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小米SU7

小米SU7是小米集團(tuán)旗下小米汽車推出的一款純電動(dòng)汽車,定位為C級(jí)高性能生態(tài)科技轎車。小米SU7采用平滑曲線機(jī)身設(shè)計(jì),機(jī)身尺寸為4997 mm/1963mm/1455毫米,軸距3000毫米,整個(gè)系統(tǒng)具有較長(zhǎng)的電池壽命,標(biāo)準(zhǔn)啟動(dòng)電池壽命在CLTC工況下為700公里。該車搭載小米超級(jí)電機(jī)V6s和碳化硅高壓系統(tǒng),采用小米智能底盤,內(nèi)置智能耦合制動(dòng)系統(tǒng)、小米 Pilot智能駕駛系統(tǒng)和基于小米 HyperOS的智能駕駛艙系統(tǒng)。智能座艙配備了驍龍8295座艙芯片。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)后驅(qū)車型配備由襄陽福地電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組,PRO后驅(qū)車型配備由當(dāng)代安普科技有限新能源科技有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組,MAX四驅(qū)車型配備由當(dāng)代安普科技有限新能源科技有限公司提供的三元鋰離子電池組。

2013年,小米逐步開始布局汽車領(lǐng)域業(yè)務(wù)。2021年3月,小米正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)同年9月,小米汽車有限責(zé)任公司注冊(cè)成立。2023年12月28日,小米汽車公布了小米SU7的首批官方照片,并在當(dāng)天舉行的小米汽車技術(shù)大會(huì)上發(fā)布了小米SU7。2024年3月28日,小米集團(tuán)召開汽車上市發(fā)布會(huì),正式宣布小米SU7上市上市27分鐘,肯定突破5萬臺(tái)。小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版定價(jià)21.59萬元,PRO版定價(jià)24.59萬元,最大版本定價(jià)29.99萬元,標(biāo)準(zhǔn)版、 MAX版4月底發(fā)貨,PRO版5月底發(fā)貨。4月3日,在位于北京亦莊的小米汽車工廠,小米舉行了小米SU7首批交付儀式,中國28城交付中心也同步啟動(dòng)交付。

目錄

品牌簡(jiǎn)介 編輯本段

2021年3月30日,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍發(fā)布微博宣布,小米集團(tuán)成立全資子公司負(fù)責(zé)智能電動(dòng)車業(yè)務(wù),初期投資100億元。同年9月1日,小米汽車有限責(zé)任公司注冊(cè)成立。

發(fā)展歷程 編輯本段

前期布局

2013年,小米開始在汽車領(lǐng)域布局,2015年左右開始國際專利布局2015年至2019年申請(qǐng)人數(shù)分別為187人、186、113、82和70件,2020年預(yù)測(cè)(部分專利未公開)申請(qǐng)人數(shù)約為134人。

2020年12月11日,小米集團(tuán)與比亞迪聯(lián)合成立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室,搭建技術(shù)開發(fā)平臺(tái);小米 s手機(jī)內(nèi)置比亞迪和Xpeng Motors車鑰匙,支持蔚來汽車的智能控制。

2021年1月15日,小米開始調(diào)研造車。75天,85次行業(yè)拜訪,雷軍溝通、與200多位汽車行業(yè)資深人士深入交流、經(jīng)過四次內(nèi)部管理層討論和兩次正式董事會(huì)會(huì)議后,決定造車。

進(jìn)軍汽車

2021年3月30日,在小米春季發(fā)布會(huì)上,雷軍宣布小米科技正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)。最初投資100億元成立智能電動(dòng)汽車全資子公司,雷軍擔(dān)任CEO。未來十年,將投資100億美元制造電動(dòng)汽車。宣布造車一個(gè)月后,雷軍在直播中表示,造車是“首戰(zhàn)即決戰(zhàn)”,“小米 s的第一輛車一定是當(dāng)時(shí)的尖端水平”同時(shí),首款車的價(jià)格區(qū)間大致定在10萬至30萬元。

2021年9月,雷軍公布了汽車團(tuán)隊(duì)的核心成員,其中包括CFO林世偉、聯(lián)合創(chuàng)始人劉德、聯(lián)合創(chuàng)始人洪峰、其中陸等17人被聘為小米汽車副總裁,負(fù)責(zé)統(tǒng)籌小米汽車的全面管理工作。同年,小米相繼注冊(cè)“小米汽車有限公司”和“小米汽車科技有限公司”11月,宣布落戶其汽車總部基地北京經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、銷售總部、R d總部將設(shè)在這里,預(yù)計(jì)分兩期建設(shè)年產(chǎn)30萬輛的整車工廠。

