小米SU7
小米SU7是小米集團(tuán)旗下小米汽車推出的一款純電動(dòng)汽車,定位為C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。小米SU7采用平滑曲線機(jī)身設(shè)計(jì),機(jī)身尺寸為4997 mm/1963mm/1455毫米,軸距3000毫米,整個(gè)系統(tǒng)具有較長(zhǎng)的電池壽命,標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)電池壽命在CLTC工況下為700公里。該車搭載小米超級(jí)電機(jī)V6s和碳化硅高壓系統(tǒng),采用小米智能底盤,內(nèi)置智能耦合制動(dòng)系統(tǒng)、小米 Pilot智能駕駛系統(tǒng)和基于小米 HyperOS的智能駕駛艙系統(tǒng)。智能座艙配備了驍龍8295座艙芯片。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)車型配備由襄陽福地電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組,PRO后驅(qū)車型配備由當(dāng)代安普科技有限新能源科技有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組,MAX四驅(qū)車型配備由當(dāng)代安普科技有限新能源科技有限公司提供的三元鋰離子電池組。
2013年,小米逐步開始布局汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)。2021年3月,小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)同年9月,小米汽車有限責(zé)任公司注冊(cè)成立。2023年12月28日,小米汽車公布了小米SU7的首批官方照片,并在當(dāng)天舉行的小米汽車技術(shù)大會(huì)上發(fā)布了小米SU7。2024年3月28日,小米集團(tuán)召開汽車上市發(fā)布會(huì),正式宣布小米SU7上市上市27分鐘,肯定突破5萬臺(tái)。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)21.59萬元,PRO版定價(jià)24.59萬元,最大版本定價(jià)29.99萬元,標(biāo)準(zhǔn)版、 MAX版4月底發(fā)貨,PRO版5月底發(fā)貨。4月3日,在位于北京亦莊的小米汽車工廠,小米舉行了小米SU7首批交付儀式,中國28城交付中心也同步啟動(dòng)交付。
品牌簡(jiǎn)介 編輯本段
2021年3月30日,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)布微博宣布,小米集團(tuán)成立全資子公司負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車業(yè)務(wù),初期投資100億元。同年9月1日,小米汽車有限責(zé)任公司注冊(cè)成立。
發(fā)展歷程 編輯本段
前期布局
2013年,小米開始在汽車領(lǐng)域布局,2015年左右開始國際專利布局2015年至2019年申請(qǐng)人數(shù)分別為187人、186、113、82和70件,2020年預(yù)測(cè)(部分專利未公開)申請(qǐng)人數(shù)約為134人。
2020年12月11日,小米集團(tuán)與比亞迪聯(lián)合成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,搭建技術(shù)開發(fā)平臺(tái);小米 s手機(jī)內(nèi)置比亞迪和Xpeng Motors車鑰匙,支持蔚來汽車的智能控制。
2021年1月15日,小米開始調(diào)研造車。75天,85次行業(yè)拜訪,雷軍溝通、與200多位汽車行業(yè)資深人士深入交流、經(jīng)過四次內(nèi)部管理層討論和兩次正式董事會(huì)會(huì)議后,決定造車。
進(jìn)軍汽車
2021年3月30日,在小米春季發(fā)布會(huì)上,雷軍宣布小米科技正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)。最初投資100億元成立智能電動(dòng)汽車全資子公司,雷軍擔(dān)任CEO。未來十年,將投資100億美元制造電動(dòng)汽車。宣布造車一個(gè)月后,雷軍在直播中表示,造車是“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”,“小米 s的第一輛車一定是當(dāng)時(shí)的尖端水平”同時(shí),首款車的價(jià)格區(qū)間大致定在10萬至30萬元。
