰魚(yú)，當(dāng)?shù)貪O民主要捕撈海豚這種遠(yuǎn)海魚(yú)類、金槍魚(yú)、梭魚(yú)和鯊魚(yú)等。

亞丁灣是連接印度洋和紅海的重要通道，對(duì)全球貿(mào)易和能源運(yùn)輸至關(guān)重要它是船只在地中海和印度洋之間快速行駛的必要停靠站，也是石油從波斯灣運(yùn)往歐洲和北美的重要水道。亞丁灣沿岸有三個(gè)重要的港口城市，即亞丁、柏培拉和吉布提。

1901年，在亞丁半島和小亞丁半島環(huán)抱的海灣內(nèi)，修建了新的港口。外港被亞丁半島和小亞丁半島包圍，內(nèi)港設(shè)有防波堤，形成約23平方公里的水域。二戰(zhàn)后，伯貝拉港得到擴(kuò)建，貿(mào)易進(jìn)一步發(fā)展。年貨物吞吐量約24萬(wàn)噸。歷史上，蘇聯(lián)在伯貝拉建立了一個(gè)海軍導(dǎo)彈基地，但該基地于1977年撤出。伯貝拉港在區(qū)域貿(mào)易中發(fā)揮著重要作用，是索馬里及其周邊地區(qū)的物資裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn)中心。1985年，吉布提港建成第一個(gè)現(xiàn)代化集裝箱專用碼頭并投入運(yùn)營(yíng)。

亞丁是亞丁灣沿岸最大的港口城市，歷史上一直扮演著東西方貿(mào)易中轉(zhuǎn)站的角色。蘇伊士運(yùn)河通車后，亞丁港成為世界第二大轉(zhuǎn)口港，承擔(dān)著本國(guó)和鄰國(guó)進(jìn)出口貨物的裝卸任務(wù)。亞丁港是一個(gè)很好的深水港，可以同時(shí)?？吭S多船只。港口地理位置隱蔽，水面通常平靜無(wú)波。最大水深可達(dá)12.5米。

此外，伯貝拉是索馬里北部海岸最大的港口城市。是天然深水港，包括通用泊位在內(nèi)的海岸線總長(zhǎng)525米、散貨泊位和油輪泊位，其中普通泊位可容納集裝箱船。這個(gè)港口有集裝箱泊位、散雜貨泊位、干散貨泊位和液體散貨泊位。其中集裝箱泊位2個(gè)，岸線總長(zhǎng)400米，前沿水深9.5米和12米。該港口與鐵路和公路相連，以方便貨物的收集和分配。該港口的設(shè)計(jì)年吞吐量為35萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。

同時(shí)，吉布提是東非最大的海港之一和自由港。吉布提港為來(lái)自世界各地的船只提供服務(wù)，已成為重要的物資轉(zhuǎn)運(yùn)中心。

如今，為了滿足日益增長(zhǎng)的船舶尺寸需求，亞丁港進(jìn)行了擴(kuò)建，現(xiàn)在可容納10萬(wàn)噸級(jí)船舶，并可同時(shí)?？?0至40艘海輪。此外，小亞丁還有一個(gè)石油港口，這是世界上最大的石油加油港之一。該地區(qū)還有一家大型煉油廠，使用從波斯灣進(jìn)口的原油進(jìn)行生產(chǎn)。