2022年4月,小米汽車工廠一期開工建設(shè),占地面積約72萬平方米,規(guī)劃年產(chǎn)能15萬輛,并于2023年6月竣工。第二階段計(jì)劃于2024年3月開始,2025年完成。

2022年8月,小米召開秋季新品發(fā)布會(huì),首次透露了自動(dòng)駕駛技術(shù)的最新成果,展示了小米宣布造車500天以來取得的進(jìn)步。

2023年3月,雷軍公開提及小米的進(jìn)展 夏侯惇造車,道“進(jìn)步超出預(yù)期,我有一半時(shí)間在汽車事業(yè)上”這時(shí),R 小米汽車的d團(tuán)隊(duì)已超過2300人,冬季測(cè)試已在工程上順利完成,隨后幾個(gè)月將完成夏季測(cè)試。

2023年9月,小米汽車一期工廠已開始試生產(chǎn),每周生產(chǎn)約50輛原型車。

官宣發(fā)布

2023年11月15日,小米SU7正式完成申報(bào)它是小米汽車的第一款車型,由北汽越野車制造小米品牌純電動(dòng)汽車的產(chǎn)品型號(hào)為BJ7000MBEVR2、BJ7000MBEVA1,注冊(cè)地址為北京市順義區(qū)趙全營鎮(zhèn)兆豐產(chǎn)業(yè)基地同心路1號(hào),生產(chǎn)地址為小米汽車所在的北京經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)環(huán)京路21號(hào)院。

2023年12月,在諜照中,小米SU7取消了原路測(cè)試時(shí)配置的兩個(gè)橫向激光雷達(dá),并以攝像頭方案取代了盲補(bǔ)償激光雷達(dá)。12月26日,工業(yè)和信息化部網(wǎng)站公布了《減免車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》(第一批),兩款小米su7上市,汽車制造商名稱為“北京汽車集團(tuán)越野車有限公司”12月28日,小米汽車SU7海灣藍(lán)首批官方照片公布。

2023年12月28日,在小米汽車技術(shù)大會(huì)上,小米發(fā)布了旗下首款電動(dòng)車SU7,定位為C級(jí)高性能生態(tài)科技車,配色為海灣藍(lán)、雅灰、橄欖綠三款。2024年3月28日,雷軍在社交平臺(tái)上發(fā)布了一張夏光子素7的照片,其中小米SU7的車漆還添加了金屬粉的特殊配方。

加速營銷

2024年1月15日,工信部網(wǎng)站公布了第379批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》號(hào)變更延期公示,小米SU7位列其中,其最新申報(bào)圖也流出。1月16日,雷軍發(fā)文稱,小米SU7 s車尾標(biāo)簽、后視鏡、輪輞等做了改動(dòng)。

1月25日晚,小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍表示,小米SU7已在全國各地全面啟動(dòng)路測(cè),并表示要把品質(zhì)和體驗(yàn)打磨到足夠好的階段,才會(huì)正式上市。1月31日,小米汽車首款轎車SU7于2月中下旬正式進(jìn)入SOP(Start production)階段,開始量產(chǎn)。SOP后的第一個(gè)月,即3月份,產(chǎn)量約為2000輛,2024年年中完成產(chǎn)能爬坡,7月份產(chǎn)量可達(dá)1萬輛以上。2月3日,雷軍宣布小米 SU7正在全國范圍內(nèi)進(jìn)行全面路測(cè)。2月26日,小米集團(tuán)總裁陸魏兵在巴塞羅那世界移動(dòng)通信大會(huì)上接受媒體采訪時(shí)表示,海外市場(chǎng)通常需要兩到三年的時(shí)間才能放開。3月12日,雷軍在微博中表示,小米SU7于3月28日正式發(fā)布。