2021年9月,雷軍公布了汽車團(tuán)隊(duì)的核心成員,其中包括CFO林世偉、聯(lián)合創(chuàng)始人劉德、聯(lián)合創(chuàng)始人洪峰、其中陸等17人被聘為小米汽車副總裁,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車的全面管理工作。同年,小米相繼注冊(cè)“小米汽車有限公司”和“小米汽車科技有限公司”11月,宣布落戶其汽車總部基地北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、銷售總部、R d總部將設(shè)在這里,預(yù)計(jì)分兩期建設(shè)年產(chǎn)30萬輛的整車工廠。
2022年4月,小米汽車工廠一期開工建設(shè),占地面積約72萬平方米,規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛,并于2023年6月竣工。第二階段計(jì)劃于2024年3月開始,2025年完成。
2022年8月,小米召開秋季新品發(fā)布會(huì),首次透露了自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新成果,展示了小米宣布造車500天以來取得的進(jìn)步。
2023年3月,雷軍公開提及小米的進(jìn)展 夏侯惇造車,道“進(jìn)步超出預(yù)期,我有一半時(shí)間在汽車事業(yè)上”這時(shí),R 小米汽車的d團(tuán)隊(duì)已超過2300人,冬季測(cè)試已在工程上順利完成,隨后幾個(gè)月將完成夏季測(cè)試。
2023年9月,小米汽車一期工廠已開始試生產(chǎn),每周生產(chǎn)約50輛原型車。
官宣發(fā)布
2023年11月15日,小米SU7正式完成申報(bào)它是小米汽車的第一款車型,由北汽越野車制造小米品牌純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品型號(hào)為BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1,注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào),生產(chǎn)地址為小米汽車所在的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)京路21號(hào)院。
2023年12月,在諜照中,小米SU7取消了原路測(cè)試時(shí)配置的兩個(gè)橫向激光雷達(dá),并以攝像頭方案取代了盲補(bǔ)償激光雷達(dá)。12月26日,工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公布了《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批),兩款小米su7上市,汽車制造商名稱為“北京汽車集團(tuán)越野車有限公司”12月28日,小米汽車SU7海灣藍(lán)首批官方照片公布。
2023年12月28日,在小米汽車技術(shù)大會(huì)上,小米發(fā)布了旗下首款電動(dòng)車SU7,定位為C級(jí)高性能生態(tài)科技車,配色為海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款。2024年3月28日,雷軍在社交平臺(tái)上發(fā)布了一張夏光子素7的照片,其中小米SU7的車漆還添加了金屬粉的特殊配方。
加速營銷
2024年1月15日,工信部網(wǎng)站公布了第379批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》號(hào)變更延期公示,小米SU7位列其中,其最新申報(bào)圖也流出。1月16日,雷軍發(fā)文稱,小米SU7 s車尾標(biāo)簽、后視鏡、輪輞等做了改動(dòng)。
1月25日晚,小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍表示,小米SU7已在全國各地全面啟動(dòng)路測(cè),并表示要把品質(zhì)和體驗(yàn)打磨到足夠好的階段,才會(huì)正式上市。1月31日,小米汽車首款轎車SU7于2月中下旬正式進(jìn)入SOP(Start production)階段,開始量產(chǎn)。SOP后的第一個(gè)月,即3月份,產(chǎn)量約為2000輛,2024年年中完成產(chǎn)能爬坡,7月份產(chǎn)量可達(dá)1萬輛以上。2月3日,雷軍宣布小米 SU7正在全國范圍內(nèi)進(jìn)行全面路測(cè)。2月26日,小米集團(tuán)總裁陸魏兵在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)上接受媒體采訪時(shí)表示,海外市場(chǎng)通常需要兩到三年的時(shí)間才能放開。3月12日,雷軍在微博中表示,小米SU7于3月28日正式發(fā)布。
3月13日,雷軍發(fā)文稱,小米SU7官方公告發(fā)布后,一天之內(nèi)預(yù)約到店人數(shù)增加10萬以上。23日,雷軍發(fā)布了關(guān)于SU7測(cè)試的相關(guān)內(nèi)容,小米高管全員參與小米SU7路面實(shí)測(cè),累計(jì)超10萬公里。當(dāng)天,小米汽車在武漢總部舉辦了小米SU7武漢大學(xué)校友超前試駕會(huì)。3月24日,雷軍透露計(jì)劃在第28場(chǎng)發(fā)布會(huì)上公布小米SU7的價(jià)格。3月25日,小米SU7開啟了全國29個(gè)城市的靜態(tài)品鑒會(huì),目前正在加速第二批門店的籌備工作。同一天,小米汽車在JDCOM總部舉行了員工專屬品鑒會(huì),小米CEO雷軍在朋友圈發(fā)布了這一消息“小米SU7走進(jìn)JDCOM”的動(dòng)態(tài)。截至同一天,JDCOM App已推出小米SU7的營銷頁面“小米汽車專區(qū)”。
正式上市
2024年3月28日,小米汽車發(fā)布會(huì)上,小米SU7正式上市,其標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.從59萬元起,共推出9種配色,并于2024年4月底交付。當(dāng)天,小米汽車上市27分鐘就突破5萬臺(tái)。上市24小時(shí)后,突破了88898臺(tái)。截至2024年3月29日,5000輛小米SU7原版已全部售罄,每輛車2萬元定金不退,這意味著小米汽車僅一個(gè)晚上就收到了1億元的首發(fā)款。小米汽車SU7 F代碼(優(yōu)先購買權(quán))已在二手電商平臺(tái)閑魚上架,最高售價(jià)5萬元。
2024年3月31日,小米SU7創(chuàng)始版開啟第二輪驚喜追加銷售,包括2萬元定金,訂單一經(jīng)確定即鎖定;制作了非原版的用戶也可以參與此輪銷售在做出成功的決定后,他們可以將原始訂單轉(zhuǎn)換為原始版本。本輪訂單,還在3月28日晚享受最高31萬元的同款豪車購車權(quán)益。如果消費(fèi)者已經(jīng)預(yù)訂并鎖定訂單,標(biāo)準(zhǔn)版的交付周期為16~19周,Pro版為17~20周,Max版為26~29周。4月1日中午12點(diǎn),小米汽車 的創(chuàng)始版賣完了。4月2日,小米汽車要求供應(yīng)商將產(chǎn)能提升至每月1萬輛,其中高端車型被要求重點(diǎn)提升產(chǎn)能。按照最初的生產(chǎn)計(jì)劃,小米汽車將在2024年3月生產(chǎn)超過3000輛汽車,4月份這一數(shù)字將攀升至40005000輛之后,到年底月產(chǎn)能將穩(wěn)定在6000輛。同日,高盛表示,小米SU7電動(dòng)汽車的首次亮相超出預(yù)期,并將其目標(biāo)價(jià)上調(diào)至20港元。4月3日,小米SU7首批交付儀式在馬駒橋鎮(zhèn)智能制造基地小米汽車工廠總裝車間舉行。雷軍向首批車主交付了這款車,全國28個(gè)城市的交付中心也同步啟動(dòng)了首批交付。在產(chǎn)能攀升至滿負(fù)荷后,該工廠每小時(shí)可生產(chǎn)約40輛小米su7,每76秒就會(huì)有一輛新車下線。截至4月3日,小米SU7已有超過10萬人預(yù)訂,鎖定訂單數(shù)超過4萬。4月5日,小米汽車工廠內(nèi)的工作人員稱,每天有數(shù)百輛小米汽車從小米汽車工廠的組裝車間用汽車運(yùn)往全國各地,日產(chǎn)量為2輛、300輛左右。
2024年4月,小米向內(nèi)部員工發(fā)送福利政策2024年3月28日,-6月30日期間,小米集團(tuán)全職員工購買小米SU7可享受銀行分期優(yōu)惠費(fèi)率與外部用戶相比,小米集團(tuán)內(nèi)部員工可享受0減.9的年化利率。
車險(xiǎn)價(jià)格 編輯本段