3月13日,雷軍發(fā)文稱,小米SU7官方公告發(fā)布后,一天之內(nèi)預(yù)約到店人數(shù)增加10萬以上。23日,雷軍發(fā)布了關(guān)于SU7測(cè)試的相關(guān)內(nèi)容,小米高管全員參與小米SU7路面實(shí)測(cè),累計(jì)超10萬公里。當(dāng)天,小米汽車在武漢總部舉辦了小米SU7武漢大學(xué)校友超前試駕會(huì)。3月24日,雷軍透露計(jì)劃在第28場(chǎng)發(fā)布會(huì)上公布小米SU7的價(jià)格。3月25日,小米SU7開啟了全國29個(gè)城市的靜態(tài)品鑒會(huì),目前正在加速第二批門店的籌備工作。同一天,小米汽車在JDCOM總部舉行了員工專屬品鑒會(huì),小米CEO雷軍在朋友圈發(fā)布了這一消息“小米SU7走進(jìn)JDCOM”的動(dòng)態(tài)。截至同一天,JDCOM App已推出小米SU7的營銷頁面“小米汽車專區(qū)”。

正式上市

2024年3月28日,小米汽車發(fā)布會(huì)上,小米SU7正式上市,其標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)21.從59萬元起,共推出9種配色,并于2024年4月底交付。當(dāng)天,小米汽車上市27分鐘就突破5萬臺(tái)。上市24小時(shí)后,突破了88898臺(tái)。截至2024年3月29日,5000輛小米SU7原版已全部售罄,每輛車2萬元定金不退,這意味著小米汽車僅一個(gè)晚上就收到了1億元的首發(fā)款。小米汽車SU7 F代碼(優(yōu)先購買權(quán))已在二手電商平臺(tái)閑魚上架,最高售價(jià)5萬元。

小米SU7小米SU7

2024年3月31日,小米SU7創(chuàng)始版開啟第二輪驚喜追加銷售,包括2萬元定金,訂單一經(jīng)確定即鎖定;制作了非原版的用戶也可以參與此輪銷售在做出成功的決定后,他們可以將原始訂單轉(zhuǎn)換為原始版本。本輪訂單,還在3月28日晚享受最高31萬元的同款豪車購車權(quán)益。如果消費(fèi)者已經(jīng)預(yù)訂并鎖定訂單,標(biāo)準(zhǔn)版的交付周期為16~19周,Pro版為17~20周,Max版為26~29周。4月1日中午12點(diǎn),小米汽車 的創(chuàng)始版賣完了。4月2日,小米汽車要求供應(yīng)商將產(chǎn)能提升至每月1萬輛,其中高端車型被要求重點(diǎn)提升產(chǎn)能。按照最初的生產(chǎn)計(jì)劃,小米汽車將在2024年3月生產(chǎn)超過3000輛汽車,4月份這一數(shù)字將攀升至40005000輛之后,到年底月產(chǎn)能將穩(wěn)定在6000輛。同日,高盛表示,小米SU7電動(dòng)汽車的首次亮相超出預(yù)期,并將其目標(biāo)價(jià)上調(diào)至20港元。4月3日,小米SU7首批交付儀式在馬駒橋鎮(zhèn)智能制造基地小米汽車工廠總裝車間舉行。雷軍向首批車主交付了這款車,全國28個(gè)城市的交付中心也同步啟動(dòng)了首批交付。在產(chǎn)能攀升至滿負(fù)荷后,該工廠每小時(shí)可生產(chǎn)約40輛小米su7,每76秒就會(huì)有一輛新車下線。截至4月3日,小米SU7已有超過10萬人預(yù)訂,鎖定訂單數(shù)超過4萬。4月5日,小米汽車工廠內(nèi)的工作人員稱,每天有數(shù)百輛小米汽車從小米汽車工廠的組裝車間用汽車運(yùn)往全國各地,日產(chǎn)量為2輛、300輛左右。

2024年4月,小米向內(nèi)部員工發(fā)送福利政策2024年3月28日,-6月30日期間,小米集團(tuán)全職員工購買小米SU7可享受銀行分期優(yōu)惠費(fèi)率與外部用戶相比,小米集團(tuán)內(nèi)部員工可享受0減.9的年化利率。

車險(xiǎn)價(jià)格 編輯本段

2024年3月30日,小米汽車回應(yīng)消費(fèi)者 s問題,上面說小米SU7不跟車,所以不限于首任車主第一年或2萬公里為480元,第二年約為750元,第三年約為1400元。