2024年3月30日,小米汽車回應(yīng)消費(fèi)者 s問題,上面說小米SU7不跟車,所以不限于首任車主第一年或2萬公里為480元,第二年約為750元,第三年約為1400元。
小米車險(xiǎn)首年價(jià)格在6000元到8000元之間。與傳統(tǒng)燃油車一樣,如果沒有危險(xiǎn),續(xù)保價(jià)格會(huì)逐漸下降。關(guān)于小米SU7車險(xiǎn)的價(jià)格,眾說紛紜??撇ɡ囎稍兎?wù)公司(青島)有限公司創(chuàng)始人、CEO王浩認(rèn)為,在整個(gè)新能源汽車行業(yè),小米SU7的保險(xiǎn)成本真的不是很高。一些SU7車主反映,小米SU7的保險(xiǎn)費(fèi)用與50多萬的燃油車相似。
小米汽車表示,新能源車和燃油車的商業(yè)保險(xiǎn)條款不同,新能源車的專屬條款都是“三電”系統(tǒng)提供保障,全面覆蓋新能源汽車駕駛、停放、充電和運(yùn)營場(chǎng)景,也將根據(jù)品牌而定、車型、上戶類型、險(xiǎn)種、基于保險(xiǎn)金額等各種因素的綜合計(jì)算,保費(fèi)價(jià)格是不一樣的。
產(chǎn)品性能 編輯本段
車身特點(diǎn)
小米SU7的長(zhǎng)寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm,軸距3000 mm。車身采用流線型溜背設(shè)計(jì),大燈組造型犀利,車頭設(shè)計(jì)扁平,具有很高的辨識(shí)度。車尾飽滿,大量采用直線,配合時(shí)下流行的尾燈造型。
小米SU7的側(cè)面設(shè)計(jì)了隱藏式門把手,可以選擇梅花輪圈、米其林PS系列高性能運(yùn)動(dòng)輪胎、布拉伯剎車卡鉗和打孔剎車盤等,在外后視鏡下方和前翼子板處配備了攝像頭,并可選裝升降尾翼配置。此外,該車還提供多種樣式的前擋風(fēng)玻璃、字標(biāo)、后視鏡、天幕玻璃、輪轂、激光雷達(dá)系統(tǒng)是可選的。
小米SU7首發(fā)9個(gè)配色,4個(gè)色系,是跑車色系的海灣藍(lán)、熔巖橙;時(shí)尚色系的雅灰、流星藍(lán)、霞光紫;奢華橄欖綠、寒武巖灰;經(jīng)典顏色的珍珠白、鉆石黑。
座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)
小米SU7采用了平底造型的三幅式多功能方向盤,擁有兩個(gè)獨(dú)立的功能旋鈕。小米SU7除了方向盤,還配備了全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示(Max版)懷擋桿、落地油門踏板,另外門板內(nèi)側(cè)的開門按鈕位于把手上。
小米SU7智能座艙配備驍龍8295座艙芯片16英寸中控生態(tài)屏和56英寸超大HUD(Max版)傾斜式儀表屏小米Pad可作為后排擴(kuò)展屏原車系統(tǒng)五屏聯(lián)動(dòng)。小米澎湃OS正式上車,交互體驗(yàn)與手機(jī)平板一致。小米SU7的智能語音由定制的蕭艾提供。
小米SU7全車共有32個(gè)儲(chǔ)物空間,方向盤一側(cè)設(shè)計(jì)了手機(jī)支架。
動(dòng)力總成
在電源方面,小米 s的首款車型為兩驅(qū)版車型,配備最大功率為220 kW的電機(jī)和由襄陽弗迪電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組;四驅(qū)版車型的前電機(jī)和后電機(jī)的最大功率分別為220kW和275kW它配備了由當(dāng)代安培科技有限公司新能源科技有限公司提供的三元鋰離子電池。小米SU7(MAX版)百公里加速時(shí)間為2.78秒,最高時(shí)速265kmh/h。
電池續(xù)航
小米SU7的電池續(xù)航時(shí)間很長(zhǎng),在CLTC工況下的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為700公里。全系采用碳化硅871V高壓平臺(tái),在800v電壓下15分鐘可補(bǔ)充500公里,在400v電壓下15分鐘可補(bǔ)充358公里。此外,小米正在籌備建設(shè)小米超級(jí)充電站,采用600kW液冷超充方案,首批規(guī)劃城市為北京、上海、杭州將逐步建設(shè)。
智能駕駛