小米車險(xiǎn)首年價(jià)格在6000元到8000元之間。與傳統(tǒng)燃油車一樣,如果沒有危險(xiǎn),續(xù)保價(jià)格會(huì)逐漸下降。關(guān)于小米SU7車險(xiǎn)的價(jià)格,眾說紛紜??撇ɡ囎稍兎?wù)公司(青島)有限公司創(chuàng)始人、CEO王浩認(rèn)為,在整個(gè)新能源汽車行業(yè),小米SU7的保險(xiǎn)成本真的不是很高。一些SU7車主反映,小米SU7的保險(xiǎn)費(fèi)用與50多萬的燃油車相似。

小米汽車表示,新能源車和燃油車的商業(yè)保險(xiǎn)條款不同,新能源車的專屬條款都是“三電”系統(tǒng)提供保障,全面覆蓋新能源汽車駕駛、停放、充電和運(yùn)營場(chǎng)景,也將根據(jù)品牌而定、車型、上戶類型、險(xiǎn)種、基于保險(xiǎn)金額等各種因素的綜合計(jì)算,保費(fèi)價(jià)格是不一樣的。

產(chǎn)品性能 編輯本段

車身特點(diǎn)

小米SU7的長(zhǎng)寬高分別為4997mm、1963mm、1455mm,軸距3000 mm。車身采用流線型溜背設(shè)計(jì),大燈組造型犀利,車頭設(shè)計(jì)扁平,具有很高的辨識(shí)度。車尾飽滿,大量采用直線,配合時(shí)下流行的尾燈造型。

小米SU7的側(cè)面設(shè)計(jì)了隱藏式門把手,可以選擇梅花輪圈、米其林PS系列高性能運(yùn)動(dòng)輪胎、布拉伯剎車卡鉗和打孔剎車盤等,在外后視鏡下方和前翼子板處配備了攝像頭,并可選裝升降尾翼配置。此外,該車還提供多種樣式的前擋風(fēng)玻璃、字標(biāo)、后視鏡、天幕玻璃、輪轂、激光雷達(dá)系統(tǒng)是可選的。

小米SU7首發(fā)9個(gè)配色,4個(gè)色系,是跑車色系的海灣藍(lán)、熔巖橙;時(shí)尚色系的雅灰、流星藍(lán)、霞光紫;奢華橄欖綠、寒武巖灰;經(jīng)典顏色的珍珠白、鉆石黑。

座艙內(nèi)飾設(shè)計(jì)

小米SU7采用了平底造型的三幅式多功能方向盤,擁有兩個(gè)獨(dú)立的功能旋鈕。小米SU7除了方向盤,還配備了全液晶儀表盤、HUD抬頭顯示(Max版)懷擋桿、落地油門踏板,另外門板內(nèi)側(cè)的開門按鈕位于把手上。

小米SU7智能座艙配備驍龍8295座艙芯片16英寸中控生態(tài)屏和56英寸超大HUD(Max版)傾斜式儀表屏小米Pad可作為后排擴(kuò)展屏原車系統(tǒng)五屏聯(lián)動(dòng)。小米澎湃OS正式上車,交互體驗(yàn)與手機(jī)平板一致。小米SU7的智能語音由定制的蕭艾提供。

小米SU7全車共有32個(gè)儲(chǔ)物空間,方向盤一側(cè)設(shè)計(jì)了手機(jī)支架。

動(dòng)力總成

在電源方面,小米 s的首款車型為兩驅(qū)版車型,配備最大功率為220 kW的電機(jī)和由襄陽弗迪電池有限公司提供的磷酸鐵鋰電池組;四驅(qū)版車型的前電機(jī)和后電機(jī)的最大功率分別為220kW和275kW它配備了由當(dāng)代安培科技有限公司新能源科技有限公司提供的三元鋰離子電池。小米SU7(MAX版)百公里加速時(shí)間為2.78秒,最高時(shí)速265kmh/h。

電池續(xù)航

小米SU7的電池續(xù)航時(shí)間很長(zhǎng),在CLTC工況下的標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程為700公里。全系采用碳化硅871V高壓平臺(tái),在800v電壓下15分鐘可補(bǔ)充500公里,在400v電壓下15分鐘可補(bǔ)充358公里。此外,小米正在籌備建設(shè)小米超級(jí)充電站,采用600kW液冷超充方案,首批規(guī)劃城市為北京、上海、杭州將逐步建設(shè)。

智能駕駛

小米SU7搭載“Xiaomi   pilot”小米 s全棧自研全場(chǎng)景智能輔助駕駛系統(tǒng)搭載自適應(yīng)變焦BEV技術(shù),支持感知范圍動(dòng)態(tài)調(diào)整。搭載“超分辨率”占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù),異形障礙物識(shí)別精度小于0.1m。它支持實(shí)時(shí)生成道路拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),可以實(shí)時(shí)響應(yīng)道路變化并生成駕駛引導(dǎo)線。依托大模型,更擬人化的實(shí)時(shí)觀察、動(dòng)態(tài)調(diào)整。同時(shí),小米還推出了一系列周邊生態(tài)設(shè)備,其中中控面板上的一個(gè)物理按鈕售價(jià)499元,具有高端的機(jī)械觸感,集成了空調(diào)按鈕的音量按鈕,可以一鍵控制車內(nèi)溫度和音量它還配備了一個(gè)內(nèi)置NFC感應(yīng)的旋鈕,只需輕輕一碰,手機(jī)就可以連接車內(nèi)的熱點(diǎn)。

車全生態(tài)

小米SU7可以實(shí)現(xiàn)車與家的互聯(lián)用戶可以在家里準(zhǔn)備汽車,也可以在家里控制自己的家;全自動(dòng)功能可以設(shè)置地理圍欄,進(jìn)入小區(qū)自動(dòng)激活居家模式;使用蕭艾同學(xué)可以通過語音深度控制汽車,車內(nèi)五音區(qū)的語音交互可以讓各方做出準(zhǔn)確反應(yīng)。

實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)

2024年4月2日,易車公布了小米SU7的圈速,稱此次測(cè)試為全網(wǎng)首測(cè)。易車說小米SU7最后一圈速度是 1:09.54,軌道速度 188.74km/h,在《易車榜?實(shí)測(cè)圈速榜》總榜單中排名第五。同月,小米表示小米SU7處于半年?duì)顟B(tài)(150公斤的乘客和30公斤的行李)最大涉水深度為350毫米。車輛涉水只是為了避險(xiǎn),建議不要刻意涉水、高速涉水。哨兵模式可以通過App遠(yuǎn)程查看,可以查看車輛周圍的實(shí)時(shí)情況。每晚在10度左右的室外環(huán)境下開啟哨兵模式(10小時(shí))約消耗1.2-2.5度電等問題。

小米SU7交付后,不少車主都發(fā)布了相關(guān)評(píng)價(jià)。根據(jù)拆解情況,SU7有鋁合金前保險(xiǎn)杠橫梁,厚度為3.29毫米,橫截面為“目”后防撞梁也由鋁合金制成,厚度為2.2毫米。防撞梁和保險(xiǎn)杠之間有一個(gè)黑色的行人保護(hù)泡沫,內(nèi)部有空氣壓力管和空氣壓力傳感器,這表明SU7支持主動(dòng)引擎蓋功能。

產(chǎn)品研發(fā) 編輯本段

研發(fā)目標(biāo)

小米SU7沒有準(zhǔn)確的標(biāo)準(zhǔn)車輛。小米希望做一輛“可以承載所有向往的夢(mèng)想汽車”我希望在駕駛性能等機(jī)械品質(zhì)方面與保時(shí)捷Taycan Turbo相媲美,在智能方面與Tesla Model S相媲美,并擁有領(lǐng)先的技術(shù)和豐富的生態(tài)。

研發(fā)費(fèi)用

2023年,小米投入50億元研發(fā)包括智能汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)的17億元人民幣。小米汽車首款車投入3400名工程師參與研發(fā),研發(fā)費(fèi)用超過100億元,相當(dāng)于其他廠商投入的10倍以上。

研發(fā)團(tuán)隊(duì)

2023年12月,一位汽車博主提到小米汽車團(tuán)隊(duì)時(shí)說,小米汽車團(tuán)隊(duì)匯集了各個(gè)廠商“精銳”而且年輕,很多人為了加入小米造車團(tuán)隊(duì),主動(dòng)降薪降級(jí)。博主說一個(gè)小米獵頭曾經(jīng)宣稱,小米汽車團(tuán)隊(duì)90的人%是降薪來的,5%It 工資是固定的,有5個(gè)月%是高薪聘請(qǐng)的。此外,有消息稱小米 ■簡(jiǎn)歷“100進(jìn)1”