小米SU7搭載“Xiaomi pilot”小米 s全棧自研全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載自適應(yīng)變焦BEV技術(shù),支持感知范圍動(dòng)態(tài)調(diào)整。搭載“超分辨率”占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),異形障礙物識(shí)別精度小于0.1m。它支持實(shí)時(shí)生成道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),可以實(shí)時(shí)響應(yīng)道路變化并生成駕駛引導(dǎo)線。依托大模型,更擬人化的實(shí)時(shí)觀察、動(dòng)態(tài)調(diào)整。同時(shí),小米還推出了一系列周邊生態(tài)設(shè)備,其中中控面板上的一個(gè)物理按鈕售價(jià)499元,具有高端的機(jī)械觸感,集成了空調(diào)按鈕的音量按鈕,可以一鍵控制車內(nèi)溫度和音量它還配備了一個(gè)內(nèi)置NFC感應(yīng)的旋鈕,只需輕輕一碰,手機(jī)就可以連接車內(nèi)的熱點(diǎn)。
車全生態(tài)
小米SU7可以實(shí)現(xiàn)車與家的互聯(lián)用戶可以在家里準(zhǔn)備汽車,也可以在家里控制自己的家;全自動(dòng)功能可以設(shè)置地理圍欄,進(jìn)入小區(qū)自動(dòng)激活居家模式;使用蕭艾同學(xué)可以通過語音深度控制汽車,車內(nèi)五音區(qū)的語音交互可以讓各方做出準(zhǔn)確反應(yīng)。
實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)
2024年4月2日,易車公布了小米SU7的圈速,稱此次測(cè)試為全網(wǎng)首測(cè)。易車說小米SU7最后一圈速度是 1:09.54,軌道速度 188.74km/h,在《易車榜?實(shí)測(cè)圈速榜》總榜單中排名第五。同月,小米表示小米SU7處于半年?duì)顟B(tài)(150公斤的乘客和30公斤的行李)最大涉水深度為350毫米。車輛涉水只是為了避險(xiǎn),建議不要刻意涉水、高速涉水。哨兵模式可以通過App遠(yuǎn)程查看,可以查看車輛周圍的實(shí)時(shí)情況。每晚在10度左右的室外環(huán)境下開啟哨兵模式(10小時(shí))約消耗1.2-2.5度電等問題。
小米SU7交付后,不少車主都發(fā)布了相關(guān)評(píng)價(jià)。根據(jù)拆解情況,SU7有鋁合金前保險(xiǎn)杠橫梁,厚度為3.29毫米,橫截面為“目”后防撞梁也由鋁合金制成,厚度為2.2毫米。防撞梁和保險(xiǎn)杠之間有一個(gè)黑色的行人保護(hù)泡沫,內(nèi)部有空氣壓力管和空氣壓力傳感器,這表明SU7支持主動(dòng)引擎蓋功能。
產(chǎn)品研發(fā) 編輯本段
研發(fā)目標(biāo)
研發(fā)費(fèi)用
研發(fā)團(tuán)隊(duì)
產(chǎn)品評(píng)價(jià) 編輯本段
行業(yè)人物
相關(guān)媒體
同行態(tài)度
外國專家
周邊產(chǎn)品 編輯本段
參數(shù)配置 編輯本段
項(xiàng)目名稱 | 小米SU7 2024款 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)續(xù)航智駕版 | 小米SU7 2024款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕Pro版 | 小米SU7 2024款 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕Max版 |
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官方指導(dǎo)價(jià) | 21.59萬 | 24.59萬 | 29.99萬 |
廠商 | 小米汽車 | 小米汽車 | 小米汽車 |
型別 | 中大型車 | 中大型車 | 中大型車 |
上市時(shí)間 | 2024.03 | 2024.03 | 2024.03 |
電動(dòng)機(jī) | 純電動(dòng)299馬力 | 純電動(dòng)299馬力 | 純電動(dòng)673馬力 |
純電續(xù)航里程(km)工信部 | 700 | 830 | 800 |
純電續(xù)航里程(km)CLTC | 700 | 830 | 800 |
充電時(shí)間(小時(shí)) | 快充0.25小時(shí) | 快充0.25小時(shí) | 快充0.25小時(shí) |
快充電量(%) | 30-80 | 30-80 | 30-80 |
最大功率(kW) | 220(299Ps) | 220(299Ps) | 495(673Ps) |
最大扭矩(N·m) | 400 | 400 | 838 |