產(chǎn)品評(píng)價(jià) 編輯本段

行業(yè)人物

小米汽車設(shè)計(jì)顧問、寶馬前設(shè)計(jì)總監(jiān)克里斯·班戈:這是一輛沒有過度設(shè)計(jì)的車一切都恰到好處,圓滿它似乎讓你想開車事實(shí)上,它開起來非常好。SU7是小米的一個(gè)重大轉(zhuǎn)折點(diǎn)和全新的一步與其他小米產(chǎn)品不同,它是一種情感化的設(shè)計(jì)汽車是人與情感技術(shù)與未來之間的橋梁這一切才剛剛開始,未來值得期待。
小米集團(tuán)創(chuàng)辦人、雷軍董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官:小米SU7是50萬以內(nèi)最好看的、最好開、最智能的汽車,也是高品質(zhì)的汽車。從智能和生態(tài)來說,小米SU7是任何價(jià)位最好的車。

相關(guān)媒體

30秒懂車:2023年最后一次王者轟炸,我怎么也想不到我愛上了SU7??催^整片森林后,我知道渾然一體是最美的。
太平洋汽車:盡管SU7是小米汽車的第一款產(chǎn)品,但它表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的成熟感。設(shè)計(jì)比例的協(xié)調(diào)延伸、技術(shù)創(chuàng)新,拳拳到肉、底盤控制也充滿了硬件,我期待體驗(yàn)小米 真實(shí)汽車中的人車家生態(tài)。
新出行:小米 SU7顏值不錯(cuò),尤其是前輪中心到側(cè)面剎車踏板的位置達(dá)到了L113,比較個(gè)性、運(yùn)動(dòng)。在高顏值的背后,SU7搭載了包括CTB在內(nèi)的多項(xiàng)技術(shù)、21000rpm 電機(jī)速度、值得期待的一體式大型壓鑄和移動(dòng)智能空間。
58車:小米 SU7是真的“技術(shù)跨越33,356人和車輛”我們的成熟產(chǎn)品不是異想天開的產(chǎn)品,而是在技術(shù)上有成熟的合作和背書,由專業(yè)團(tuán)隊(duì)精心打造。無論是品牌理念還是產(chǎn)品本身都有足夠的實(shí)力在市場(chǎng)上獲得競(jìng)爭(zhēng)力。
愛卡汽車:小米 SU7 可以說是后來者居上,強(qiáng)大的技術(shù)儲(chǔ)備真正做到了“科技工廠 環(huán)保車大樓”在它面前,誰敢說自己是年輕人的第一輛車。
騰訊汽車:SU7是優(yōu)秀設(shè)計(jì)的大師,的確如此“科技工廠 環(huán)保車大樓”標(biāo)桿產(chǎn)品,實(shí)車價(jià)值比圖片更驚艷;三電和核心配置足夠誠意,進(jìn)入同級(jí)別第一梯隊(duì);自研的智能駕駛系統(tǒng)和米家生態(tài),未來會(huì)有更高的上限和可能性。
鳳凰汽車:保持跑車的外觀并具有0.195Cd的風(fēng)阻系數(shù)值得一個(gè)大大的贊。
新浪汽車:小米SU7絕不是people s理解在設(shè)計(jì)技術(shù)生態(tài)安全等多方面都指向高端(甚至價(jià)格也會(huì)是),顯示了小米 s進(jìn)入圈子。然而,這一切并不妨礙它的內(nèi)核仍然年輕,充滿活力和理想。
央視新聞:造車三年,離不開企業(yè)的辛勤付出,也得益于China 完整的工業(yè)體系和供應(yīng)鏈小米汽車的發(fā)布是北京市推動(dòng)科技創(chuàng)新發(fā)展的重要成果。
商業(yè)內(nèi)幕(美國)對(duì)雷軍來說,這場(chǎng)發(fā)布會(huì)標(biāo)志著“非凡的壯舉”在他的公司表示將從消費(fèi)電子產(chǎn)品進(jìn)入電動(dòng)汽車領(lǐng)域僅三年后,他的電動(dòng)汽車就成功投放市場(chǎng)。小米不會(huì)因?yàn)楝F(xiàn)在準(zhǔn)備銷售電動(dòng)汽車就確保成功。盡管如此,小米還是成功實(shí)現(xiàn)了蘋果十年來夢(mèng)寐以求的項(xiàng)目。庫克可能不得不從庫比蒂諾看看會(huì)發(fā)生什么。
金融時(shí)報(bào)(英國)小米 s的第一款車只用了三年就取得了成績(jī),凸顯了中國市場(chǎng)的激烈競(jìng)爭(zhēng)、世界發(fā)展速度及前景美國領(lǐng)先的電動(dòng)汽車行業(yè)和科技公司爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額的愿望。

同行態(tài)度

2023年12月27日晚,小米創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)雷軍在其個(gè)人社交媒體平臺(tái)發(fā)文,向中國新能源汽車的開拓者致敬。小鵬汽車、比亞迪汽車、理想汽車、寧德時(shí)代、小米汽車發(fā)文致敬后,蔚來汽車等官方賬號(hào)或高管回應(yīng)。
小鵬汽車:兩小無猜”,一起做更好。用更好的產(chǎn)品向?qū)Ψ街戮础?br />
比亞迪汽車:歡迎小米汽車加入中國新能源汽車大家庭。
理想汽車:堅(jiān)定我們的理想,一起前進(jìn),一起走得更遠(yuǎn),讓世界為中國喝彩s新能源。
寧德時(shí)代:向一路走來的伙伴致敬,讓我們?yōu)橹袊q{護(hù)航引領(lǐng)世界的新能源。
蔚來創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)李斌:雷軍親自打造的汽車將與大家見面恭喜你。一起上電,為用戶帶來更好的智能電動(dòng)車產(chǎn)品。
吉利控股集團(tuán)高級(jí)副總裁楊學(xué)良:加油時(shí),雖然沒有立正敬禮,但還是敞開胸膛歡迎新球員進(jìn)入球場(chǎng)。之后,楊學(xué)良在網(wǎng)友相關(guān)博文下留言稱“致敬的有點(diǎn)煩了”并于2023年12月28日上午發(fā)文稱“如果人總想被人致敬,那就完了,但如果人總想向別人致敬,那就沒有出息了。
羅永浩:繼廉價(jià)手機(jī)市場(chǎng)之后,小米很可能在大眾消費(fèi)汽車市場(chǎng)再次上演良幣驅(qū)逐劣幣的史詩級(jí)場(chǎng)面。小米SU7加上各種補(bǔ)貼的價(jià)格可以達(dá)到20萬元,這足以將大多數(shù)油車放在這個(gè)價(jià)格范圍內(nèi)、雜牌電車、不夠智能的電車已經(jīng)被淘汰。
賈躍亭:小米汽車的首次發(fā)布非常成功,這反映了中國的成熟近年來美國新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈及中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的巨大優(yōu)勢(shì)制造成本比率。小米的執(zhí)行和營銷能力s汽車確實(shí)值得稱贊,但山寨文化、捷徑模式和跟隨者思維被很多人奉為圭臬,令人擔(dān)憂。價(jià)值觀決定上限和基準(zhǔn)、抄襲和膚淺的創(chuàng)新可以 不會(huì)帶來根本性的技術(shù)變革和基本的科技超越。

外國專家

伊藤忠研究院主任研究員神威三四郎在接受采訪時(shí)表示,對(duì)于小米SU7的發(fā)布,“就像美國蘋果公司的史蒂夫一樣·當(dāng)喬布斯發(fā)布第一代iPhone時(shí),我震驚了。蘋果放棄造車,小米取代蘋果打造智能手機(jī)和汽車相結(jié)合的生態(tài)系統(tǒng)“PRO”和“MAX”命名也是基于蘋果 的方法。神威三郎太認(rèn)為,SU7上市前的信息發(fā)布方式與iPhone如出一轍通過在上市前一點(diǎn)一點(diǎn)地泄露信息,有意識(shí)地提高期望值,根據(jù)消費(fèi)者 s的反應(yīng)。同時(shí)還表示小米汽車有電機(jī)、電池、自動(dòng)駕駛等最先進(jìn)的技術(shù)和性能的價(jià)格非常低對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說,小米可能會(huì)成為最大的威脅。

周邊產(chǎn)品 編輯本段

2024年3月28日晚,在發(fā)布會(huì)的最后,雷軍還介紹了小米SU7的周邊產(chǎn)品,其中包括1:18汽車型號(hào)、馬克杯、棒球帽等產(chǎn)品。雷軍在現(xiàn)場(chǎng)公布了su7 1:18合金車模,售價(jià)499元。發(fā)布會(huì)最后,小米汽車商城“1:18汽車模型”已顯示“暫時(shí)缺貨”狀態(tài)。