變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 | 電動(dòng)車單速變速箱 |
長(zhǎng)x寬x高(mm) | 4997x1963x1455 | 4997x1963x1455 | 4997x1963x1440 |
車身結(jié)構(gòu) | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 | 4門5座三廂車 |
最高車速(km/h) | 210 | 210 | 265 |
官方百公里加速時(shí)間(s) | 5.28 | 5.7 | 2.78 |
百公里耗電量(kWh/100km) | 12.3kwh | - | 13.7kWh |
電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km) | 1.39 | - | 1.55 |
整車保修期限 | 5年或10萬公里 | 5年或10萬公里 | 5年或10萬公里 |
車身 | |||
長(zhǎng)(mm) | 4997 | 4997 | 4997 |
寬(mm) | 1963 | 1963 | 1963 |
高(mm) | 1455 | 1455 | 1440 |
軸距(mm) | 3000 | 3000 | 3000 |
前輪距(mm) | 1693 | 1693 | 1693 |
后輪距(mm) | 1699 | 1699 | 1699 |
車身結(jié)構(gòu) | 三廂車 | 三廂車 | 三廂車 |
車門數(shù)個(gè) | 4 | 4 | 4 |
車門開啟方式 | 平開門 | 平開門 | 平開門 |
座位數(shù)(個(gè)) | 5 | 5 | 5 |
整備質(zhì)量(kg) | 1980 | 2090 | 2205 |
滿載質(zhì)量(kg) | 2430 | 2540 | 2655 |
前部行李艙容積(L) | 105 | 105 | 105 |
行李艙容積(L) | 522 | 622 | 622 |
風(fēng)阻系數(shù)(Cd) | 1.195 | 0.195 | 0.195 |
電池/充電 | |||
電池類型 | 磷酸鐵鋰電池 | 磷酸鐵鋰電池 | 三元鋰電池 |
電芯品牌 | 弗迪 | 寧德時(shí)代 | 寧德時(shí)代 |
電池組質(zhì)保 | 刀片電池 | 神行電池 | 麒麟電池 |
電池容量(kWh) | 73.6 | 94.3 | 101 |
底盤/轉(zhuǎn)向 | |||
驅(qū)動(dòng)方式 | 后置后驅(qū) | 后置后驅(qū) | 雙電機(jī)四驅(qū) |
前懸掛形式 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 | 雙叉臂式獨(dú)立懸掛 |
后懸掛形式 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 | 多連桿式獨(dú)立懸掛 |
轉(zhuǎn)向類型 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 | 電動(dòng)助力 |
車體結(jié)構(gòu) | 承載式 | 承載式 | 承載式 |
電動(dòng)機(jī) | |||
電動(dòng)機(jī)描述 | 純電動(dòng) 299馬力 | 純電動(dòng) 299馬力 | 純電動(dòng) 673馬力 |
電機(jī)類型 | 永磁/同步 | 永磁/同步 | 前交流/異步后永磁/同步 |
電動(dòng)機(jī)總功率(kW) | 220 | 220 | 495 |
電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps) | 299 | 299 | 673 |
電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m) | 400 | 400 | 838 |
后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 220 | 275 | |
后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 400 | 400 | 500 |
驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù) | 單電機(jī) | 單電機(jī) | 雙電機(jī) |
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