參數(shù)配置 編輯本段

項(xiàng)目名稱

小米SU7 2024款 后驅(qū)標(biāo)準(zhǔn)長(zhǎng)續(xù)航智駕版

小米SU7 2024款 后驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕Pro版

小米SU7 2024款 四驅(qū)超長(zhǎng)續(xù)航高階智駕Max版

官方指導(dǎo)價(jià)

21.59萬

24.59萬

29.99萬

廠商

小米汽車

小米汽車

小米汽車

型別

中大型車

中大型車

中大型車

上市時(shí)間

2024.03

2024.03

2024.03

電動(dòng)機(jī)

純電動(dòng)299馬力

純電動(dòng)299馬力

純電動(dòng)673馬力

純電續(xù)航里程(km)工信部

700

830

800

純電續(xù)航里程(km)CLTC

700

830

800

充電時(shí)間(小時(shí))

快充0.25小時(shí)

快充0.25小時(shí)

快充0.25小時(shí)

快充電量(%)

30-80

30-80

30-80

最大功率(kW)

220(299Ps)

220(299Ps)

495(673Ps)

最大扭矩(N·m)

400

400

838

變速箱

電動(dòng)車單速變速箱

電動(dòng)車單速變速箱

電動(dòng)車單速變速箱

長(zhǎng)x寬x高(mm)

4997x1963x1455

4997x1963x1455

4997x1963x1440

車身結(jié)構(gòu)

4門5座三廂車

4門5座三廂車

4門5座三廂車

最高車速(km/h)

210

210

265

官方百公里加速時(shí)間(s)

5.28

5.7

2.78

百公里耗電量(kWh/100km)

12.3kwh

-

13.7kWh

電能當(dāng)量燃料消耗量(L/100km)

1.39

-

1.55

整車保修期限

5年或10萬公里

5年或10萬公里

5年或10萬公里

車身

長(zhǎng)(mm)

4997

4997

4997

寬(mm)

1963

1963

1963

高(mm)

1455

1455

1440

軸距(mm)

3000

3000

3000

前輪距(mm)

1693

1693

1693

后輪距(mm)

1699

1699

1699

車身結(jié)構(gòu)

三廂車

三廂車

三廂車

車門數(shù)個(gè)

4

4

4

車門開啟方式

平開門

平開門

平開門

座位數(shù)(個(gè))

5

5

5

整備質(zhì)量(kg)

1980

2090

2205

滿載質(zhì)量(kg)

2430

2540

2655

前部行李艙容積(L)

105

105

105

行李艙容積(L)

522

622

622

風(fēng)阻系數(shù)(Cd)

1.195

0.195

0.195

電池/充電

電池類型

磷酸鐵鋰電池

磷酸鐵鋰電池

三元鋰電池

電芯品牌

弗迪

寧德時(shí)代

寧德時(shí)代

電池組質(zhì)保

刀片電池

神行電池

麒麟電池

電池容量(kWh)

73.6

94.3

101

底盤/轉(zhuǎn)向

驅(qū)動(dòng)方式

后置后驅(qū)

后置后驅(qū)

雙電機(jī)四驅(qū)

前懸掛形式

雙叉臂式獨(dú)立懸掛

雙叉臂式獨(dú)立懸掛

雙叉臂式獨(dú)立懸掛

后懸掛形式

多連桿式獨(dú)立懸掛

多連桿式獨(dú)立懸掛

多連桿式獨(dú)立懸掛

轉(zhuǎn)向類型

電動(dòng)助力

電動(dòng)助力

電動(dòng)助力

車體結(jié)構(gòu)

承載式

承載式

承載式

電動(dòng)機(jī)

電動(dòng)機(jī)描述

純電動(dòng) 299馬力

純電動(dòng) 299馬力

純電動(dòng) 673馬力

電機(jī)類型

永磁/同步

永磁/同步

前交流/異步后永磁/同步

電動(dòng)機(jī)總功率(kW)

220

220

495

電動(dòng)機(jī)總馬力(Ps)

299

299

673

電動(dòng)機(jī)總扭矩(N·m)

400

400

838

后電動(dòng)機(jī)最大功率(kW)

220


275

后電動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m)

400

400

500

驅(qū)動(dòng)電機(jī)數(shù)

單電機(jī)

單電機(jī)

雙電機(jī)

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